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疫情期间车辆自动驾驶

接下来为大家讲解疫情期间车辆自动驾驶，以及疫情期间车辆自动驾驶违法吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、在这次疫情中，无人配送小车的贡献巨大，不仅解决人员短缺问题，还切断了人与人之间的必要接触，极大地降低了交叉感染的潜在风险。相对应的，这次也为无人驾驶特种车辆提供了更多的实战机会，也增加了它们的曝光量，无疑会促进相关产业的发展。

2、在武汉，一场关于无人车援助疫情的行动早已展开。 2月6日，一位“快递小哥”穿梭在武汉街头，最终顺利将医疗物资运送至武汉第九医院——这是武汉智能配送第一单。而完成这次配送的是一款L4自动驾驶技术水平的智能机器人。

（图片来源网络，侵删）

3、目前，苏宁无人仓已在苏宁雨花物流中心重点部署，可以实现全流程无接触生产，在保证效率的情况下，最大限度地减少人员接触。

4、无人车在抗“疫情”前线大显身手，预示着智能网联汽车产业的发展前景无限。而就在2月24日，发改委、工信部等11部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》正式发布，明确指出“智能汽车已成为汽车强国战略选择”。作为汽车产业的新风口，智能汽车再次引发了关注热潮。

同时，在其他城市地区也出现了类似的技术应用。比如在山东，就出现了无人物流车辆，负责小区和超市间的瓜果蔬菜运送，运力高达1500斤/每趟。而在广东、北京、上海、重庆、湖北和浙江多个省市的医院或隔离点中，更是不乏送药、送餐和回收医疗垃圾的配送机器人身影。

（图片来源网络，侵删）

目前，多个品牌的自动驾驶小车已经在武汉室内工作，而它们的任务便是运输医疗物资或瓜果蔬菜，同时还承担了送药、送餐等任务。对于防控防疫的工作以及解决短途运输起到了非常大的帮助。

第一，Apollo平台开放低速自动驾驶微型车套件，套件包含硬件方案、软件和相应服务，用以支持针对抗疫情作业车的自动驾驶应用；百度承诺在疫情期间，对使用低速自动驾驶微型车套件服务疫情的企业提供免费技术适配和供应链支持。

在这次疫情中，无人配送小车的贡献巨大，不仅解决人员短缺问题，还切断了人与人之间的必要接触，极大地降低了交叉感染的潜在风险。相对应的，这次也为无人驾驶特种车辆提供了更多的实战机会，也增加了它们的曝光量，无疑会促进相关产业的发展。

1、对于当前确诊人数超过六万，疫情严重的武汉而言，这样的无人智能汽车从理论上来讲，确实能够大大降低防疫工作者的操作风险。试想如果这样的无人智能防疫车能够早期在疫情爆发的聚集区，如最早爆出新闻的武汉华南海鲜市场进行投放工作，那么我认为对于各方工作人员的工作安全和心态都会有着积极的帮助。

2、人工智能未来的发展前景非常广阔，有四***展趋势，具体分析如下：预测行为变化：人工智能工具和平台已经在帮助企业了解客户适应新现实的方式。此前在商业和关系培养方面对数字渠道的***用滞后的机构逐渐认识到这种局面的紧迫性，并在迅速掌握行为分析和个性化等概念。

3、月份的时候，我的世界人工智能大会是在上海举行了，给我印象最深的倒不是现场所展示的那些所谓的黑科技，反倒是那句人工智能赋能，新时代的大会主题，赋能这个词儿在我看来用的很棒，在可以预见的未来，这种负能量或许将会无处不在，各行各业都无可避免的会被渗透，被改变，被重塑，而是迎合。

4、刘慈欣的《三体》描绘了浩瀚的宇宙和无数属于未来的科技，比如纳米科技、人工智能、核聚变技术等技术，其他的我不了解，但是人工智能这个科技现在已经实现了。

5、还表现在，“智能电混”的更深层内涵，不仅是让混动重生，更是利用三大智能升级，抹煞传统车企与新造车品牌的智能代差。

1、月底，在国内很多车企和零部件企业都深陷肺炎疫情带来的业绩亏损之际，中国自动驾驶技术公司Pony.ai（小马智行）和驭势科技却凭借在自动驾驶领域领先的技术实力，逆势吸金，分别获得了丰田和博世的投资。

2、最为瞩目的消息当属大众集团牵手中国自动驾驶明星企业地平线。2022年10月13日，德国大众和中国地平线官宣成立合资公司，24亿欧元的投资远超预期。这背后是中国智能电动汽车供应链的崛起，来自中国的自动驾驶企业正成为全球市场有竞争力的参与者之一。

3、与去年自动驾驶行业一半的融资都投向了这两家公司不同，今年自动驾驶行业的绝大部分投资，都去向了互联网公司（如Waymo）、出行公司（如滴滴）、自动驾驶初创公司（如小马智行等）。

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