自动驾驶事业部职责

文章阐述了关于自动驾驶事业部，以及自动驾驶事业部职责的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、又一独角兽悄悄赴美IPO!估值50亿美元,L2L4全都要
• 2、百度自动驾驶又有好消息,刚刚在广州签下4.6亿元订单
• 3、难以逾越的鸿沟,汽车自动驾驶从L3到L4
• 4、曝百度地图业务与汽车业务合并
• 5、自动驾驶级别

又一独角兽悄悄赴美IPO!估值50亿美元,L2L4全都要

一家赴美上市的独角兽即将诞生。 ***刚刚曝出消息，文远知行已在秘密启动IPO，在美国提交首次公开募股（IPO）的申请，***最多融资5亿美元。 目前这家自动驾驶公司正在和顾问合作，最早可能会在今年上半年上市。

近日，有消息称东南亚超级App Grab***年内赴美上市，募资规模可能达到20亿美元，成为东南亚史上最大海外IPO。目前具体发行规模和时间等内容尚未敲定，并取决于市况。Grab 2012年成立于马来西亚，起家于网约出租车业务，并以超级应用模式不断扩展业务边界，最新估值超过160亿美元。

除此之外，京东旗下独角兽京东物流、京东工业品未来都具备未来独立IPO的能力。今年4月24日，京东工业品已签署3亿美元A轮融资协议，由GGV纪源资本领投，红杉资本中国基金、CPE等多家投资机构跟投，投后估值超20亿美元，一跃成为工业品领域内估值最高的公司。

月10日消息，近日，普华永道和行业观察机构CB Insights联合发布MoneyTree报告显示，截至2019年Q1，美国共有147家公司的估值超10亿美元，成为“独角兽公司”，其中，有十家为新晋公司，与此同时，美国独角兽公司的总市值达到5820亿美元，创 历史 新高。

成立时间最晚，云从 科技 是“AI四小龙”最后一只独角兽 ，一路走来融资至少11轮，曾经蔚然壮观。此后，中国AI赛道开始沉寂。经历了大浪淘沙之后，商汤终于成功上市，旷视上会也获得通过，而依图选择终止IPO。一半海水，一半火焰，这群中国最耀眼的AI独角兽悄然间走向了不一样的命运。

年，柔宇科技搁置赴美 IPO 的***，抢在最后一天转向 A 股科创板，***募资 144 亿元，其中 72 亿元用于补充流动资金。

百度自动驾驶又有好消息,刚刚在广州签下4.6亿元订单

广州是百度智能交通最为重要的落地城市之一。今年5月，百度Apollo已与广州开发区签署了战略合作协议，在自动驾驶、智能交通等领域开展全面合作。按照规划，百度Apollo将深度参与广州开发区智能网联先导区建设，百度Apollo智能汽车生态基地以及自动驾驶运营基地也将落户广州开发区。

年8月，百度宣布已拿到重庆、武汉等地***发放的全国首批自动驾驶全无人化示范运营资格。百度“萝卜快跑”全无人自动驾驶出行服务城市，目前已覆盖武汉、重庆，乃至北京。甚至于，在2023年1月，百度又与武汉签订协议，将要实现全域、全无人驾驶项目落地。 可预见的未来，L4级自动驾驶将迎来重要市场机遇期。

言及于此，笔者认为屏幕前的读者有必要再重温一项通用认识，即在现有技术水平下，实现真正的自动驾驶及商业化，需要的条件：其有一台支持高度自动驾驶的汽车；其二，有一种能满足自动驾驶的环境，包括道路（车路协同）、法规等。

今年4月，Apollo发布了下一代智能交通解决方案“ACE智能交通引擎”，目前已经在20多个城市落地实践，并且还中标了今年国内智能交通领域的最大招标订单，金额近6亿元。 在自动驾驶方面，百度更是领头羊。12月7日，Apollo已独家获得北京无人驾驶测试许可，在北京、长沙两地无人驾驶测试里程已超过2万公里。

百度Apollo率先在广州测试“整车无人”1 作为国内最早布局自动驾驶的企业，百度Apollo一直在通过技术赋能，带动中国自动驾驶产业发展，其旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，也已开启商业化运营及测试。

