自动驾驶神器

本篇文章给大家分享大块头自动驾驶，以及自动驾驶神器对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、美系大块头、日系性能车唱主角,进博会新车盘点
• 2、30万左右七座SUV该买哪款?这几款很不错
• 3、全能选手,试驾蔚来智能电动轿跑SUV,蔚来EC6
• 4、长城汽车2019年销量微增0.69%,但是背后藏着5张硬牌
• 5、无人坦克为啥没人研制?
• 6、动态表现完成度极高——试驾智己L7

美系大块头、日系性能车唱主角,进博会新车盘点

规模宏大的进博会无疑是国际企业对外秀肌肉的舞台，捷豹路虎、沃尔沃等厂商也在展出中亮相了全系进口车，沃尔沃旗下的自动驾驶子公司Zenseact也第一次亮相国内。不过，客观地说，相比车展而言，进博会上劲爆的消息并不多。

让车迷们念念不忘的 丰田SUPRA绝对是进博会的主角之一，毕竟这款90年代知名跑车享誉全球，它的绰号“牛魔王”更是一代车迷心中经典日系性能车之一。

这次来到进博会的是 凯雷德的长轴版，年初全新凯雷德刚刚正式发布，当时那块车载首款OLED曲面屏着实惊艳了全场。长轴版本凯雷德车身尺寸为：5766/2059/1942mm，轴距为3407mm。相比标轴版车型长度增加384mm，轴距增加336mm，这也是本届进博会尺寸最大的车型。

除了捷尼赛思G80，捷尼赛思品牌在此次进博会还将展出G90特别***版Stardust、GV80两款车型，称得上是看点满满。国内市场的德系、日系、美系甚至是法系车企都有自己的高端品牌，唯独韩系豪华品牌的捷尼赛思在国内几乎没机会露面，希望借助此次机会，捷尼赛思能在国内打响一定的品牌口碑吧。

30万左右七座SUV该买哪款?这几款很不错

1、锐界目前拥有7款在售车型，厂商指导价区间为298-30.98万元，其中售价298万元的2022款 锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座关注度最高。具体来看，该车型的车主平均成交价区间在228-270万之间（供参考），首年保值率为81%，在同级别车中排名第63。

2、推荐理由：长安福特锐界硬朗的外观给人以硬派的感觉，在配置和空间上表现可圈可点，内饰上配备了18英寸的大屏幕，尺寸也不小，能够满足年轻对科技配置上的需求。

3、空间尺寸的确是揽境的一大优势，全系可选6座和7座两种版本，6座版本配备了电动二排座椅并具备座椅***功能，二排座椅之间230mm的通道使进出第三排更方便。7座版本格局多变，坐满7人后备箱还能保证357L的基础容量，对于日常家用来说完全够用，揽境在空间方面的优势，是豪华品牌同价位产品难以企及的。

4、来自雪佛兰的中大型SUV——开拓者，也算是该品牌在中国市场的旗舰级车型了，我们在开拓者4999mm的车身长度上大概也能看出。并且，在看到开拓者时，我们不禁还能联想到好莱坞电影里的联邦调查局出警的样子；因为该车在外观整的设计上，确实是很美系。

5、福特-锐界 作为汉兰达多年的老对手， 福特锐界在外观上与汉兰达***用的是不同的风格，整体更加偏向年轻运动化。目前，福特锐界的官方指导价格为298-398万元，由于是新款车型，目前福特锐界最高优惠8万元，2020款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座版车型落地可控制在30万以内。

全能选手,试驾蔚来智能电动轿跑SUV,蔚来EC6

1、蔚来ES6与EC6，可以说自从推出市场以来，凭借着优秀的产品实力以及合理的定价，一直都是品牌的主力产品，而两者之间的定位也十分明确，像蔚来ES6***用较传统的设计让其受众面更广，满足大部分消费者；而EC6则是主打运动细分市场，通过个性化、运动来吸引更多消费者的关注，两者可以说是互补的关系。

