比如英伟达的 Orin 处理器系列中,有一款低成本的产品可以提供 10TOPS 的算力,功耗仅为 5W,可用作车辆前视 ADAS 的计算平台。
GPU服务器是一种搭载了图形处理单元(GPU)的专用服务器,它能够提供高性能的计算服务,尤其适用于***编解码、深度学习和科学计算等需要大量并行处理能力的场景。其特点和作用包括:高性能计算:GPU服务器利用GPU的大规模并行计算架构,可以同时处理成千上万的计算任务,特别适合于计算密集型的应用程序。
英伟达GTC,黄仁勋右手一个 史上最强车载计算平台 ,左手一颗 Orin自动驾驶芯片 投向车圈。一个期货,吊足车企胃口: Drive Hyperion 9平台最高算力1000TOPS ,而且是单颗芯片,超过特斯拉FSD14倍!一个现货,解决车企燃眉之急:车厂翘首以盼的 Orin芯片月内量产交付 。
年底,在GTC China 2019大会上,英伟达创始人黄仁勋用了超过两小时的时间,向公众介绍了自家最新的自动驾驶平台NVIDIA DRIVE AGX Orin,与平台一同发布的,还有一款支持L5自动驾驶功能的芯片——Orin。
自动驾驶技术的发展离不开多个传感器和电脑的支持,这使得汽车可以安全到达目的地,并且在行驶过程中完全脱离驾驶员的操作。v2v技术可以监测其他车辆的行驶速度和位置,这对于自动驾驶汽车来说非常重要。全球许多汽车厂商都在研发自动驾驶技术,包括福特。
易车讯3月23日,比亚迪宣布与英伟达(NVIDIA)在智能驾驶技术方面达成合作。从2023年上半年起,比亚迪将在旗下部分新能源汽车上配备英伟达DRIVE Hyperion平台,从而实现车辆智能驾驶和智能泊车。
严格来说,Orin芯片与我们常见的电脑CPU设计思路有一定区别,而与GPU(图形处理器,俗称显卡)比较类似,此类芯片并不像CPU(中央处理器)那般注重多任务协同处理能力,借助更多的核心数,Orin在单一任务的大规模集群处理上更为得心应手。
***内容从工程技术的视角,直观展现出NVIDIA DRIVE AV软件团队如何完成一个个自动驾驶的日常任务,诸如从路径感知到交叉路口处理等一系列挑战。
月15日,英伟达GTC中国大会在线上举办,GTC大会上英伟达发布了更快的AI芯片、与JDL京东物流打造全球首座“智能配送城”以及全球第一代400Gb/s网速的端到端网络解决方案NVIDIA? Mellanox? 400G InfiniBand。
易车讯3月19日,在NVIDIA GTC大会上,NVIDIA和昊铂联合宣布双方将联手量产L4车,双方将在高性能计算、智能驾驶技术和深度学习领域展开协作。昊铂下一代L4级自动驾驶汽车由NVIDIA DRIVE Thor芯片赋能,可实现最高 2000 TOPS及 2000 TFLOPS算力,将在2025年率先实现量产。
而就在车云菌险些被观众情绪带跑节奏时,我们在英伟达的官方公众号上发现了一系列由NVIDIA DRIVE Labs出品的***。***内容从工程技术的视角,直观展现出NVIDIA DRIVE AV软件团队如何完成一个个自动驾驶的日常任务,诸如从路径感知到交叉路口处理等一系列挑战。
为了实现辅助驾驶的系列功能,这款车型会搭载英伟达 Drive AGX Xavier 计算平台。前不久,Canoo 还和现代汽车达成合作,要携手开发电动汽车平台。作为全球新造车圈内比较特殊存在的法拉第未来,这一次也加入到了英伟达的自动驾驶生态圈。
一个月前,黄仁勋用一小颗自动驾驶SoC芯片完成了整个GTC CHINA 2019的“新品发布”。 发布会当天,这位“皮衣男子”赶在闭馆前匆匆去了自动驾驶汽车展位,用半个小时逐一聆听了几家自动驾驶初创企业的思路。那晚的黄教主,向在场工程师们释放出了一种近乎惺惺相惜的善意。
小鹏P5的智能辅助硬件方面***用的是Nvidia Xavier芯片方案,这是Nvidia 公司针对汽车自动驾驶领域专门发布的一款芯片,这款芯片包含一颗定制的8核CPU以及Volta架构的GPU,拥有30TOPS的算力,而1TOPS代表着处理器每秒钟可进行一万亿次(10^12)操作。
这对造车新势力们来说,可谓欣喜若狂,“智能、网联”正是他们喊出的最响亮的标签。 那么,到底什么是智能汽车?《智能汽车创新发展战略》给出的定义是:通过搭载先进传感器等装置,运用人工智能等新技术,具有自动驾驶功能,逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。
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