自动驾驶技术的道德问题
简述信息一览：
德国公布首份自动驾驶***道德标准
1、日前，据外媒报道，德国***推出了第一套关于自动驾驶技术的***标准，将允许自动驾驶汽车在事故现场做出优先判断，并加入系统的自我学习，例如，人类安全永远优先于动物和其他财产。消息称，德国交通部长最近向德国内阁提交了一份报告，希望将这一道德标准纳入当前自动驾驶软件的开发中。
2、基于专用人工智能技术的自动驾驶系统不存在“机器道德主体地位”问题，机器不能作为法律惩戒对象而必须由责任人来承担责任后果。在遇到自动驾驶事故责任认定问题时，也并未超越现行法律体系的有效调控范围。也就是说，我们可以将自动驾驶系统也视为车辆专用系统的一个基本部分。封闭路段。
3、月19日，也就是博世推出《AI道德准则》的当天，欧盟委员会主席冯德莱恩在布鲁塞尔发布了《人工智能***》，它包括了有关企业如何使用人工智能这一史无前例的规定。
4、现在关于自动驾驶车辆交通事故的判定会对自动驾驶发展造成什么影响呢？ 自动驾驶技术的发展离不开***的支持和相关法律法规的完善。最直观的一件事情就是：在特斯拉交通安全事故案件后，德国规范了关于自动驾驶汽车宣传的相关法案。
5、当然，除了“四大关键项”外，即便自动驾驶的法律框架已经构建，但在框架的“地基”部分则是人类长久以来形成的“***道德准则”，这也是自动驾驶在立法进程中的另一大痛点。
应该怎么选?自动驾驶车的「道德困境」
按照无人驾驶汽车的编程思路，如果在行驶途中面临一个道德困境，要么撞到马路上的一名儿童，要么急打方向盘以避免撞到儿童、但可能撞到其他车道的汽车以致本车人员伤亡，那么无人驾驶汽车会“果断”选择优先保护车内人员、宁愿撞到儿童。
对汽车来说，此刻有两个选择，其一径直穿越人群，其二驶入街道冲入路旁的建筑物。由于行人优先，汽车会***取回避行动，防止与行人接触。如此一来，它就不会转弯撞向建筑物，而是转入人行横道，以50km/h速度与其他车辆发生碰撞。乱穿马路的行人毫发无损，遵纪守法的乘客当场死亡，被撞车辆乘客受伤幸存。
在这种情况下做出决定明显需要道德方面的考虑。在现实生活中，很多人可能会像《上载新生》里面的未婚夫一样，在把自动驾驶汽车的模式从“优先保护行人”转换到“优先保护车内乘客”时毫无内疚感，或者有的人更善良、心肠更好，让自动驾驶汽车保持“优先保护行人”的模式。
自动驾驶汽车在面临道德困境时可能无法做出与人类驾驶员相同的决策。例如，在紧急情况下，自动驾驶汽车需要在保护乘客和行人之间做出选择，这涉及到复杂的***和道德问题。目前，相关领域的研究仍在探讨如何建立适用于自动驾驶汽车的道德规范和决策机制。
无人驾驶传感器包括摄像头、毫米波雷达和激光雷达，事故现场可以很详细的被记录下来。如果是行人的错，则行人负责。如果是自动驾驶系统的错，则自动驾驶系统供应商负责。如果是自动驾驶监测到，但线控系统未及时响应，主机厂的责任。
总的来说，大多数汽车制造商和自动驾驶技术公司都会暗示，停车方法的选择是一个边缘案例，即在优先级列表中，它是一个相当低的级别。通常人工智能开发人员已经精心设计了他们认为最常见的停车方法，比如“头进式”，人工智能会被指示或命令总是***取这种方法。
自动驾驶汽车是优先保护行人还是保护乘客?
