当前位置：首页 > 自动驾驶 > 正文

自动驾驶可能实现吗

今天给大家分享自动驾驶可能实现吗，其中也会对自动驾驶能上路了吗的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、对于自动驾驶普及来讲，现在20万左右的车可以实现L5等级的自动驾驶能力。但是更高阶的自动驾驶车辆（L3）恐怕要接近30万才可以。所以自动驾驶要想普及大规模应用，2024年降低成本工作任重道远。技术发展趋势：大模型自动驾驶的规模应用必须依赖大模型的发展，因为软件“不要钱”。

2、综上所述，虽然2024年有可能成为中国汽车城市智能驾驶的元年，但这一目标的实现还需要克服诸多挑战。只有在技术、政策和市场等多方面共同努力下，才能推动智能驾驶技术的快速发展和广泛应用。

（图片来源网络，侵删）

3、综上所述，虽然2024年有可能成为中国汽车城市智能驾驶的元年，但这一目标的实现还需要克服多方面的挑战。只有在技术、政策和市场等方面取得全面突破，才能真正推动智能驾驶在城市环境中的广泛应用。

4、进入2024年后，自动驾驶成为汽车行业的热门话题。人们好奇，智能汽车是否能在这一年实现无需人类干预的自动驾驶。对于这个问题，笔者的思考涉及三个主要方面。首先是基础设施的压力，交通设施需要与自动驾驶汽车相匹配。其次是智能汽车的逻辑，即它们的决策和感知能力。

5、Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出3 2月15日消息，据国外媒体报道，英特尔旗下自动驾驶技术部门Mobileye***于2024年在美国合作制造和部署无人驾驶公共汽车。扩大其自动驾驶系统规模。

（图片来源网络，侵删）

【太平洋汽车网】中国法律允许自动驾驶，中国现在不允许自动行驶，自动行驶汽车包括四个环节行驶铺助、半自动行驶、高度自动行驶和完全自动行驶。中国处于铺助行驶环节，以当前的科技水平，智能系统不可以超越人类的判断与认知水平。

【太平洋汽车网】中国不可以用自动驾驶。目前特斯拉自动驾驶系统还不是很成熟，遇到紧急情况，车载电脑并不能及时作出准确处理，就算启动了自动辅助导航驾驶功能，双手还是无法离开方向盘。

【太平洋汽车网】自动驾驶不算违章，中国现在不允许自动行驶，自动行驶汽车包括四个环节行驶铺助、半自动行驶、高度自动行驶和完全自动行驶。中国处于铺助行驶环节，以当前的科技水平，智能系统不可以超越人类的判断与认知水平。

或许是伴随着特斯拉这个大鲶鱼进入中国市场，或许是伴随着汽车电动化的发展，驾驶领航辅助这个功能在近几年发展得非常迅速，而从2023年上半年的发布来看，似乎智能领航辅助驾驶的进程来到了一个新的拐点：城市领航辅助已经陆续落地，例如华为系、小鹏、理想目前都已经推出了城市辅助驾驶。

轩辕自动驾驶系统核心算法和软件加速升级之后，“语义分割”优势明显，可实现即使在遮挡或是稀疏点云输入的情况下也能准确辨别驾驶场景下的小物体。

因此，从这一方面看。自动驾驶技术虽然目前很火，但是，未必是今后汽车的发展方向。毕竟法律方面的制约和人脑对电脑的信任都是一个很难迈过门槛儿。当然除了以上原因之外，我们再站到大多数汽车爱好者的角度来看。他们这群人喜欢汽车的操控，喜欢一种驾驭的感觉。

自动驾驶汽车在未来一定是一个趋势，因为自动驾驶和所有的技术发展一样，它的真正目的是取代人类的劳动，降低劳动成本，用技术来降低我们的，呃，劳动成本，所以这个是一个不变的趋势。

而且这种变化将有可能在未来10年左右变成现实。如果你的驾照分数不高，那么当你成为另一名司机的时候，你可能就会放弃这一爱好了。所以如果有人愿意成为一个汽车新手的话，那么他们肯定是不会轻易放弃自己对汽车自动驾驶兴趣这件事的。

关于自动驾驶可能实现吗和自动驾驶能上路了吗的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于自动驾驶能上路了吗、自动驾驶可能实现吗的信息别忘了在本站搜索。