2、做为一款轿跑SUV，EC6***用掀背式的尾门设计，开口很大，方便取拿物品，后备箱空间之大，完全能满足日常出行的使用需求。

3、从EC6的命名方式就可以知道，它与蔚来ES6有着不解之缘。事实上也是如此，你完全可以把EC6看作是ES6的轿跑SUV车型版本，因为二者如果不看车身后半部分，真的很难发现什么差异。

4、自动调整车速、智能变换车道及超越慢车，在高速长途时可以大大缓解驾驶员的疲劳。目前，蔚来EC6的起售价为38万元，若选择蔚来BaaS电池租用服务，车价将直降7万元，不到30万就能入手一台好看、好玩、好开的电动轿跑SUV，你是否已经心动？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、说起国内新能源车，一定会提及国产新势力蔚来汽车，作为国产新势力的标杆品牌之一，蔚来的市场数据也验证着蔚来的能力，在今年成都车展上，蔚来全新电动轿跑SUV EC6正式上市，价格区间为38-56万元。

长城汽车2019年销量微增0.69%,但是背后藏着5张硬牌

但是总体来说，长城汽车在2019年表现相对出色，体现了作为领袖品牌的责任和担当。与此同时，在全年销量微增长0.69%的背后，其实长城汽车还藏着几张硬牌。 第1张硬派，市场份额在迅速扩 2019年长城汽车累计销量 106万辆，同比增长0.69%。

月9日，长城汽车发布最新销量数据，2019年全年，长城汽车累计完成销量1060298辆，同比增长0.69%，连续第四年实现销量突破百万。 整体上看，与2018年同比6%的跌幅相比，在市场环境更为艰难的2019年却能实现同比0.69%的增长，充分折射出长城汽车抵御市场风险能力的增强。 而细分到品牌销量看，同比有增有减。

近日，长城汽车公布2019年总销量为：1，060，298辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关，稳居中国品牌第二名。在哀鸿遍野的车市寒冬，能够取得微增，实属不易。而且，长城还出口了65175辆，同比增长368%。 长城在所有车企中排名第六，前五名分别是：一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产。

无人坦克为啥没人研制?

1、这种坦克在第二次世界大战的实战中曾得到应用，但效果较差，并不像德国人想象得那样厉害，而且操纵装置复杂，易受战场其他无线电信号干扰，影响遥控定位的准确度，所以战后不再研制生产。

2、无人机，无人装备，依然是人遥控的，控制无人机的空间信号、很容易被别人干扰，甚至能捕获它。如果能发现独有的信号传播方式，也就是声，电磁，光，等现有之外的传播方式，那时无人机就成主流了。

3、有的，俄罗斯在叙利亚用的是小型的无人坦克。你如果做的大了很容易被摧毁的。人控制的都很容易摧毁更何况人工智能还不是很好的机器人呢。

动态表现完成度极高——试驾智己L7

接下来就进入这台智己L7给我留下印象最好的部分，动态评测。在舒适模式下，L7给我的感觉，就是一台非常高级、完成度很高的行政级轿车。它的转向手感比较轻盈，但仍可以感觉到非常真实的回正力矩，能让我对前轮的状态有清晰的了解，不论变道还是转弯，方向盘要转动多少角度，我都胸有成竹。

起步快、刹得住也是纯电动车型该有的产品动态表现，智己L7***用21英寸运动风格轻量化轮毂及高性能轮胎，搭载Brembo高性能制动系统，并匹配全解耦制动控制系统，使得其百公里制动距离达到同级最短的369米。

而 LS7 如果都调到最舒适的话，也不会一软到底，依然会保留一定的路面信息和车身动态的反馈。总之大部分用户试驾应该挑不出什么毛病来。

此前试驾智己L7，确实给我很多惊喜和留下很深的印象。所以对智己LS7的动态驾乘感受有着很高的期待。来回120公里的市区，高速和乡间小道的试驾体验过后，智己LS7并没有让我失望！智己LS7诞生于iO原点高端纯电架构，延续智己品牌优异的驾控基因。

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