汽车人机界面

本篇文章给大家分享汽车人机布置参数，以及汽车人机界面对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、【配置解读】奔驰第二代MBUX人机交互系统
• 2、无人驾驶汽车需在一辆汽车上布置哪些装置,完成自动驾驶功能?
• 3、如何反制无人机
• 4、人机工程学尺寸
• 5、公交车尺度等人机要素的分析比较
• 6、HUD设计|理想Li人机HMI设计界面分析

【配置解读】奔驰第二代MBUX人机交互系统

1、中控屏幕***用三星OLED，更加清晰的画质会让驾驶员在使用时更加舒适和轻松。新系统可能在全车会有五块大尺寸触控屏，用户可以通过Mercedes me个人账户，将信息发送给任意一个座位的人员。

2、奔驰的智能人机交互系统MBUX，全称为“奔驰客户体验”，通过集成指纹识别、人脸识别和语音识别等生物识别技术！--，以及升级的导航、语音控制和侧视显示系统，提供高级服务。在第二代MBUX中，新加入的生物识别技术、车身控制和四屏联动功能，比如通过AR实景投影导航，增强用户实际驾驶中的导航体验！--。

3、全新奔驰S级搭载了第二代MBUX智能人机交互系统，这套系统由一块18英寸的OLED中央显示屏展现。OLED是量产范围内的高端显示面板，它会拥有更低的能耗和更鲜活的显示效果，目前家电市场中，几乎只有中高端的电视机才会应用，这次全新奔驰S级直接搭载到了车上。

4、MBUX是“Mercedes-Benz User Experience”（梅赛德斯-奔驰用户体验）的缩写，奔驰MBUX系统即奔驰的智能人机交互系统，支持指纹、面部以及语音识别等全新生物识别系统。

无人驾驶汽车需在一辆汽车上布置哪些装置,完成自动驾驶功能?

1、主要优势：犯罪率降低。未来还将在警车中使用人工智能。到那时，罪犯将无法摆脱对无人驾驶汽车的追逐。例如，如果罪犯也驾驶自动驾驶汽车，那么该汽车可以被警察远程停车，或者该汽车可以被门窗挡住，然后直接送到派出所。

2、自动驾驶汽车，也被称为无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。它的工作原理是依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，使车辆在没有任何人类主动操作的情况下，能够自动安全地行驶。

3、因为自动驾驶汽车单纯从原理上真的不算是什么 “黑科技”，毕竟规划路线，躲避障碍的功能目前很多扫地机器人和无人机都能实现。所以还是把关注的重心聚焦在实现自动驾驶的难点上。自动驾驶汽车需要收集汽车周围数据，对信息进行处理并最终做出决策，这整个过程与***司机所要完成的过程几乎毫无差异。

4、特斯拉的研究思路与发展方向则有所不同，它们的研究方向则是“自动辅助驾驶”，在这个过程中需要手动驾驶来配合智能系统。据统计表明，目前特斯拉所推出的“自动辅助驾驶”在道路上致死率仅占全球平均水平的1/3。对于他们来说，这种汽车自动驾驶模式将降低道路致死率。

如何反制无人机

干扰阻断类，主要通过信号干扰、声波干扰等技术来实现。直接摧毁类，包括使用激光武器、用无人机反制无人机等。监测控制类，主要通过劫持无线电控制等方式实现。反无人机系统的使用对非法入侵的无人机具有很强的干扰，同时还能够满足迫降或者返航的需要。

以下是一些常见的反制无人机方法：电磁干扰：利用电磁干扰设备发射特定频率的干扰信号，干扰无人机的通信和导航系统，使其失去控制或无法执行任务。【点击进入***】光电干扰：使用激光器或LED灯等光源，干扰无人机的视觉系统，使其无***确识别周围环境或接收图像传输。

无人机反制方案通常包括以下几个关键部分：侦测与定位系统：利用雷达、光学、无线电频率等技术，实时侦测并定位无人机的位置、高度、速度等信息。【点击进入***】识别系统：通过对无人机的信号特征、飞行模式等进行分析，区分合法与非法无人机，避免误伤。

