小排量汽车高海拔使用电瓶

简述信息一览：

• 1、深度:纳瓦拉四驱自动皮卡1.5万公里长测之高海拔可靠性汇总
• 2、不同排量的车翻越高海拔山时是什么感受?
• 3、3次自驾游西藏,总结出6点经验,包括路线、车型、花费、注意事项-_百度...
• 4、电动汽车高温小电瓶亏电怎么回事?

深度:纳瓦拉四驱自动皮卡1.5万公里长测之高海拔可靠性汇总

在《深度：纳瓦拉四驱自动皮卡5万公里长测之技术状态汇总》一文中，着重介绍了郑州日产纳瓦拉皮卡自动四驱版的动力、悬架、传动和内饰等信息并就安装城市铺装路面为主打的“四件套”护板的注意事项。

在《深度：长城炮越野皮卡5万公里长测之技术状态汇总》一文中，着重介绍了长城炮越野皮卡外观、内饰、动力、传动和悬架等针对通过性的诸多分系统技术状态。

除了一路上体验了作为高端皮卡应有的硬派属性和舒适体验外。

侧踏板也是这次自动挡车型新增的配置，在这次试驾中它给我提供了不少的帮助。因为纳瓦拉的底盘比较高，所以像我这种腿不是很长的，还有老人和小朋友上车还是有点难度的，尤其是在这种海拔3000米以上的高原地区。所以别小看了侧踏板的功能，小配置能带来大功用。

总的来说，2023款郑州日产纳瓦拉的主要变化是推出了一款新增车型，其指导价格为198万元，从售价来看，属于自动挡的入门级版本。随着新增车型的到来，纳瓦拉的可选车款数量增加至13款，同时也一定程度上拉低了自动挡版本的购入门槛。

不同排量的车翻越高海拔山时是什么感受?

总的来说，不同排量的汽车在翻越高山时的体验存在显著差异。明智的选择车辆类型和正确的驾驶策略，对于在高海拔地区获得优质的驾驶体验至关重要。strong通过优化排量、驾驶方式以及考虑车辆负载，可以确保在挑战高海拔山地时，驾驶者能够充分感受到车辆的潜力。

海拔越高，优势越明显，尤其是上坡路，陡坡的优势越明显。各种型号SUV bipu的轿车、MPV占优势。特别是在同样的位移情况下，SUV更有利，底盘相对较高，通过性好，路况不好的情况下，优势更明显。位移相同或不同的地区在低谐波中通常收费。

起雾了。云雾缭绕的。很有感觉不过，给开车增加了难度 第一个海拔标志点，我已经有一些反应了，不过还能接受。胡椒面倒是跑的欢实的很，一点感觉没有 终于登顶拉脊山了。但是云雾也越来越大。拉脊山顶 几何A也和牦牛来一张吧 中间这段路到很宽敞。拍1张留个纪念 看到青海湖了。

虽然要翻越海拔5000米的雪山垭口，但翻越过程中的 海拔高度落差，也就是坡度，并不大 。翻越川藏线垭口的过程，是一个循序渐进爬坡的过程，肉眼可见的坡度很小， 比重庆朝天门、歌乐山森林公园这些路的坡度平缓多了 。

5排量汽车普通5排量汽车可以翻越。走常规路线没有问题，但爬坡时车速会比较慢，最好开四驱，注意路上会出现的障碍物和碎石，底盘低的车小心蹭底。

年7月6日，我自驾游从泉华滩前往甲根坝（住宿），翻越雅哈垭口时遇到5T街车也爬不上去。雅哈山观景台：海拔4715米 对于高海拔的上坡路（尤其是非硬化的烂路段），更需要汽车的低扭能力、而非最大扭矩值。

3次自驾游***,总结出6点经验,包括路线、车型、花费、注意事项-_百度...

油费就看具体车型了，当时驾驶0T排量，SUV车型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比较多，但是***境内油价略高，95号汽油比川内大概高了5毛左右，单程油费大约2000元左右，平均算下来，一公里大概1元左右，如果是轿车或者低排量车型，油费和其他城市都一样的。

这是一条较晚形成的入藏路线，名气不大。自驾者一般拿它当“个性”路线，别的线路走过了，才会考虑尝试一下。 这条路风景原始，高度上升平缓，适合进藏。路况上，刚修成那会儿挺不错的，现在就不好说了。 甘藏线 G345是一条新形成的入藏路线，它从甘肃陇南出发，经迭部、玛曲、达日、石渠，抵达玉树。

***的自驾路线多样，常规线路包括318川藏线和青藏线等，其中川藏南线从泸定到***，全程约2200公里。预算方面，油费大约在4000-8000元（车型不同会有差异），加上每日100-300元的吃住费用和景点门票，整体开支通常超过8000元。别忘了出发前对车辆进行全面保养，备好防滑链和应急工具，为高原气候做好准备。

电动汽车高温小电瓶亏电怎么回事?

电池温差过大可能原因：散热风扇插头松动，散热风扇故障。故障排除：重新拔插风扇插头线；给风扇单独供电，检查风扇是否正常。电池温度过高或过低可能原因：散热风扇插头松动，散热风扇故障，温度探头损坏。

发动机高温电瓶就亏电的原因有很多，需要具体分析。发动机高温电瓶就亏电的原因：汽油品质差，不达标，刚加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。

只要电瓶接在车上，很多电器就一直在用电，只是电流很小，耗电量很小能坚持很多很多天，所以长时间车辆不行驶的话，建议把电瓶的负极桩头给拆掉。即使电瓶没有接电器，自身也会有一定的电量损耗。车长时间不动，就无法充电，而发动时用电量很大，所以容易亏电，亏一次电，电池性能就会下降很多。

小车装上新电瓶，电池负极发烫有两种原因，第一种是负极接线柱没有接好，有氧化皮、虚接现象，另外一种原因当然是存在短路漏电的现象了，线路正极线与负极相通，在这种情况下，经过几天电瓶当然就会放完了。

系统设置问题一些电动汽车的系统设置是仅在汽车启动的状态下，高压电池才会给小电瓶供电，而一旦灭车，供电就会停止。因此，有时候小电瓶已经极度缺电，但车主却熄火锁车给电动车充电，此时的充电无法补充给小电瓶，导致经过一晚的放置后，小电瓶完全亏电。

夏季高温，再加上汽车发动机机舱温度高就很容易导致电瓶损坏。汽车电池对于汽车来说是非常重要的，因为汽车上的很多电子设备都需要用到电，同时汽车点火时也需要用到电池。

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