文章阐述了关于吉利博越自动驾驶***,以及博越自动驾驶怎么使用的信息,欢迎批评指正。
1、博越L的隔音效果也出乎意料,市区行驶时对于外界的各种噪音都隔绝的很到位,高速巡航时,除了因为***用了偏运动取向的轮胎会产生比较明显的胎噪外,风噪、发动机噪音都隔绝的不错,静谧性在同级中算得上优秀水准,而且不管在市区还是高速,车内也都没有明显的震动传递给驾乘者。
2、动力上,本次试驾的吉利博越L搭载了5T涡轮增压发动机,发动机最大功率133kW,最大扭矩290N·m。传动方面,与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱。实际驾驶方面,吉利博越L的这套动力系统在起步初段非常轻快,并且深踩油门后便可感受到明显的推背感。中段加速时,发动机动力也会源源不断地输出。
3、对于博越L,笔者有两个很深的印象。其一是它的中控竖屏设计,这种风格跟沃尔沃是一致的,这样的设计风格在吉利体系其实算是个“异类”。但是在实际使用中,真心感觉竖屏设计是真的香,这种良好感知,可能得益于我们日常刷竖屏短***养成的习惯。相对同级对手而言,笔者觉得这算是个比较大的加分项。
4、便利性方面,吉利博越L同样表现出色。一键启动按键位于方向盘转向立柱右侧,方便驾驶者随时启动车辆。车辆还支持多种开启方式,包括车内触摸屏、语音控制、车外按键以及遥控钥匙等,满足了不同消费者的使用习惯。此外,车辆还配备了Air-sofa超感座椅,通过多种调节功能,为乘坐者提供了舒适的乘坐体验。
5、而在驾驶方面,最值得提及的莫过于博越L顶配车型即可选配的NOA高阶智驾辅助系统。在厘米级高精定位、人机共驾VR导航和全车道动态监测的三大核心技术下,博越L的智驾辅助系统可以称得上自主品牌种最智能的那一位。
6、博越L最大的升级就是使用了吉利全新的CMA架构,该架构下的明星车型数不胜数,比如沃尔沃XC40、领克01等等。在这套架构的加持下,博越L的安全性、动力性以及智能科技都得到了大幅提升。动力方面,博越L分为燃油版0T以及5T车型,混动版有雷神混动车型,产品产品线比较丰富。
【太平洋汽车网】博越自动驻车使用方法:启动或停止挂P挡,行驶挂D挡,倒车挂R挡,等红灯时间较长挂N挡,要是时间较短就在D挡不变,踩住脚刹即可。停车时候先踩脚刹停稳,然后拉手刹,挂P档,拧钥匙熄火。
按下“AUTOH”按钮,启动自动驻车功能。在停车等红绿灯或短暂停车时,踩下刹车踏板后,车辆会自动进入驻车状态。起步时,只需轻踩油门踏板,车辆便会自动解除驻车状态,进入正常行驶状态。
停车时踩脚刹车停车然后拉手刹放P挡钥匙关闭。越是自动驻车一开始会松开电子刹车然后换挡起步。停车时拉动电子驻车锁。自动驻车是指自动制动的一种功能。
启动博越的自动驻车功能非常简单,只需按下“AUTOH”键即可。此功能极大地提升了驾驶的便捷性和安全性,让您在各种驾驶场景下都能轻松应对。作为吉利博越的一大亮点,这项技术再次证明了吉利汽车在智能驾驶技术方面的领先地位。
【太平洋汽车网】吉利博越自动挡停车挂P挡用拉电子手刹,吉利博越自动挡停车具体的操作步骤如下:踩下吉利博越汽车的刹车踏板给车辆减速。将吉利博越车辆停在安全的路面上。将吉利博越汽车的变速杆置于P挡位置即驻车挡位。向上拉起吉利博越汽车的电子手刹开关。
【太平洋汽车网】吉利博越自动挡停车挂P挡用来拉电子手刹,吉利博越自动挡停车具体的操作步骤如下:踩下吉利博越汽车的刹车踏板给车辆减速。将吉利博越车辆停在安全的路面上。将吉利博越汽车的变速杆置于P挡位置即驻车挡位。向上拉起吉利博越汽车的电子手刹开关。
诞生于CMA架构,并汇集了雷神智能混动、GEEA0电子电气架构和NOA高阶智驾辅助系统等吉利最强造车科技,号称“15万级最值得入手的SUV”,拥有众多光环加身的博越L,誓要引领博越家族重回紧凑级SUV销量第一阵营,并且说到做到。
而除了在驾控性能上,博越L无限趋近于德系车以外,新车的行驶舒适性亦有不俗的表现。
吉利博越是我最有好感的中国品牌SUV之一,还记得在2016年4月份的时候,试驾了第一代博越,当时这款车的舒适感和驾控体验,给我留下很好的印象。
博越L搭载了CMA架构,具备更先进的智能科技装备。它的车身强度高,设计更合理,以及动力总成的兼容性较强等特点,使其在同价位车型中具有竞争优势。另外,博越L全系标配L2级辅助驾驶系统,高配还搭载NOA智驾辅助系统,能够自主汇入主路、自动加减速、变道超车等,提升了行车安全性。
博越L***用Air-sofa超感座椅,座椅面料顺滑柔软,配置方面配备了驾驶位座椅记忆、腿托调节和座椅通风,可以适应各类地区的不同需求,除了上述的功能,博越L还配备燕飞利仕品牌音响和主驾驶的头枕音响,该头枕音响具备独立音源控制,可实现共享、驾享和私享三种模式,完全适用不同的用车环境和场景。
那当然,博越L作为一款的主力SUV车型,在智能体验方面自然少不了,标配8155芯片、环绕式情感光幕、12英寸中控竖屏等标配。
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