汽车膨胀阀原理图

简述信息一览：

• 1、汽车膨胀水箱采用哪些生产工艺?
• 2、汽车空调电子膨胀阀是根据什么来进行控制的?
• 3、汽车轮胎参数
• 4、汽车膨胀水箱工作原理
• 5、汽车发动机工作时,活塞受热膨胀特征

汽车膨胀水箱***用哪些生产工艺?

汽车膨胀箱的结构；膨胀罐PP/PE上体所用材料设计厚度为5mm，生产工艺***用注塑成型。膨胀罐下半身使用的材料为厚度为5毫米的PP/PE零件，制造工艺为注塑成型。导流机构所用材料为厚度为1毫米的PP/PE零件，制造工艺为注塑成型。

膨胀水箱上体使用的材料PP/PE设计的厚度5mm***用的生产工艺是注塑。膨胀水箱***使用的材料是PP/PE部件的厚度为5mm制造的工艺是注塑。导流机构使用的材料是PP/PE部件的厚度为1mm制造的工艺是注塑。溢流管使用的材料是PP/PE部件的厚度为1mm制造的工艺是吹塑。

膨胀管 它将系统中水因加热膨胀所增加的体积转入膨胀水箱（和回水干道相连接）。（2）溢流管用于排出水箱内超过规定水位的多余的水。（3）液位管 用于监督水箱内的水位。（4）循环管 在水箱和膨胀管可能发生冻结时，用来使水循环（在水箱的底部中央位置，和回水干道相连接）。

膨胀水箱的工作原理简单来说就是通过储存和释放冷却液来保持发动机冷却系统的稳定。当发动机温度升高时，膨胀水箱会储存膨胀出来的冷却液，待发动机冷却后，冷却液会再次被吸回发动机，以供重新使用。

补偿水桶和膨胀水箱是不一样的。补偿水桶亦称储液罐，由塑料制造并用软管与散热器加液口上的溢流管连接。 补偿水桶的作用是减少冷却系冷却液的损失。

德系设计能保证防冻液消耗的更慢（安全阀开启前，全车冷却系统都是全密封的），但是德系设计对“膨胀水箱”材质和工艺、管路工艺要求更严格。不然容易发生泄露。而日系则更强调可靠性，但因为“通气管”的存在，“膨胀水箱”里的防冻液直接和大气接触，所以消耗量更大。

汽车空调电子膨胀阀是根据什么来进行控制的?

汽车空调膨胀阀的工作原理是控制蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。膨胀阀分为外平衡式和内平衡式，其中外平衡式用于专用空调中，内平衡式用于一般空调中。

膨胀阀的工作原理以及作用相关介绍如下：空调膨胀阀的工作原理是：热力膨胀阀是控制蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同，膨胀阀分为外平衡式和内平衡式。在专用空调空调中，由于蒸发器有分路并***用莲蓬头分液器，压降比较大，造成蒸发器进出口温度各不相同。

电子膨胀阀控制器是汽车领域中一种重要的控制设备，其原理包括电磁式膨胀阀和电动式膨胀阀两种方式。电磁式膨胀阀通过电磁线圈作为媒介来控制系统流量，当电磁线圈通电时，阀针的开启程度由电磁线圈上的电压来控制膨胀阀的流量。

控制系统。由控制系统中的电子控制器根据进行调节和控制，电子控制器接收来自传感器的信号，分析计算出合适的开度信号，控制电子膨胀阀的开度。

电子膨胀阀是一种新型节流控制器件，它利用被调节参数所产生的电信号，控制施加于膨胀阀上的电压或电流，进而达到调节膨胀阀开度，实现对蒸发器正常供液。如图4-28所示为其外形图。图4-28 电子膨胀阀外形图 电子膨胀阀可分为电磁式电子膨胀阀和电动式电子膨胀阀两大类。

汽车轮胎参数

/65 R 17 102 V——225：车胎宽225毫米；65：扁平比为65；R：子午胎；17：17英寸；102：最大载重指数，代表单轮胎最大载重为850公斤；V：最高车速指数，代表此轮胎最高车速为240公里/小时。

