今天给大家分享自动驾驶存储,其中也会对自动驾驶 数据的内容是什么进行解释。
数据需要压缩,将知识体系(从感知输入到规控输出)转移到轻量级的模型上,后者是车端算力和存储可以承受的。 这其实就是“端到端”的算法。很多人都将“端到端”视为自动驾驶算法的终极形态。
火山引擎总裁谭待表示,与毫末智行的深度合作是双方在智算中心领域的重大进展,这种合作将推动自动驾驶智能训练平台的快速发展,并加速自动驾驶技术的迭代和商业化进程。 毫末智行认识到,数据驱动是自动驾驶发展的关键,而海量产品数据、大规模数据训练和大模型的应用都对算力提出了更高的要求。
更加值得注意的是,BEV、大模型、超算中心等计算机热词正在与自动驾驶、行泊一体、城市 NOA 等智驾焦点火速排列组合,颇有相互交融、双向奔赴的味道。
目前,小鹏汽车已经拥有感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力,同时具备车端、云端的数据处理分析能力,可以实现基于实际数据的算法快速迭代,并通过OTA不断给用户提供更高级别的自动驾驶能力。
跨平台能力,XSKY 星辰天合对象管理平台(XEOS) 支持与国内外多家主流公有云存储的对接,满足数据平滑流动的要求。
这次兼容性互认证的成功,彰显了星辰天合在软件定义存储领域的技术实力和产品的多样性,也预示着双方将在数据存储领域开启更深度的合作,为用户提供更为高效、安全的数据备份解决方案。
推荐了解XEDP 平台,XSKY星辰天合的这款产品在很不错的。它可以同时提供块、文件和对象多接口,可以支撑企业各种各样的应用负载,能实现多应用数据的统一存储管理。
时下比较主流的是XSKY星辰天合的XEDP 平台,操作简单。它可以承接各种形态的数据,能够实现从单资源池数台到数百台的不停机水平扩展,能够满足海量的数据存储管理需求。
XSKY是一家专注于软件定义基础架构(Software Defined Infrastructure)业务的高新技术企业,自成立以来注重科技创新,致力于以中国技术力量影响开放平台生态系统,创建自主可控的底层设施,以主流的、先进的技术和产品为客户创造价值,提供企业级分布式软件定义存储产品,帮助客户实现数据中心架构革新。
1、到此我们可以来看一下,在活动上地平线为我们展示的,征程5在典型分类模型上和英伟达Orin的性能对比,不过事先说明,这组数据并非是通过Orin实测得来的,而是地平线基于对英伟达上一代自动驾驶芯片Xavier的间接演算得来的。
2、据悉,英伟达Orin系统级芯片发布于2019年,***于2022年正式投产,其***用7nm生产工艺,可实现每秒200TOPS运算性能 ,相比上一代Xavier芯片运算性能提升了7倍,功耗仅为45瓦,与上一代产品一致。理想汽车表示,***在2022年推出的全尺寸增程式SUV中率先使用NVIDIA Orin芯片车型。
3、该可扩展的系统级芯片系列不仅能够实现前所未有的每秒254万亿次计算,还能为入门级ADAS / L2级自动驾驶提供所需算力(10 TOPS / 5瓦)。蔚来的每辆电动汽车都将配备四颗高性能Orin 系统级芯片,拥有行业领先的超1000TOPS算力,为安全的自动驾驶提供所必需的冗余和多样性。
4、目前已经量产的英伟达Xavier,单芯片算力30tops,首先搭载于小鹏P7身上。能实现L2-L3的自动驾驶。2021年即将量产的英伟达Orin是Xavier的升级版,***用台积电7nm制程,性能提升接近7倍,单芯片算力200tops,性能超越特拉斯HW0。
5、A100 系列是计算加速显卡,该系列产品为数据中心的高性能计算机推出,用于人工智能科学产业等运算该系列产品 GPU 芯片代号为 GA100,核心面积 826 平方毫米,具有 540 亿个晶体管,新品最高搭载 80GB 显存,使用 HBM2。
6、高性能AI芯片是智能车辆的中央大脑,可为高等级智能驾驶、数字座舱等提供大算力支持。哪吒汽车后续新车将搭载的NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片,***用全新GPU以及12核ARM CPU,单芯片算力高达254 Tops(每秒254万亿次运算),约为大多数主流芯片算力的10倍,典型功耗低至45W。
关于自动驾驶存储,以及自动驾驶 数据的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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