难以逾越的鸿沟,汽车自动驾驶从L3到L4

1、根据“开启自动驾驶功能后，驾驶员是否应该处于驾驶状态”这一标准，自动驾驶以L3级为分界线，分为辅助驾驶和自动驾驶。理论上讲，只有L3级以上 （包括L3级）才能称之为自动驾驶。

2、感知系统相当于人的眼睛和耳朵，负责感知周围的环境，收集和处理车内的环境信息和信息。根据智能化程度，自动驾驶分为五个等级：l1指辅助驾驶，l2指部分自动驾驶，l3指有条件自动驾驶，l4指高度自动驾驶，l5指全自动驾驶，即真正的无人驾驶。

3、目前没有量产车辆可以达到L4/L5的级别，各大钻研自动驾驶的科技公司正在攻关。但是L4/L5级别，确实是很长一段时间能难以落地的技术，除了技术本身的难度以外，外界环境同样很难理想化。但是5G技术的飞速发展，也为自动驾驶带来了曙光，万物互联需要5G技术，高级别的自动驾驶同样离不开5G甚至是6G。

4、我们认为，L3和L4在功能上可能并不比这些辅助驾驶产品更复杂，但在可靠性上是有质的变化，这使得传统辅助驾驶产品的开发方***，其实并不适用于LL4这样高可靠系统的开发。”近日，在图森未来首届AI DAY 上，图森中国CTO王乃岩如是说。

5、自动驾驶有几个等级如下：相信大家都听说过汽车自动驾驶，随着科技越来越成熟汽车自动驾驶已经离我们很近了。汽车自动驾驶分为5个等级，分别是LL L LL5。

6、L3的自动驾驶实现了较高程度的机器操作，驾驶员可以完全放弃操控，只有在少数情况下需要接管汽车；而L3与L4间存在着巨大的鸿沟，即方向盘完全消失。

曝百度地图业务与汽车业务合并

1、曝百度地图业务与汽车业务合并，对此，百度回应称，此次百度地图的业务战略调整，将更好发挥组织资源优势，支撑百度战略目标的全面达成。曝百度地图业务与汽车业务合并。 曝百度地图业务与汽车业务合并1 媒体报道，百度地图业务已经从百度CTO王海峰旗下剥离，调整至百度IDG（智能智能驾驶）事业群。

2、近日，据长城汽车内部人士透露，百度智能汽车事业部总经理顾维灏出任长城汽车旗下毫末智行CEO，将与长城汽车智能驾驶负责人张凯、长城汽车智能驾驶总监甄龙豹共同搭档，负责长城汽车智能驾驶研发的相关工作。

3、合并了，打开高德导航地图管理直接推荐高德地图。再进高德地图下载离线地图。我们开车用导航播报也清晰。反正那个不舒服，自己试试吧。

4、目前，高德地图和百度地图是各自独立的地图服务，它们并没有提供直接的合并功能。然而，你可以通过一些方法来集成使用两个地图应用： 使用多个地图应用：你可以在手机或电脑上同时安装和使用高德地图和百度地图应用。

5、此外，百度地图V20 SR智驾版也即将全面上线极越，帮助极越实现全国驾舱同一套数据，只要百度地图车道级导航能到的地方，极越PPA都能开。本次发布会上，百度智能驾驶事业群组（IDG）智能汽车业务部总经理苏坦还发布了文心赋能的座舱专家模型——智舱大模型0。

自动驾驶级别

1、L2，自动系统能够完成某些驾驶任务，但驾驶员需要监控驾驶环境并准备随时接管。目前绝大多数车企都已经做到了L2级别的自动驾驶技术，比如ACC自适应巡航和拨动转向灯即可实现自动变道行驶等等。

2、汽车自动驾驶级别都有什么？自动驾驶分类系统的目的是对市场进行监督和管理，目前，自动驾驶仪的分类系统主要由两个机构组成。SAE自动驾驶分级为L0～L5，根据不同程度，从零到完全自动化，共分为六个等级。L0代表没有自动驾驶加入的传统驾驶系统，L1-L5是根据自动驾驶技术配置以及成熟程度进行的分级。

3、自动驾驶分级最早由美国汽车工程师学会（SAE）在其规范J3016中提出，该规范将自动驾驶分为六个级别，即我们熟知的L0-L5。这一分级体系将L0-L2定义为辅助驾驶，而L3以上则被视为自动驾驶。该规范最近一次更新是在2021年。

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