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钣金灰配方

简述信息一览：

成分：钣金灰是由锌、铝、二氧化钛、氧化铁等物质组成，原子灰则是由碳黑、二氧化硅、氧化铝、氧化铁等物质组成。特性：钣金灰具有良好的耐光、耐候、耐久性和抗腐蚀性，适用于各种基材表面的覆盖；而原子灰则具有良好的遮盖力、抗变白能力和耐弯曲性能，适用于钣金、塑料等基材表面的覆盖。

钣金灰又称不饱和树脂腻子是由不饱和树酯、滑石粉、苯乙烯等料经搅拌研磨而成的主体灰及固化剂组成的双组份填平材料，具有常温固化干燥速度快附着力强、易打磨。

（图片来源网络，侵删）

钣金灰的主要用途在于对底材表面进行修复和装饰。它能够有效地填充和修复凹坑、针缩孔、裂纹和小焊缝等缺陷，确保在面漆前，底材表面达到平整、光滑的状态。

原子灰又称不饱和树脂腻子是由不饱和树酯、滑石粉、苯乙烯等材料，经搅拌研磨而成的主体灰，是双组份填平材料，有固化干燥速度快，附着力很强，易打磨等优点。腻子是建筑装饰材料的一种，主要成分是滑石粉和胶水等原材料。

%±5%）干燥10-15分钟可以打磨钣金灰特点：　与我国传统腻子如桐油腻子、过氯乙烯腻子、醇酸腻子等相比，钣金灰具有灰质细腻、易刮涂、易填平、易打磨、干燥速度快、附着力强、硬度高、不易划伤、柔韧性好、耐热、不易开裂起泡、施工周期短等优点，在各行业，钣金灰现在几乎都取代了其它腻子。

（图片来源网络，侵删）

用刮刀将调好的原子灰涂刮在打磨后的双组份底漆或已前处理好的板材表面上，如需厚层涂刮，最好分多次薄刮至所需厚度。涂刮时若有气泡渗入，必须用刮刀彻底刮平，以确保有良好的附着力。一般刮灰后0．5～1小时为最佳湿磨时间（水磨抛光，需待水汽干透后方可喷漆）。

不管是因事故受损的车体，还是汽车制造过程中因模具问题、运输问题或焊接变形而造成的车体表面缺陷，一般都要使用原子灰进行修补填平，然后再经中涂、面漆等工艺，使整车外观达到工艺要求。它的问世，让一度落后的汽车钣金修理业实现了跨时代的飞跃。

使用建议原子灰用量以一次性用完为宜，基灰和固化剂按比例进行配练，至颜色均匀一致即配完成。

第一遍刮原子灰在第一遍刮涂原子灰的时候，刀片应该尽量用力压实，因为头一遍刮涂原子灰，主要是为了填埋较大的凹坑，如果不大力点压实的话，多多少少都会影响它的附着能力。

汽车原子灰固化剂是一种常用的汽车表面修复材料，使用方法相对简单。首先，需要清理需要被涂刮的物体表面，保证其没有油污、锈蚀、旧漆膜和水份。接着，将主灰和固化剂的重量按照100：2的比例调配均匀。然后，用刮刀将调好的原子灰涂刮在已处理好的板材表面上，如果发现有气泡，需要及时用刮刀刮平。

汽车原子灰固化剂是一种常见的汽车涂料，那么，使用方法是什么？首先，被涂刮的表面必须清除油污、锈蚀、旧漆膜、水份，需确认其干透并经过打磨。其次，将主灰和固化剂按100：5-3的比例调配均匀。然后，用刮刀将调好的原子灰涂刮在打磨后的双组份底漆或已处理好的板材表面上。

1、这样做是不科学的，因为快速固化的钣金灰有可能在刮涂时就开始了交联反应，同时快速硬化也降低了钣金灰对金属的缓蚀作用，降低了附着力。另外，多填加固化剂，不仅不能提高多少硬化速度，复加物还会对涂膜产生多种不良影响。所以，硬化速度太快是有可能降低钣金灰附着力的一个重要因素。

2、钣金灰：属于油性漆，可直接刮涂或可以与其他清漆、面漆配套使用，干燥速度快、容易刮涂、耐高温、不会出现龟裂的现象、附着力好，能够与底层涂料紧密贴合、柔韧性好，在使用钣金灰的时候不能加入香蕉水，否则会导致涂层起泡、出现龟裂等现象。

3、钣金灰使用方法：被涂刮的表面必须清除油污、锈蚀、旧漆膜、水份，需确认其干透并经过打磨。

4、钣金灰是深灰色，而腻子的颜色则有不同的深浅，可以根据实际需要进行调节。性能不同：钣金灰是一种固体物质，具有良好的防腐性能，而腻子是一种液体，用于填充缝隙、墙面保护等，具有良好的隔湿性能。使用方式不同：钣金灰一般用于钣金工艺制作，而腻子则可以用于墙体、天花板、地面等表面处理。

5、对底材附着力强，耐高温　涂膜平整、配套性好。与我国传统腻子如桐油腻子、过氯乙烯腻子、醇酸腻子等相比，钣金灰具有灰质细腻、易刮涂、易填平、易打磨、干燥速度快、附着力强、硬度高、不易划伤、柔韧性好、耐热、不易开裂起泡、施工周期短等优点，在各行业，钣金灰几乎都取代了其它腻子。

6、二氧化硅、氧化铝、氧化铁等物质组成。特性：钣金灰具有良好的耐光、耐候、耐久性和抗腐蚀性，适用于各种基材表面的覆盖；而原子灰则具有良好的遮盖力、抗变白能力和耐弯曲性能，适用于钣金、塑料等基材表面的覆盖。总的来说，两者适用范围不尽相同，用户需根据具体需求来选择合适的颜料。

关于汽车钣金灰使用说明书，以及钣金灰配方的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。