车身车间员工安全行为规范

接下来为大家讲解汽车车间员工使用问题，以及车身车间员工安全行为规范涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、在4s维修车员工可以开到外面去吧
• 2、汽车维修车间工位利用率如何计算
• 3、汽车送维修厂维修,被维修厂人员私自开出去并出车祸致人死,车主有责任吗...
• 4、这个“保命”常识你应该掌握
• 5、员工应该如何安全使用车间周转车
• 6、汽车厂发动机车间累吗?

在4s维修车员工可以开到外面去吧

1、你好，当然是不可以的。一般保养不会的，如果维修了，需要试车，4s店会给你打电话通知你的。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

2、你好，正常情况下，如果有驾照的话，并且征得客户同意是可以开着客户的车上路的。因为车辆在维修的过程中可能要进行路试，所以要开车上路进行检测。

3、不会的。正规的4S店一般进厂前都要做里程和油表的登记，但是维修工难免要开出去的，有些涉及到维修的项目需要试车，因此不会私自开出去作他用。况且4S店都有全面的规章制度、***监控与电子道闸系统，这种情况也是4S店对员工明令禁止的行为。

4、如果车子在4s店维修。维修人员将车子开出去没有通知车主的话，是属于4s店的责任。可以向4s店要求赔偿。具体需要和4s店协商处理。

5、一般不会，4S店都有全面的规章制度、***监控与电子道闸系统，这种情况也是4S店对员工明令禁止的行为。如果不放心，自己可以记录下进场公里数，外观拍照等工作，以便后期比对，也可以要求查看维修期间***监控以及大门道闸出入记录。希望对你有帮助，望***纳。

汽车维修车间工位利用率如何计算

1、假设我们有12台举升机，我们每天进厂台次是30台按一个月30天计算进厂就是900（900/12=75）一个月平均每台举升机使用75次，（30／12=5）一天一台举升机运转5次。

2、工时利用率工时利用率= [（实际工作工时-加班工时）/制度工作工时]×100%。工时利用率的概念：通过对缺勤工时、停工工时、非生产工时等的分析，有针对性的解决影响工时利用率的主要问题，不断提高工时利用率。

3、工时利用率的计算公式如下：工时利用率= （实际工作工时-加班工时×100%）/制度工作工时公式中，实际工作工时等于制度工作工时减去缺勤工时、非生产工时、停工工时，加上停工工时中被用工时、加班工时。

4、人员利用率即工时利用率= [（实际工作工时-加班工时）/制度工作工时]×100%。公式中，实际工作工时等于制度工作工时减去缺勤工时、非生产工时、停工工时，加上停工工时中被用工时、加班工时。在激烈的市场竞争中，企业想要立于不败之地，关键在于“快”和“新”，有速则快，有力则新。

5、产能是针对设计维修能力来计算的，即最大维修能力；工作效率是针对每天规定的工作能力来计算的。所以，产能利用率=每天实际维修数量/设计维修能力*100%=36/60*100%=60%；工作效率=每天实际维修数量/每天有效维修能力*100%=36/40*100%=90%。

汽车送维修厂维修,被维修厂人员私自开出去并出***致人死,车主有责任吗...

1、交通事故责任应当由车辆的实际控制人即出事时开车的驾驶员承担，车主在交通事故没有过错，不需要承担责任。

2、事故与车主无关；修理工试车是职务行为，原则上，由修理厂承担全部责任。除非修理厂能证明修理工是故意的或有重大过失。整个事故的责任，按事故责任认定书为准。修理工一方需要承担的责任，按上述原则处理。

3、因为在法理上车主有不可推卸的连带责任。退一步，如果不认定为连带责任，将来必定会有人钻法律空子，出任何***，只要不是车主本人开的，都可以借口是当时开车的人擅自驾驶的，从而逃避法律责任的承担，这样不利于保护被害人的利益。

4、你好！不是车辆维修部件出问题，肯定是***违规车主负全责。如有疑问，请追问。

5、应按认定书上划定的责任来承担了。但车主在该事故中肯定是不负责任的，正如你所说是修配厂老板借与你的，车主无任何过错。若在该事故中 借来的车有损毁，则车主可以将你和修配厂的老板诉至***，让你们共同对其车辆承担赔偿责任。对车辆的损毁可与修配厂老板、车主协商解决。

