戴姆勒自动驾驶2028

接下来为大家讲解戴姆勒自动驾驶2028，以及戴姆勒自动驾驶2028款涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、戴姆勒卡车选择WAYMO提供自动驾驶功能
• 2、雷诺-日产将联合戴姆勒开展新电池及自动驾驶研究
• 3、戴姆勒宣布投资850亿美元加速电气化和数字化转型

戴姆勒卡车选择WAYMO提供自动驾驶功能

1、今天，戴姆勒卡车和Waymo宣布达成合作，将致力于在戴姆勒的半卡车上部署Waymo的4级自动驾驶技术。此前有报道称，梅赛德斯-奔驰将退出自动驾驶技术的研发，而这一消息仅隔一天。此后，这一消息被梅赛德斯-奔驰否认，他坚持认为该公司仍在推进自己的技术。

2、[汽车之家？行业]？ 据外媒报道，近日，戴姆勒卡车集团官方宣布，他们将与自动驾驶公司Waymo合作，联手打造自动驾驶卡车。双方合作的目标是达成L4级自动驾驶技术，未来将率先搭载在戴姆勒福莱纳品牌下的Cascadia半挂卡车上。

3、北京时间10月27日晚，重卡自动驾驶领域的两大巨头：全球重卡销量老大的戴姆勒，与全球自动驾驶领域公认的老大Waymo，宣布在全球范围内进行战略合作。这是Waymo成立以来拿到的第一个商用车自动驾驶订单，此前，Waymo 的合作伙伴名单上还有雷诺-日产、菲亚特克-莱斯勒、捷豹路虎与沃尔沃。

雷诺-日产将联合戴姆勒开展新电池及自动驾驶研究

1、雷诺-日产联盟与汽车巨头戴姆勒传出合作消息，聚焦于新能源汽车的两大关键领域——动力电池与自动驾驶。据悉，戴姆勒的纯电动汽车驱动电机正是出自雷诺之手，这使得两者在合作上显得水到渠成。

2、这是Waymo成立以来拿到的第一个商用车自动驾驶订单，此前，Waymo 的合作伙伴名单上还有雷诺-日产、菲亚特克-莱斯勒、捷豹路虎与沃尔沃。按照***，戴姆勒卡车公司（Daimler Trucks）与Waymo将联合开发和部署大型自动驾驶平台，量产无人驾驶重卡。

3、合作刚开始时，范围仅限于3个主要在欧洲的项目，但后来戴姆勒和雷诺日产联盟的合作扩大到12个项目，包括在墨西哥的1个合资工厂，日产为梅赛德斯-奔驰供应x级皮卡车型，双方的合作从零部件也随之扩大至平台研发，从联合开发到联合生产，从轿车延伸至商用车。

4、第三代逍客换装了戴姆勒与雷诺日产联盟联合开发的3T四缸发动机，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，匹配CVT变速箱。据悉，第三代逍客的CVT变速箱***用双油泵系统，传动效率更高，也能够承受更大的扭矩。底盘方面，第三代逍客配备了前麦弗逊后四连杆的独立悬挂。

戴姆勒宣布投资850亿美元加速电气化和数字化转型

戴姆勒宣布投资850亿美元加速电气化和数字化转型 【盖世汽车】12月3日，戴姆勒宣布了未来五年投资规划，投资总额达700亿欧元（约850亿美元），主要用于“加速向电气化和数字化转型”。 （图片来源：戴姆勒） 戴姆勒表示，大部分资金将用于梅赛德斯奔驰的电气化***；该***也将资助戴姆勒卡车部门，加速其零碳排放交通***。

红点新能源小编获悉，7月3日，继大众集团87亿入主中国动力电池企业国轩高科后，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰宣布，与孚能科技深化战略合作，戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数千万欧元（孚能科技披露的信息显示，缴款金额为045亿元人民币）参与孚能科技的首次公开募股，并将持有后者约3%的股份，尚待监管部门批准。

月4日，戴姆勒宣布，未来5年将投资700亿欧元在研发、不动产、工厂及设备领域投资加速电动化和数字化转型。戴姆勒股份公司监事会近日批准了相关业务规划，全力支持公司的战略路线。大部分投资将用于梅赛德斯-奔驰乘用车业务。同时，戴姆勒卡车也将通过该业务规划加快实现零排放运输的***。

继大众、奥迪宣布投资数百亿欧元推动转型之后，戴姆勒股份公司监事会近日也批准了一项针对电动化和数字化转型的投资***。2021年至2025年，戴姆勒将在研发、不动产、工厂及设备领域投资超过700亿欧元，以加速电动化和数字化转型。

月3日，奥迪宣布，将于2021年~2025年，在电气化研发和固定资产领域投资约350亿欧元（约合人民币2780亿元）。有趣的是，同一天，戴姆勒也宣布继续加速电动化和数字化转型，将在5年内于研发、不动产、工厂及设备领域投资超过700亿欧元（约合人民币5559亿），投资额直接为奥迪的两倍。

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