人机工程学尺寸

1、人机工程学尺寸的作用是优化设计人机交互体验，使得人与机器之间的交互更加顺畅、自然、舒适。在设计人机界面时，合理地运用人机工程学尺寸可以提高用户的满意度、降低用户的疲劳感和误操作率，从而提高产品的市场竞争力。

2、人机工程学手掌尺寸为20厘米。人机工程学手掌尺寸是20厘米。一般情况下，男性的正常手掌长20厘米，宽9厘米，而女性的手掌长18厘米，宽8厘米。手掌是人体的重要器官之一，人的双手上有十二条正经脉的86个经穴和224个奇穴，手掌集中了与体内所有器官均有关系的穴位。

3、一般来说可以分下面几个步骤：其一。每一个产品设计都会关系到尺寸问题，这个当中的很多尺寸和人体相关，在确定某个设计尺寸之前，首先考虑哪些人的人体尺寸对该设计来说至关重要。其二。

4、人体工程学，也称人机工程学、人类工程学、人体工学、人间工学或人类工效学（Ergonomics）。工效学Ergonomics原出希腊文“Ergo”，即“工作、劳动”和“nomos”即“规律、效果”，也即探讨人们劳动、工作效果、效能的规律性。

公交车尺度等人机要素的分析比较

1、根据列表分析比较可知，人机合理分工为：凡是笨重的、快速的、精细的、规律的、单调的、高阶运算的、操作复杂的工作，适合于机器承担；而对机器系统的设计、维修、监控、故障处理，以及程序和指令的安排等，则适合于人来承担。

2、外观不同：大型客车是指车长大于6米并且运距多达数百公里载客汽车。它的车身庞大，一般上车和下车只有一个门。而城市公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。作用不同：公共汽车时速一般在25~50公里，不会超过60公里。

3、大型公交车60人以上，中型公交车约30~40人，小型公交车8到20人。单层大型巴士：一般是指长11米或以上，或载客量超过60人的公共汽车。这种车型在城区很常见。单层中型巴士：一般是指尺寸在9米或10米，载客量约30至40人的公共汽车。在中国中等城市及县级市比较普遍。

4、公交车的底盘高度比普通小轿车要高，而车身较长，在行驶时会受到风的影响，造成颠簸和抖动，导致乘客在公交车上走路时一直摇晃。 路面不平：在路面不平坦、路波较大的情况下，公交车由于轮胎大小和轮距比较大，乘客容易在公交车上走路时一直摇晃。

5、新车在日本售价为8800万日元起，约合人民币572万元。总的来说，该车在人性化方面做的很到位，混合动力系统适用范围更广，安全设施也比较完善，不过在造型设计、空间利用以及科技化方面没有大的突破，看来日本公交车的设计理念还是以实用为主。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

HUD设计|理想Li人机HMI设计界面分析

1、继蔚来NIO之后，我们深入剖析理想汽车LLL9三款车型的人机交互界面（HMI）设计，看看它们如何创新满足不同场景需求。理想Li One：关怀与便利 野营时，Li One摇身一变，成为超大移动电源，最大支持2200W输出，为户外活动提供便捷电源。

2、定义与核心功能人机界面，简称HMI，是将操作人员与工业自动化系统无缝连接的界面。它是设备与PLC（可编程逻辑控制器）之间的桥梁，通过图形化或物理形式，如触摸屏、计算机屏幕或实体面板，允许用户输入指令、监控过程，并接收反馈信息。

3、将HUD定位为取代仪表的设计目标后，我们和产品团队紧密配合，在硬件上做了很多调整，在安全上做了完全的备份，即使一套硬件系统失效，备份系统也会在数十毫秒内会运行，保证了和仪表一样的安全性；同时着力提升了HUD的光学系统，让这块“屏”更清晰，更易读。

关于汽车人机布置参数，以及汽车人机界面的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。