自动驾驶优先保护谁为主
简述信息一览：
自动驾驶汽车的“电车难题”
实际上，自动驾驶的“电车难题”背后就是两个***冲突的算法设定问题：如果相撞不可避免，牺牲自己还是他人；如果牺牲他人不可避免，牺牲多些还是少些。这二者同时也是构筑***学大厦的两大基石：主体性及客体价值。
LL5自动驾驶技术的应用普及将面临传感器、车辆系统、基础设施等方面的成本问题。虽然这些成本会随着技术发展而下降，但降速相对L2车辆比较缓慢，较汽车的常规价格仍然很高。
数据的挖掘和分析 大量的数据，带来的不仅是存储和传输上的困难，更是对电脑运算能力的考研。在自动驾驶汽车研发测试和使用的过程中都需要对数据实时挖掘和分析，为汽车自动驾驶运转提供判断依据。
应该怎么选?自动驾驶车的「道德困境」
环保性：选择环保、低排放的汽车，有利于减少对环境的影响。 操控性和舒适度：选择操控性好、舒适度高的汽车，有助于提高驾驶体验。 其他因素：考虑其他因素，如颜色、配置、车身造型等。
应该说汽车中的两个应该是最好的伴侣。想想阅读购买会议的朋友，整个会议会议或极端狐狸是什么？是华为和华为技术吗？至于合作的方蓓琪，每个人都有鄙视而不是乐观的态度，甚至忽略了。
想要去检测自动驾驶汽车的质量，就可以进行自适应巡航测试。不管是在车道居中还是自动跟车的方向，系统的指控都始终围绕着方向盘。在纵向车速的控制上可以选择自适应巡航系统，要看一看是否是在三秒内进行跟停。
***和道德问题：人工智能系统可能面临一系列***和道德问题。例如，自主驾驶汽车在道德困境中应该如何做出决策？人工智能是否应该对人类生命负有道德责任？这些问题需要深入的讨论和解决。
自动驾驶汽车是优先保护行人还是保护乘客?
经过人为干预，在发生事故时，汽车会优先考虑乘员的安全，而不是行人的安全。很明显，这样的决定需要道德介入。
在前一阵结束的巴黎车展上，奔驰驾驶辅助系统和主动安全部的负责人 Christoph Von Hugo 说，未来奔驰旗下所有的 4 级和 5 级自动驾驶汽车都将选择优先保护车内乘客，当然，如果在交通事故当中可以避免伤亡那就再好不过了。
在把自动驾驶汽车的模式从“优先保护行人”转换到“优先保护车内乘客”时毫无内疚感，或者有的人更善良、心肠更好，让自动驾驶汽车保持“优先保护行人”的模式。
而据《中时电子报》报导，日前一项最新研究统计发现，接受调查的人当中，有76%的人认为即使可能会牺牲车内乘客，自动驾驶车仍应优先保护行人，这样才是符合道德的。
例如，当自动驾驶车辆遇到特别棘手的红绿灯问题时，应优先照顾乘客的生命和健康，还是优先照顾行人的人身安全？如何确保自动驾驶系统遵守道德、合法性和公平的原则等等。这些问题的解决需要跨学科领域的协同推进。
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