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自动挡汽车解锁键使用说明

今天给大家分享自动挡汽车解锁键使用说明，其中也会对自动挡解锁键起什么作用的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

自动挡档把上的按钮，叫做挡位锁，也叫锁止按钮。作用是：防止驾驶员误挂挡，假如挂错了档位，车辆会意外地前进或者后退，进而造成事故。保护变速箱，防止变速箱齿轮受损，延长变速箱寿命。以下几种情况，需要按这个按钮：挡位进入R挡；挡位从P挡离开；挡位进入P挡。

这些挡位的切换都是通过液压控制装置来实现的，而换挡杆上的按钮则是用来防止驾驶员误挂挡，避免造成事故和保护变速箱，延长变速箱的使用寿命。总之，自动挡汽车的换挡杆上的按钮是非常重要的一个部件，它能够保障驾驶安全和保护变速箱。

（图片来源网络，侵删）

该按钮叫做换挡锁止，是有别于日韩系车型蛇形变速箱的一种防止误操作的方式。当P-R时必须按下才可换入档位，R-P也要按，R-N不用按，N-R要按，N-D不用按，D-N不用按，D-S要按，S-D不用按，D-+/-直接切入。

尼桑骐达两厢自动挡的档杆上的O/D开关按钮是档位限制锁，开启了这一功能后，自动变速器最高只能升至3档，这个档位是走山路使用的，具体操作步骤如下：踩下东风日产尼桑骐达的刹车踏板。按下东风日产尼桑骐达的一键启动键。东风日产尼桑骐达的仪表亮起，全车电源接通。

Shift lock 键防止变速箱出现故障无法移动挡位，按下它可以强制移动。拔掉钥匙以后，按下，能挂档。方便拖车，推车，维修。

（图片来源网络，侵删）

S档——前进挡（运动模式）说明：变速杆移入该位置时变速箱在比D档高的发动机转速范围内自动加减档，充分利用发动机的动力。换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。自动的挡按钮如何使用自动挡杆上会有一个按钮，叫做换挡锁止按钮，防止误操作而带来安全隐患。

1、实际上，分辨加油口的哪一侧是非常简单的，但是没有人专门谈论这个细节。大多数型号的组合仪表板上都有一个油箱标记，并且在油箱标记附近会有一个箭头标记。箭头指向的地方，加油口在汽车的侧面。变速箱解锁按钮自动变速箱模型车把附近有一个不起眼的小按钮。

2、变速箱上有个解锁键大家知道吗？自动挡车车型上，档把附近有一个小按键，在熄火状态下，按住这个按钮，可以使变速档杆，在各个档位之间切换。一般来说，他是在挡位的，上方的。如果不知道大家可以仔细去看一看。车里有逃生舱，这个大家知道吗？现在的很多车型中后备箱中都装有开关。如果遇见什么紧急情况的话。

3、那是供维修检测、熄火后移动档杆、变速箱故障等情况下需要强制移动档位时使用的“SHIFT LOCK”，也称为档位解锁键。

4、就不用按了，自己很方便滑下去了。自动档档把上的锁止按钮哪些情况下使用（适用于部分车型）：正向：P-R需要按 R-N不需要 N-D不需要 D-S需要反向：S-D不需要 D-N不需要 N-R需要 R-P需要具体就是只要进入有可能对变速箱造成反向性冲击的档位，则会锁止，需要按下。

1、红旗H5配备的是6挡手自一体变速箱（AT），作为自动挡车型，它能自动完成换挡操作，无需驾驶员介入。以下是红旗H5各档位的详细说明： P挡：驻车挡。当挂入P挡时，变速箱通过棘爪锁定变速箱输出轴，使车辆无法移动。 R挡：倒车档。用于车辆后退。 N挡：空挡。

2、S档，又称运动档，变速器会缓慢升档以保持最大功率，适合需要更多驾驶控制感的驾驶者。M档是手动模式，通过拨动档位选择杆切换到此档，驾驶员可以自行控制挡位，无速度限制，但需根据实时车速手动调整。操作红旗H5的换挡过程十分直观，只需轻移档位选择杆。

3、红旗H5***用的是6挡手自一体变速箱（AT），作为一款自动挡车型，驾驶员无需换挡，汽车会自动完成换挡。了解各个挡位的含义是使用红旗H5的关键。红旗H5的挡位包括P挡、R挡、N挡、D挡、S挡和M挡。其中，P挡是驻车挡，R挡是倒车档，N挡是空挡，D挡是前进挡，S挡是运动挡，M挡是手动挡。

4、总之，红旗H5的挂档教程并不复杂，只需了解各个挡位的含义和使用方法即可。P挡用于停车时锁止变速箱输出轴，R挡用于倒车时向后行驶，N挡用于启动车辆或在需要时将发动机与变速箱分离，D挡用于正常行驶，S挡用于提高车辆动力，M挡是手动挡，驾驶员可以自行控制挡位。希望这篇文章对你有所帮助。

5、若追求更激烈的驾驶体验，可以选择S挡！--，即运动挡，车辆会进入运动模式，提供更强劲的动力输出。M挡！--，手动挡，允许驾驶员手动控制车辆换挡，增加了驾驶的乐趣和控制感，适合有一定驾驶经验的驾驶者。总的来说，红旗H5的变速箱操作简单直观，只需熟悉每个挡位的作用，就能轻松驾驭。

6、如果需要重新启动，应选择空挡。前进档（D）：这是常规行驶档位，适合日常驾驶。运动档（S）：当需要提升加速性能时，可以选择运动档，以获得更佳驾驶体验。手动档（M）：这是一种6速顺序换挡模式，驾驶员可通过操作换档杆，手动选择档位，以更精确地控制发动机功率输出。

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