6、由于车辆是车主驾驶操作的，除非有证据说明负责指挥的修理工指挥上误导了驾驶员直接造成本事故，否则事故责任应该由驾驶员来承担。在修理厂内的事故不属于道路交通事故，保险公司可能会以此作为拒赔的理由，情况不太乐观。

这个“保命”常识你应该掌握

1、车主通常很少接触到汽油，加油站会直接将油加到油箱里，不过也有例外。有些车主自驾去偏远地区，当地只有小加油站，为了保证汽油质量，就用塑料桶存放汽油在后备箱，这几乎就是带着“***”到处跑啊。 为了生命安全，不要私自存放汽油。如果外出救援或送油，应该使用专用的金属汽油桶。

2、以下是女生必看、要背下来的保命知识： 自我防卫技巧：女生应该学会一些自我防卫技巧，如基本的格斗技巧、逃脱技巧等，以应对突***况。 紧急求救电话：女生应该知道当地的紧急求救电话，如1120等，以便在紧急情况下及时求助。

3、有些时候大家也是可以选择把电瓶车放在小区的固定地方进行充电，这样也是非常好的行为。发生爆炸也是及时的报警如果发生了一些爆炸现场，那么人们也是应该及时的进行报警。并不能够进行拖拉，不然的话只会加剧这场事故的严重性。所以说人们在发生了爆炸的时候，也是应该赶紧的把电瓶车推出来。

4、消防署：抗震保命三步骤 消防署指出，当地震来临时务必保持冷静，进行「趴下、掩护、稳住」的保命三步骤，以保护自身安全为优先，尤其是头颈部格外重要，勿惊慌四窜，避免被不明的掉落物砸中，造成伤亡。

员工应该如何安全使用车间周转车

1、做标识即可；若3条道是固定位置，专门用来放这种零件，那么做个标识卡，写上先用此列物料，挂于该列前端，那取料人员就知道如果要用到这种零件，就该先取这一列；当该列用完，取料人员将标识放于下一列如此循环。取料如此，放料亦如此。

2、当机械设备作业过程中，不允许靠近其作业范围。当机械设备故障需要暂停作业时，需关掉相关控制源，以免发生次生伤害。当遇到紧急产品或物品陷入机械设备作业范围时，须关掉或停止设备运转 确认安全方可进入 （二）作业时自身安全防护的必要性 现场生产员工应该严格按照生产操作规范进行操作。

3、在车间里有很多设备，如车床、铣床、氧气瓶、乙炔瓶等，还有一些移动设备，操作人员应对其每日进行保养；可通过查看保养记录，听设备运转有无异常，看设备工作有无故障。4员工的安全劳动护具是否符合要求：在操作人员工作时，是要戴很多安全劳动护具的。

汽车厂发动机车间累吗?

1、不累。江铃总装车间不累，因为分工相当的明确，分配了什么就做什么，都会每四小时停线20分钟让工人休息。主要做汽车零部件装配工作，比较重的零部件都有搬运设备，所以并不需要太多体力，不累。

2、不累。路虎发动机车间是自动化车间，大部分工作由机器自动化来完成，人只需要参与其中的一小部分，如组装，分类等，不会很累。

3、累。长城汽车厂是一家专业生产SUV和皮卡的汽车厂，整个工作流程就是在车间焊装，包括车身制造，油漆喷涂，装配等多个环节，这需要工人们进行高强度的体力和脑力劳动，是非常累的。长城汽车厂是中国汽车行业中的佼佼者之一，是军事化管理，管理风格很强劲。

4、具体看你做什么，但是没有什么工作会很轻松的，每个行业都不容易。一汽丰田（长春）发动机有限公司，是由中国第一汽车集团公司和日本丰田汽车公司于2004年3月25日各投资50%合资组建的，是一个集铸造、机械加工、组装和试验在内的最先进的发动机专业生产厂，占地面积30万平方米，总投资15亿元人民币。

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