华为汽车雷达参数

接下来为大家讲解华为汽车雷达参数，以及华为智能汽车激光雷达涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、野心再现,华为正式发布高性能激光雷达
• 2、极狐HBT尝鲜华为“激光雷达”,能否开启智能驾驶新时代?
• 3、问界激光雷达参数
• 4、华为发布新一代超远距高精度毫米波交通雷达

野心再现,华为正式发布高性能激光雷达

1、众所周知，从珠穆朗玛峰北坡登顶要比南坡困难许多。尽管如此，在激光雷达领域华为依然选择了从北坡登顶，即通过研发面向乘用车的前装量产激光雷达产品，将这项技术最终带入每一辆车。12月21日，在历经四年多的打磨之后，华为正式对外发布了96线车规级高性能激光雷达产品和解决方案。

2、月22日，华为首次面向行业正式发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案。华为融合感知产品部总经理段忠毅表示，激光雷达是解决连续自动驾驶体验的关键传感器，其带来的智能驾驶体验将远超任何一个已商用的智能驾驶系统。

3、当何小鹏与马斯克因激光雷达而展开激烈的讨论时，“激光雷达”再次成为汽车圈的热门话题。12月21日，华为首次公开发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案。同一天，ARCFOX极狐HBT的谍照曝光，成为首款搭载华为三个激光雷达方案的智能电动车。

极狐HBT尝鲜华为“激光雷达”,能否开启智能驾驶新时代?

月21日，华为首次面向公众正式发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案，同一天，ARCFOX极狐HBT谍照曝光，而该车型也成为首个搭载了华为三个激光雷达方案的智能电动车。

华为目前有单颗、2颗、3颗等三种激光雷达上车配置方案，极狐HBT***用的是华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案。华为早在2016年就开始研发激光雷达产品，并经过与多家车企的交流合作，确定了面向乘用车的前装量产的产品化开发方向。

近日，水滴汽车从官方获悉，华为正式发布了车规级高性能激光雷达和解决方案，同时ARCFOX极狐HBT曝光，成为首款搭载华为三个激光雷达方案的车型。极狐HBT是ARCFOX极狐与华为共同打造的电动车型，除了将搭载华为激光雷达，还将同时搭载华为芯片，算力更强。据悉，新车将于明年亮相。

ARCFOX极狐方面表示，目前激光雷达的车规级要求已经解决，作为华为深度合作伙伴，极狐新车型HBT率先搭载华为激光雷达。据了解，华为目前有单颗、2颗、3颗等三种激光雷达上车配置方案，极狐HBT***用的是华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案，可以实现300度的视角，优于小鹏预告中将搭载1-2颗的激光雷达车型。

日前，网新社从相关渠道获取到了ARCFOX极狐HBT车型的谍照，新车是ARCFOX极狐汽车联合华为共同打造的高性能智能电动车，预计将于明年发布。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了极狐HBT的最新消息，该车因为搭载华为HI解决方案，因此将会命名为极狐阿尔法S华为HI版，在北汽蓝谷携手华为的合作中，新车将会使用业内技术和硬件方案领先的激光雷达，未来将会具备城区自动驾驶能力。

问界激光雷达参数

问界M7激光雷达版参数如下：动力上，搭载5T增程式混动系统，百公里加速最快仅需8秒，CLTC工况续航综合续航1300km。配色：新车配有鎏金黑、松霜绿、冰晶银、天青蓝、深空灰5种外观配色。

此外，新车的纯电续航达到240km，满油满电综合续航高达1300km，而百公里油耗仅为6L。底盘方面也经过全新调校，为驾驶者带来更加出色的操控体验。

当然，华为拿手的高阶智能驾驶系统也没在M9身上缺席，新车全面升级HUAWEI ADS 0系统，搭载全新设计的192线激光雷达，拥有更强大的精准探测和快速响应能力，让问界M9具备强大的全场景和全天候感知能力，可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等。

车身侧面，新车在前翼子板处搭载了侧视摄像头，***用了华为ADS 0高阶智能驾驶系统。车身尺寸方面，新车长宽高为5020*1945*1760mm，轴距为2820mm。内饰方面，新车***用内嵌式的全液晶仪表盘并搭配双辐式多功能方向盘，中控台中间***用了悬浮式设计的多媒体显示屏其下方配备两个手机无线充电面板。

目前业内主流的激光雷达产品中，按发射器的波长来分，主要有905nm和1550nm两种，像蔚来NT2平台用的Innovusion Falcon、飞凡R7用的Luminar IRIS，都是***用的1550nm激光器。理想、集度、路特斯用的都是禾赛AT128，905nm波长，AITO问界M7使用的是速腾聚创，波长也是905nm。

华为发布新一代超远距高精度毫米波交通雷达

1、在第二十四届中国高速公路信息化大会举办的智慧高速技术发展论坛上，华为正式发布新一代超远距高精度毫米波交通雷达ASN850和融合感知引擎SNE800产品，将智慧高速路侧感知杆距部署能力提升到1000米，感知精度提升到95%，并分享了华为业界首个超远杆距和多种复杂场景部署的成功实践。

2、一：更加精细的测距能力，不受恶劣环境因素的影响。此次华为发布的高分辨4D成像雷达是***用了12T24R大天线阵列，对比3D雷达来说，配置足足提升了24倍。那具体对比3D雷达有什么优势呢？简单来说就是拥有更加精细的测距能力，这个是雷达的一个里程碑式的跨越。

3、阿维塔11共提供三个版本，搭载了华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案。激光雷达能够实现150米的远距离探测，对3D环境的探测精度高，光线适应性强。毫米波雷达则能实现210米的远距离探测，使城市复杂路况下的驾驶更为轻松。阿维塔11的价格是否合理，取决于消费者的需求。

4、近日，在鸿蒙生态春季沟通会上，华为不仅重新发布了智界S7，而且还推出了全新的视觉智驾方案“HUAWEI ADS基础版”。这一方案的亮点在于它不依赖激光雷达，而是通过毫米波雷达和***摄像头的融合来实现高级别的自动驾驶辅助功能。

5、华为在2023年上海车展亮相了“高级智能驾驶系统；ADS0”（华为ADS0）。新一代“华为ADS0”不仅要对驾驶辅助系统进行技术改进，更要成为包括智能座舱、智能车载雷达、智能车载数字平台在内的综合智能驾驶系统。

6、更值得一提的是，乾昆ADS 0配备4D毫米波雷达，探测距离提升至280米，精度从20cm提升到5cm；延时也从185ms降低到65ms。这使得该方案不仅视野更远更精准，反应速度也得到极大提高，行车安全和体验再升级。智能泊车功能也变得更加出色。

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