轮胎规格通常由轮胎宽度、轮胎断面的扁平比、轮胎类型代号、轮辋直径、负荷指数、许用车速代号这六部分组成。

——指的是轮胎宽度为195 mm。55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）15——指的是轮辋直径是15英寸。85——负荷指数85代表最大可承重515公斤，四条轮胎是515×4=2060公斤。V——指的是速度级别为240公里/小时 。

以下是轮胎参数的具体介绍1轮胎的3T指数是指耐磨性指数抓地力指数和温度指数2耐磨指数TREADWEAR220，也就是说轮胎的耐磨指数是220一般280320的耐磨指数适中，数字越大越耐磨耐磨胎越硬，噪音越大，舒适性越。

以下是轮胎参数的具体介绍：轮胎的3T指数是指耐磨性指数、抓地力指数和温度指数。耐磨指数TREADWEAR-220，也就是说轮胎的耐磨指数是220。一般280-320的耐磨指数适中，数字越大越耐磨。耐磨胎越硬，噪音越大，舒适性越差。抓取指数牵引-A，表示抓取指数为A级，A级证明抓地力强。

汽车膨胀水箱工作原理

汽车膨胀水箱的作用原理是一般冷却系统冷却液的流动是靠水泵的压力的，实现水泵吸冷却液的一侧压力低，容易产生蒸汽泡，使水泵的出液量显著下降，并引起水泵叶轮和水套的斜视，其表面产生麻点或者凹坑，缩短了叶轮和水套的使用寿命。

汽车膨胀水箱的工作原理是通过膨胀水箱来稳定和保护发动机的冷却系统。当发动机温度升高时，压力也会随之升高，导致膨胀出来的冷却液会自动储存起来。一旦发动机冷却下来，产生的真空冷却液会再次被吸回发动机，以供重新使用。膨胀水箱广泛应用于各种机械设备，如中央空调、锅炉、热水器、变频、恒压供水等。

汽车膨胀水箱的作用是什么汽车膨胀水箱主要的作用就是当冷却液温度升高，水位会升高，水箱（散热器）里盛不下的冷却液会回流到膨胀箱，防止水箱压力过高，相反则补充水箱水位。另外还作为冷却液水位检查的地方，上面有刻度。

引起肌腱氧化腐蚀，使冷却系统中液气分离，保持系统内的压力的稳定，提高了水泵的泵液量。由于膨胀水箱位置稍高于散热器，膨胀水箱液面上方有一定的空间，发动机工作室散热器和水套内产生的蒸汽，通过出气管进入膨胀水箱后，冷凝成流体，即使做到了液气分离，冷凝后的冷却液通过补充冷却液管进入水泵。

散热器中的蒸汽气泡流过导管，将蒸汽和水完全分开。膨胀水的大部分温度相当低，可以使气体得到必要的冷却，然后再次进入水泵进一步使用。让相应的气体作为缓冲，那么冷却系统的压力就会保持在标准状态。

汽车膨胀水箱工作原理冷却液的流动主要是靠水泵的压力来工作的，当水泵吸水的压力很低的一侧，将会产生蒸汽泡，这时就会出现水量下降的状况。但是很容易产生穴蚀的现象，这时候表面就会出现凹坑，如果不防止这点问题的产生会直接减少使用的寿命。

汽车发动机工作时,活塞受热膨胀特征

活塞头部的金属量多于裙部，热膨胀量大。（2）活塞顶部的温度高于裙部，热变形量大。防止措施：冷态下，活塞做成上小下大的截锥形。

活塞裙，活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时，因缸内气体压力的作用，活塞会产生弯曲变形，活塞受热后，由于活塞销处的金属多，因此其膨胀量大于其他各处。

活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。

发动机工作时，活塞在气体力和侧向力的作用下发生机械变形，而活塞受热膨胀时发生热变形。由于这两种变形，活塞裙在活塞销孔轴向上的尺寸增加。因此，为了使活塞的裙部在工作时接近正圆并与气缸相适应，制造时应将活塞裙部的横截面加工成椭圆形，其长轴应与活塞销孔的轴线垂直。

发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质先吸热后放热。可能是因为润滑不良。

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。如果发动机没有足够的润滑，或者活塞环的间隙过小，就会导致气缸内壁被拉成很深的沟纹，从而引起拉缸。活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，都可能导致拉缸。

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