乘客优先。受访者认为无人驾驶汽车车主应该选择最小化对他人的伤害，即使会致使自己受伤。
这是一个两难的境地，不过是哪种选择，都要为这种选择负责。如果“行人优先”，这肯定不是守法驾驶员的错，但这件事到底该归咎于违法的行人又或是汽车呢？毫无意义，行人违法，是这场悲剧发生的主要原因。
而据《中时电子报》报导，日前一项最新研究统计发现，接受调查的人当中，有76%的人认为即使可能会牺牲车内乘客，自动驾驶车仍应优先保护行人，这样才是符合道德的。但调查也发现，若法规决定强制保护行人时，他们原先的购买意愿也会比起没有强制法规时来的低；显示道德与技术间的矛盾仍待解决。
优先保护车内乘客 当自动驾驶汽车接近交叉路口时，也是有一些人在雨中快速跑过马路。高速行驶的自动驾驶汽车探测到了路上的行人，甚至还可能向车内的乘客发出警报，提示前方存在障碍物，不过由于汽车设定的模式是“优先保护车内乘客”，那么这辆汽车将继续正常前进。
自动驾驶有什么弊端
1、【太平洋汽车网】技术故障的风险虽然自动驾驶汽车所涉及的技术无疑是令人兴奋的，但它也充满了风险。汽车在使用一段时间后，很有可能会在编程过程中出现故障。这些小故障或漏洞在手机和电脑中可能不是什么大问题，然而，驾驶自动驾驶汽车时出现故障可能会导致危险事故。
2、弊端方面：安全性问题：尽管无人驾驶汽车***用了先进的自动驾驶系统，但在某些情况下，过度依赖机器判断反而可能增加事故风险。依赖卫星和网络：无人驾驶技术的运行高度依赖于卫星导航和网络信号。一旦这些信号受到干扰或中断，无人驾驶汽车可能无法接收到必要的导航信息，导致其行驶受阻甚至发生危险。
3、缺点：感知问题。常用的传感包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等，其中比较复杂但是非常有用的是摄像头和激光雷达的图像处理和点云处理。目前还没有一种完善的算法能很好的提取所有的图像点云中的障碍物信息。
自动驾驶汽车的设计者具有哪些***责任
1、尊重知识产权、环保和可持续发展。尊重知识产权：设计师遵守知识产权法律法规，尊重他人的知识产权，不得侵犯他人的著作权、商标权等。环保和可持续发展：设计师关注环保和可持续发展问题，使用环保材料和手段，减少对环境的污染和破坏。
2、◆在任何驾驶情况下，责任方无论驾驶员是人还是自动驾驶系统，都必须遵守明确的道路法规。◆为了识别事故责任方，自驾车辆必须配备一个“黑匣子”，时刻记录和存储行车数据。◆自动驾驶汽车将保留车辆记录数据的专属所有权，由第三方决定是保留还是转发。
3、可以让自动驾驶汽车接管工作，给司机带来足够的休息时间。改善城市基础设施：自动驾驶汽车可能会以多种方式影响着城市基础设施。由于释放了驾驶员时间和改善了拥堵，城市将进一步扩展到密度较低的城市地区。基础设施的某些部分可能成为仅限自动驾驶的区域。
4、汽车工程师需要确保汽车的设计、制造和测试符合安全性标准，以确保车辆的安全性和可靠性，尽力减少潜在的安全隐患，包括减少自动驾驶系统的错误和缺陷，以及避免使用不合适的材料和零部件。汽车工程师应加强安全测试和质量控制，确保汽车的设计、制造和测试符合安全性标准，减少潜在的安全隐患。
5、具体来看，***准则以确保生命安全为核心，要求自动驾驶车辆在设计和生产时遵循“生命重于财产”“无法避免事故时应尽量减轻人员伤亡”等原则，还包括“不侵害他人的自由和权利”“实施安全驾驶培训”等内容。
6、综合来看，自动驾驶汽车的使用者和研发者都具备成为自动驾驶事故刑事责任承担主体的基础。具体而言，使用者需要承担的是道路安全方面的刑事责任，而研发者需要承担的是产品刑事责任。
关于自动驾驶技术的道德问题，以及自动驾驶的观点的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
下一篇
雅阁汽车配置参数
