两个相同的蓄电池能并联,会相互充电。如果是完全一样的蓄电池就可以并联,并联的电池组要求每个电池电压相同,输出的电压等于一个电池的电压,并联电池组能提供更强的电流,而且电池不易失效,因为电压较高的电池会对电压较低的电池充电,充到一定程度也就平衡了。
要看一下原来车上是多少v,如果是6V,那就用一个电瓶,如果是12v,那就两个6V串联。不过串联的条件是,两个电瓶的容量必须一致,电压接近。不建议串联使用,时间长了会不平衡,如果是12v的,最好用一块12v电瓶。
可以,相当于增加了一组电瓶容量。电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。充电器 给电池补充电能的装置,一般分二阶段充电模式与三阶段模式两种。
自己注意,如果想加电池建议用串连方式接线。我的现在也是并连,但是我是单独进行充电的。串连就是增加电压,但是如果你并联虽然没有明显增加电压,但是你还是在加电池时更换一个DC转换器,但是也许容易损害控制器,这点必须告诉你,如果质量比较好的控制器,如果质量不好的,那是很容易坏的哟。
正常来说不能。电池新旧不一样,内阻不一样,更容易会造成一块电损坏,两块电池参数一致,工作效率最好,当然,应急可以串联使用。
两个电压等级不同的蓄电池不可以并联使用,电压高的蓄电池会向电压低的蓄电池充电,低压的蓄电池成了负载,不会提供能源,同样,充电也是不可以并联的;两个容量不相等的蓄电池额定充电、放电电流是不一样的,所以即使是串联充电、放电也是不可以的。
不可以,性能不同就不行了,更不要说电压不同。原因是:性能不一致的电瓶串联使用,随着充放电次数的增加,电瓶的存电量逐渐产生不同,对外表现出每只电瓶电压不同。
可以的。串联是连接电路元件的基本方式之一。将电路元件(如电阻、电容、电感,用电器等)逐个顺次首尾相连接。将各用电器串联起来组成的电路叫串联电路。串联电路中通过各用电器的电流都相等。串联电路的特点主要有:所有串联元件中的电流是同一个电流,I总= L1= L2= L3=……= Ln。
1、两组电池如果是串联一起来充电,是可以充的,充电器的电压要以两组串联后的总电压来选择匹配的充电电压。两组电池如果是并联一起来充电,充电是可以的,但并联分流,两路的电流会不一致,且电流被分为两路,充电器的电流值需匹配。
2、谁说串联不能充电的?不要误人,串联时要看两块电池的电压是多少的(当然电池电压要一致)比如是12伏的,不会有影响的。那就将充电器的充电电压调高至24伏,而且还要调高充电电流(根据电池容量来调),充电时观察充电电流从高降到低时再根据电池充电电压情况增加或减少电流,这样才能充满。
3、完全可以用串联或者并联进行充电的。请不用担心。
1、不能。最好不要串联使用。原因是:放电:容量不同的电瓶,放电时,总会有一个先放完电,而另一个仍然电压较高,这时,即使有像电瓶车控制器一样的低压保护功能,也无法及时进行保护,对电池伤害大。电瓶亏电:电瓶电压低于额定电压10%以下,就会有亏电的风险,而电瓶一旦亏电,其寿命缩短80%。
2、不能!电瓶串联,必须容量相等。否则小电瓶放电充电时,会因为过放过充而损坏。
3、容量不一样的蓄电池,是不能够串联使用的,应急时可以使用。 在电池放电的时候,容量小的蓄电池,首先放完电,然而容量大的蓄电池还没有放完电,这时如果继续放电,容量小的是电池就会出现过放电现象。
4、可以并联,可提供大于任一块,而小于两块和的电流。也可以慎重串联,电压是两块电压之和,但是电流只能按照小的取用,其中大电流的电池浪费了。
1、可以,就是按照你的方式去连接。2个100AH的并联,再与200AH的串联。
2、可以的,但是两个电压要工作在不同的电路(回路)。
3、v100a和12V60a电池可以串联使用,但不能串联充电,必须分开充电。“反极”充电造成的电池损坏是不可逆的。相同电压不同容量的铅酸电池包括其他充电电池串联使用时,容量小的电池会在其他电池之前放电用电后立即进入“反极”充电状态而损坏。
4、可以并联,整体容量增大,充放电时间都会有更长的时间。希望能帮助到你。
5、可以 “我告诉你可以的,但是要串联不是并联,串联是一个电瓶12v两个加起来24V ,串联方法是A电瓶的正极和B电瓶的负极连在一起就好了,这样就是24V了。并联是A电瓶的正极和B电瓶的正极相连,负极和负极相连,并联的作用是,比如一个电瓶20安两个并联就40安,相连和并联就是一个V数变大一个是安数变大。
6、可以,因为并联没有改变电池电压,对车没有影响,如果电池电量不足,并联可以提到启动电压,利于启动【汽车有问题,问汽车***。4S店专业技师,10分钟解决。
关于汽车电瓶敢不敢串联使用,以及汽车电瓶串联了有什么影响吗的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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