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e级自动驾驶

接下来为大家讲解e级自动驾驶，以及自动驾驶edr涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、具体来说，改款宝马5系全系均新增一套48V弱混系统。其中入门520车型搭载0T低功率发动机及48V弱混系统，最大功率184马力。530i车型搭载高功率0T涡轮增压发动机与48V轻混系统，最大功率252马力。改款奔驰E级则搭载一款代号M254的0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统。

2、据了解，改款5系将继续沿用0T高/低功率版两款发动机（目前还未能确实其动力参数是否有所提升），但其会搭配48V轻混系统，所以动力方面会比E级更有优势。至于改款E级，据称新款的发动机还未能在国内正式投产，所以同样会继续沿用，当前的5T+48V及0T+48V的动力总成。

（图片来源网络，侵删）

3、理论上宝马5系可以带来更加出色的操控体验，而奔驰E级额外提供了悬架软硬调节功能。在智驾维度，两车都搭载了L2+级智能辅助驾驶系统。宝马5系拥有视线确认变道功能——在高速和封闭道路环境下，时速在60km/h-180km/h范围内，根据前车速度及路况主动给出变道超车建议，驾驶者通过视线确认变道。

4、两车的起售价旗鼓相当，但顶配车型差距被拉大到接近10万，主要的配置差距在前者（宝马5系）没有48V轻混、四驱系统、高级别辅助驾驶系统、可变悬架、可变转向比，至于这些配置能否称得起这10万的差价，大家自作定论。

奔驰E300L的自动挡操作简洁明了，以下是详细的挡位使用说明： P停车挡当车辆需要停放时，选择此挡位。要退出此挡位，需踩下制动踏板并打开点火开关。 R倒车挡在需要进行倒车操作时挂入此挡位。请确保车辆已完全停稳后再挂入，以保证行车安全。

（图片来源网络，侵删）

奔驰E300L的按键功能非常丰富，位于中控面板上。从左至右，包括主驾驶温度控制、吹风模式、风力调整、自动空调、前挡风玻璃除雾、空调菜单和温区同步等功能，一应俱全。

首先是驾驶员左侧的车门上，在木纹装饰上，音响旁边，是关于座椅的调节。座椅带有三组记忆功能，按M键并调节到合适位置后，再按下相应数字进行记忆。增配版本E300L豪华多加了后排座椅记忆，非常方便。旁边有一个按钮，上面画着一个座椅，两条向上的波浪形箭头，这个就是座椅加热开关。

汽车中控屏幕下方。奔驰E300L的自动驻车按键位于汽车中控屏幕下方，使用时需要拉起带有P字的按钮即可开启或关闭。

【太平洋汽车网】奔驰e300l有自动驾驶。关于智能驾驶辅助系统，从早期的定速巡航、ACC自适应巡航，到如今的智能驾驶辅助系统（简称23P），科技的进步也让驾驶安全性得到更好的优化和升华。

奔驰E300L的自动启停功能在中控台的档把上方的屏幕上设置，取消了以往的机械按键。需要关闭时，直接触碰按键位置即可。自动启停与自动驻车的使用事项中高端的车型都会配备自动启停与自动驻车，不用脚踩刹车踏板，解放脚部疲劳，还提高了车辆的燃油经济性。

e是经济模式。选择此模式后，高速松油时，发动机会时不时自动滑行（即发动机无转速，类似于自动启停装置），变速箱会更主动、更迅速地将档位切入高挡（9挡会更早）。但是，平时开车，其实比C模式更难省油。c是舒适模式，或者更接近默认的标准驾驶模式。如果选择一般的驾驶，既动感又不太贵。

奔驰E300L有ECO、标准、运动、舒适和自定义五种驾驶模式。推动位于中控的“DYNAMIC”按键即可切换驾驶模式。ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，不过因人而异。以下介绍几种不同的模式。经济模式（ECO）行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。

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