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上海通用自动驾驶

xiaofei
自动驾驶
2024-06-14 09:03:15
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接下来为大家讲解上海通用自动驾驶，以及上海自动驾驶示范区涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、2024年L3自动驾驶,真的要来了吗?
2、君威自动驾驶是什么等级
3、凯迪拉克L2级自动驾驶迎重大升级!入门车型也能解放双手了
4、上海通用凯迪拉克豪华品牌的典范与领袖

2024年L3自动驾驶,真的要来了吗?

1、易车讯 7月27日，宝马集团宣布正在加快开发L3级自动驾驶功能，全球***于2023年底或2024年初上市。宝马中国研发团队也已启动L3级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。在L3级自动驾驶中，驾驶者可以享受游戏、流媒体***等车载影音***。

2、年不能实现自动驾驶自动驾驶分为L0-L5共计六个标准，目前个别地方承认的标准只达到L3，而且貌似截至目前只有一座城市全域支持L3级，其他城市都只能在划定的区域内使用；可是L3级只是有条件的辅助驾驶，在日常用车的场景中并不支持。L4级是高度自动驾驶，使用过程中依旧需要人工干预驾驶操作。

（图片来源网络，侵删）

3、年7月后，该技术将应用于全新一代宝马5系等车型上。据悉，宝马的Personal Pilot将支持在所有满足特定先决条件的路线中实现完全自主驾驶，这意味着宝马将会和奔驰一样，需要对启用L3级自动驾驶系统时发生的事故负责，预计这也是美国暂时没有列入名单的原因。

君威自动驾驶是什么等级

1、目前上市l2级别的车还是比较多的，比如本田的雅阁、大众的帕萨特、日产的天籁、别克君威等，大部分都是借助ACC自适应巡航和车道保持功能从而达到了L2自动驾驶标准。

2、综合来看，君威的L2级自动驾驶在实际应用中存在一定的局限和不足，但它确实提供了实用的辅助驾驶支持。如果对此感兴趣，强烈建议您亲自去试驾，亲身体验它的表现和适用性。

（图片来源网络，侵删）

3、目前在市场上，L2级别自动驾驶汽车已经相当丰富。诸如本田雅阁、大众帕萨特、日产天籁以及别克君威等多款车型，通过集成ACC自适应巡航和车道保持等功能，成功达到了L2级别的自动驾驶标准。本田雅阁，这款车装备了全速自适应巡航系统、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等一系列先进的驾驶辅助系统。

4、同时508L还提供City Park 4的自动泊车的系统，完全不需要驾驶员换挡，踩刹车，只需要按住档把上面的泊车按钮即可，实用性非常强。

5、全新奇骏在原有产品基础上，以先进智能科技与越级舒适配置升级，领势登临，整体价值超过万元，可谓诚意满满。其中，所有四驱车型全部配备ProPILOT超智驾系统，超可靠超实用。

6、小鹏G3：XPILOT5自动驾驶系统小鹏G3全车搭载了多达20个传感器，包括12个超声波雷达、5个***摄像头、3个毫米波雷达，能够对道路、车辆、行人、障碍物等进行精准识别，得到更适合中国路况的自动辅助驾驶和多场景全自动泊车方案，从而实现XPILOT 5级智能驾驶。

凯迪拉克L2级自动驾驶迎重大升级!入门车型也能解放双手了

车东西2月2日消息，据外媒Future Car报道，凯迪拉克将为2021款CTCT5和凯雷德车型提供Super Cruise超级智能驾驶系统（L2级自动驾驶），配备超级智能驾驶系统车型的起售价将为7万美元（约合26万元人民币），这三款搭载超级智能驾驶系统的车型将于今年下半年开始在北美销售。

凯迪拉克CT5 铂金超级辅助驾驶版售价307万元，将成为最新的顶配车型，超越目前售价317万的铂金型。新车通过车型命名就能看出，主要针对辅助驾驶系统进行了升级，拥有厘米级高精度地图和车道级高精度GPS定位系统，通过引入更先进的软件算法和全面的硬件升级，实现了指令变道辅助和自动变道辅助，并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能。

这套系统其实更像是一个升级版的ACC自适应巡航系统，在自动驾驶方面更加智能化，在车辆自动控制加速和刹车的同时还会根据当前车道一直保持在中间位置行驶，也就是说驾驶员的双手也得到了解放，不用再负责方向（但中国道路法规双手离开方向盘属于违法行为，所以驾驶员必须手扶方向盘）。

其中，作为凯迪拉克的旗舰车型的凯迪拉克全新CT6从谍照被曝光开始就引发了不小的热议。因为现款凯迪拉克CT6已经拥有足够深厚的产品功底。比如，融合经典元素与未来设计的风范造型、同级领先的尺寸和豪华空间、以及在辅助驾驶和操控体验上的底蕴，在综合实力上已经傲视同级。