谷歌自动驾驶自行车是真的吗

接下来为大家讲解谷歌进军自动驾驶，以及谷歌自动驾驶自行车是真的吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、谷歌自动驾驶车预计近两年投产
• 2、Google的无人驾驶有优势吗?有哪些优势?
• 3、谷歌的自动驾驶汽车项目新任首席执行官是谁?
• 4、谷歌无人驾驶汽车的研发背景

谷歌自动驾驶车预计近两年投产

1、谷歌最近揭开了其自主研发的自动驾驶原型车的神秘面纱。自2009年起，该公司便致力于此领域的探索，这次的展示是其首次原创设计的产物。据Chris Urmson，负责该项目的工程师透露，如果进展顺利，他们***在未来两年内在加州进行小规模的试验性运营，目标是在生产线上制造出100辆此类车辆。

2、近日，全球知名汽车制造商雷诺、日产和三菱与科技巨头谷歌的子公司Waymo签署了一项重要的合作协议，共同探索无人驾驶交通即服务（AVTaaS）的商业、法律和监管挑战。Waymo首席执行官约翰·克拉夫茨克表示，这一合作为自主技术走向全球舞台提供了理想平台。Waymo在自动驾驶技术的商业化道路上迈出了坚实步伐。

3、谷歌早在5月份就推出了自己的自动驾驶汽车，现在正好赶上新年。这种紧凑型自动驾驶汽车处于功能齐全的状态，适合驾驶。被谷歌描述为最好的节日礼物，新更新的车型有功能性的大灯和指示灯，更大的后视镜，新的车轮，以及加州法律要求的额外的方向盘和踏板，以便可以在实际交通中进行测试。

Google的无人驾驶有优势吗?有哪些优势?

结论：Google的无人驾驶汽车技术若能成功普及，有望显著减少交通事故，每年拯救大量生命。据世界卫生组织数据，全球每年因交通事故死亡人数高达120万，而Google的目标是降低99%由于人为失误导致的事故死亡率。Google的无人驾驶汽车技术因其独特优势展现出巨大的潜力。

无人技术是非常发达的，也就是各种无人机、无人车或者更高级的人工智能都在飞速发展。谷歌的自动驾驶项目于2009年正式启动，并于2016年剥离为谷歌母公司Alphabet的子公司Waymo。谷歌证实，***在2018年底前推出无人驾驶出租车服务。

车道保持系统Lane-keeping在挡风玻璃上装载的摄像头可以通过分析路面和边界线的差别来识别车道标记。如果汽车不小心离开了车道，方向盘会轻微震动来提醒驾驶者。3激光测距系统LIDAR谷歌***用了Velodyne公司的车顶激光测距系统。

无人驾驶好处和坏处有哪些好处（1）提高了驾驶安全性。相较于有人驾驶，无人驾驶从根本上防止了司机可能会发下的各类错误，比如酒驾、疲劳驾驶、冲动操作等等，避免了这些人为因素所导致的交通事故和人员伤亡。

翻译：无人驾驶汽车可以大幅减少交通事故的发生，从而降低了因为事故而导致的交通拥堵出现的概率。其次，智能汽车可以通过卫星导航监控实时的路况，从而规划出最优的路线，而不是像现如今出现车辆扎堆的现象。

通过优化交通流，减少堵车，节省大量时间，从而带来巨大的经济价值。此外，更安全的交通环境对于所有参与者来说都是一个福音。无人驾驶技术的实施，无论是对于驾驶员减少人为错误，还是行人出行的安全保障，都将产生深远影响。因此，谷歌的这项技术不仅在经济上，更在社会层面，展现了其无可估量的价值。

谷歌的自动驾驶汽车项目新任首席执行官是谁?

近日，全球知名汽车制造商雷诺、日产和三菱与科技巨头谷歌的子公司Waymo签署了一项重要的合作协议，共同探索无人驾驶交通即服务（AVTaaS）的商业、法律和监管挑战。Waymo首席执行官约翰·克拉夫茨克表示，这一合作为自主技术走向全球舞台提供了理想平台。Waymo在自动驾驶技术的商业化道路上迈出了坚实步伐。

CEO鲁珀特·Stid在媒体***访中强调，汽车被视为消费者的私人空间，隐私至关重要。他指出，司机和乘客是唯一有权获取汽车行驶数据的人，而谷歌的基于web的自动驾驶技术可能会侵犯这一隐私。奥迪的态度，无疑反映了德国汽车厂商的普遍立场：在追求自动驾驶技术的同时，他们重视数据安全。

大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Dies）在接受外国媒体***访时表示，如果大众汽车集团不适应这种变化，可能就像诺基亚曾经处于鼎盛时期的时候突然倒塌。大众汽车的未来可能会面临财务风险。赫伯特·迪斯对大众汽车的高级经理们说：“大众汽车要以最快的速度适应快速变化的汽车行业”。

有报道指出，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯***斥资120亿欧元购买Waymo公司10%的股份，然而这一***目前尚未得到监事会的全力支持。硬件与软件分离策略 大众的MEB电动汽车平台将配备自动驾驶所需的物理硬件，但不会依赖带有相关软件的新产品。大众汽车***自主研发安全的独立技术，并在法规允许时迅速应用。

Motional首席执行官卡尔·艾格尼玛（Karl Iagnemma）表示，这一安排将加快扩大其现有的100多辆自动驾驶车辆的车队。“这项协议标志着一个主要网约车网络中最大的robotaxi的部署合作，与Motional目前与Lyft的合作相比是一个飞跃。”他说。

谷歌自动驾驶部门Waymo的元老安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）的命运再次受到法律的审视。这位曾试图将技术秘密带向行业劲敌优步的工程师，被控在离职前非法下载并试图交易公司的核心文件，其中包括关键的电路板原理图、LiDAR技术安装和测试文档，以及内部跟踪资料。

谷歌无人驾驶汽车的研发背景

谷歌无人驾驶汽车项目是这位43岁的斯坦福大学人工智能实验室的主任、谷歌工程师和谷歌街景地图服务的创造者之一塞巴斯蒂安-特龙领导的一个谷歌团队所研发的。由于城市道路的各种目标比较繁杂，因此对于自动驾驶汽车而言，城市道路的驾驶，要比高速公路复杂。

谷歌无人驾驶汽车项目是43岁的斯坦福大学人工智能实验室的主任、谷歌工程师和谷歌街景地图服务的创造者之一塞巴斯蒂安-特龙（Sebastian Thrun）领导的一个谷歌团队所研发的。2015年9月14日谷歌周日晚间公布：已经聘请了汽车行业资深人士约翰·克拉夫西克（John Krafcik）掌管其自动驾驶汽车项目。

当时，谷歌一直在研发没有方向盘和踏板的无人车，并在经过多年测试后决定转换思路：停止自主研发 汽车 硬件的技术路线，只专注自动驾驶核心技术。

自动驾驶汽车（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。

年，谷歌向外界展示了自己研发的自动驾驶技术赛车，而在同年的5月份，美国内华达州***为谷歌无人驾驶汽车颁发了一张合法的上路牌照，这意味着谷歌无人驾驶汽车的测试又向前推进了一步。

·2006年：雷克萨斯（丰田旗下高档品牌）推出相机-声纳辅助的平行泊车系统。·2007年：卡内基梅隆大学的Tartan车队赢得美国国防部的自动汽车比赛大奖。·2008年：梅赛德斯引进AttentionAssit，在驾驶人显露疲劳征兆时发出警告。·2009年：沃尔沃推出行人监测系统。

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