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波音自动驾驶故障

接下来为大家讲解波音自动驾驶故障，以及波音747自动驾驶仪面板涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

而且自动保护系统的权限比人工驾驶还高，自动驾驶和飞行员较劲导致高度和速度剧烈变化。波音的控制系统越来越智能，同时也越来越复杂，飞行员培训时间不够，造成当下的状况也是难免。当然了787故障率高的另一个原因就是它大多数系统***用了电传机构，而不是过去飞机***用的钢索机构或者其他的机构。

波音747的出现事故的愿意很大一部分实在自动驾驶上导致的，因为波音公司很长一段时间都在撤换有经验的工程师。导致一批非常有经验的飞行工程师和高新人才的流失，才导致飞机的质量和设计，总是出现安全问题。波音公司的产品总是出现质量问题的根本原因是，波音公司的影响力太关键了。

（图片来源网络，侵删）

根据机长的描述，他切断了飞机的自动驾驶系统两分钟，最终通过手动驾驶飞机将飞机安全降落。然而，飞机事故发生得很突然，所以对乘客造成了很大的影响。很多乘客还没来得及系好安全带就被直接甩到了机舱顶上，导致超过17人脑部受伤！当乘客们回忆当时的情况时，他们感觉自己像是从100楼掉了下来。

1、为了抢市场，就需要快，于是一切都服从于波音财务盈利表的时间进度安排，而安全就靠边站了。波音出了这样的事说明即便是对于性命攸关的产品，资本为了追求利润也可以罔顾最基本的安全要求。再加上波音公司同时是美国武器供应商，参与了众多武器的生产设计，和美国***关系密切。

2、波音747的出现事故的愿意很大一部分实在自动驾驶上导致的，因为波音公司很长一段时间都在撤换有经验的工程师。导致一批非常有经验的飞行工程师和高新人才的流失，才导致飞机的质量和设计，总是出现安全问题。波音公司的产品总是出现质量问题的根本原因是，波音公司的影响力太关键了。

（图片来源网络，侵删）

3、波音公司的产品质量问题总是出现问题，根本原因是波音公司的影响力太关键了。首先波音公司一直是世界上仅有的两家大中型商业飞机的制造商。这是经过几十年激烈的行业竞争重要下的丰硕成果。在这个涉及过程中，你说波音公司不是通过质量、商品和技术赢得的，没有人敢相信它。

4、各个环节也会照常的检查，但是因为年限较久，缺乏系统的维护维修和保养，这些飞机其实潜在的风险是非常高的。然而能怎么样呢？飞机停飞一天的费用非常高昂，只能能飞就飞！冒着风险飞。一架波音737货机海上紧急迫降，波音屡屡出事的原因在我来看就是因为飞机已经到了服役的上限了。

5、印度载2百人客机突发故障导致17人重伤，本次事故将会波音产生的影响是限制波音的销售额，其次是影响到波音的声誉，再者是影响到波音与其他公司的合作，另外是影响到对应的波音生产调整。需要从以下四方面来阐述分析本次事故对于波音将会产生哪些影响。

6、为何波音飞机屡出问题？首先，波音飞机的基数巨大，出事的概率自然会更高。到目前为止，世界上常见的客机基本都来自波音和空客，尤其是波音737系列客机。因为性价比高，现在很多航空公司都在大量使用这种客机。在国内几大航空公司中，波音737系列客机也很常见。

1、会。在某些特殊情况下，如天气异常、飞机遭受颠簸等突发状况时，为确保安全，自动驾驶系统会自动断开。

2、我觉得不太可靠，因为自动驾驶还是属于发展阶段，安全方面不能保证。

3、在自动驾驶设定面板上，打开自动驾驶并且点亮app，飞机进近过程中，ils截获以前你设定的航向和高度依然有效，截获以后，会自动断开你原先的设定。到达决断高度以前，飞机会自动沿着航道和下滑道降落，ils截获还要有一定的高度条件，一般高度保持在1200的时候都能截获。

4、理论上是可以的，但是对机场设备要求非常高，按理来说只有三类精密进近才能保证在零能见度的条件下完全自动接地（大陆只有北京首都和上海浦东有这个条件，但是并未开始运行）。在天气条件还行的情况下，大部分驾驶员会提前断开自动驾驶，手动接地。

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