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通用汽车转身拥抱新能源与智能网联

xiaofei
自动驾驶
2024-06-16 10:21:43
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今天给大家分享通用自动驾驶公司ceo，其中也会对通用汽车转身拥抱新能源与智能网联的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、谷歌旗下自动驾驶公司CEO抨击特斯拉,你如何看待自动驾驶模式?
2、商业落地?不等了,智驾公司排队IPO
3、通用CEO:电动车普及需要几十年,自动驾驶5年内必实现
4、L4大退潮,连阿里都“烧“不起了
5、大佬离职,在智驾圈并不稀奇

谷歌旗下自动驾驶公司CEO抨击特斯拉,你如何看待自动驾驶模式?

1、自动驾驶技术确实具有潜力改善交通安全，但由于其依赖于人类编写的程序，一旦出现编程错误或外部干预，可能带来严重的后果。自动驾驶技术目前仍处于发展初期，其可靠性和安全性尚未得到充分的时间和数据验证。马斯克，作为特斯拉等公司的创始人，以其产品创新而闻名。

2、特斯拉自动驾驶在这里我们要说明情况。特斯拉不是第一家研究自动驾驶的公司，为什么首次推出量产自动驾驶？原因是，在早期自动驾驶研发过程中，大部分公司模仿谷歌无人驾驶事故，汽车通过摄像头、激光雷达和各种传感器获得外部信息。这样，汽车确实能获得更准确的外部信息，但会使成本高、技术困难多的汽车倒退。

（图片来源网络，侵删）

3、但是也不能完全放心，不怕一万就怕万一，就我个人而言还是不想使用自动驾驶技术的，因为总会感觉还不够完美。自动驾驶目前被分为6个级别，很多汽车厂商宣布将在2021年前后实现L4/L5级别自动驾驶车辆的商业化。

4、特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造商，其电动车性能非常强，续航里程长。随着科技的发展，全自动驾驶离我们越来越近。未来，所有的汽车都将配备全自动驾驶技术，这意味着驾驶员将不再需要去注意或者做任何事情。但是，现在我们需要在使用自动驾驶时保持警惕，不要过度依赖自动驾驶技术。

5、如果没有受过良好训练的安全驾驶员，并且每辆车配备两名驾驶员，大多数自动驾驶团队是不会测试这种水平的系统的。优步对其安全司机的培训很差，该公司承认，发生事故时，每辆车只安排一名司机是错误的。这起事故的主要责任是安全司机无视所有规则，用手机看电视而不是工作，但我们知道其他特斯拉车主也会做类似的事情。

（图片来源网络，侵删）

6、以优化行驶效率。此外，特斯拉的汽车还可以自动识别附近的道路和街道，以便更好地规划行驶路线。总之，特斯拉的自动驾驶模式是通过安装传感器和摄像头、开发智能软件、实现车辆之间通信来实现的。这种先进的技术让汽车可以在不需要驾驶员操作的情况下进行自主行驶，为未来的出行带来了无限可能。

商业落地?不等了,智驾公司排队IPO

对一家企业来说，拿到钱的办法无外乎商业化营收与融资两种途径。对初创企业来说，融资是必然的出路。而在行业整体遇冷的背景下，一级市场的钱难拿了，IPO上市自然成为眼下放在自动驾驶公司面前最好的选择。 01 过分依赖吉利的知行科技首先，我们来看知行科技招股书披露的情况。

对一家企业来说，拿到钱的办法无外乎商业化营收与融资两种途径。对初创企业来说，融资是必然的出路。而在行业整体遇冷的背景下，一级市场的钱难拿了，IPO上市自然成为眼下放在自动驾驶公司面前最好的选择。 0 过分依赖吉利的知行科技首先，我们来看知行科技招股书披露的情况。

比如宏景智驾，作为转型较早的一家，成立之初，宏景智驾也是定位L4。后来在L4落地无望后直接转向了L2+的量产方案。宏景智驾CEO刘飞龙曾表示，公司已推出包含LL2+、L3在内的完整产品线，服务客户包括理想、长城、上汽、比亚迪等，2022年上半年的订单额已达9亿元，预计2022年实际营收将超2亿元。

领投方达泰资本表示：“自动驾驶产业发展至今需要的已经不仅是实验室样品，而是可以解决实实在在商业诉求的产品。宏景智驾是少数兼备‘超前技术储备‘和‘极强产业落地能力’的公司，我们认同宏景的发展理念，也非常看好宏景成为这波自动驾驶浪潮的重要推动力量。

提到博世高阶智驾的合作伙伴文远知行，该公司去年曾被传赴美秘密提交IPO申请的消息。文远知行成立于2017年，是我国领先的自动驾驶科技公司，业务重点为L4级自动驾驶，目前其自动驾驶商业化正处于快速爬坡阶段。同时，该公司也是全球唯一一家同时拥有中美两地无人驾驶测试许可的自动驾驶创业公司。

通用CEO:电动车普及需要几十年,自动驾驶5年内必实现

除了为其电动汽车项目提供资金外，通用汽车公司每年还将投入约10亿美元来资助其自动驾驶汽车部门Cruise。博拉说，这项投资不久就会产生回报。虽然Cruise去年取消了推出叫车服务的***，也没有设定新日期重启该***，但他们正在开发一款专门用于自动驾驶出租车服务的自动驾驶汽车。

每个公司的判断不同，例如通用CEO玛丽？博拉（Mary Barra）6月在彭博电视台的访谈节目《大卫·鲁宾斯坦的领导力直播》中说出了她的判断：“电动车普及需要几十年，自动驾驶5年内必实现”。在电动车的普及问题上，博格华纳跟玛丽？博拉属于同一个阵营。

[汽车之家行业]？近日，据外媒报道，通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉（Mary Barra）在一次媒体***访时曾表示，目前纯电动汽车仍处在发展阶段，电动车完全取代燃油车仍需至少几十年时间。通用汽车表示，未来将会大举增加公司针对电动车方向的研发费用，预计5年内超过燃油车的研发支出。

在2020年百度世界大会上，百度CEO李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。他预测，未来5年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低。

要说出售的话，未来3-5年就可实现，事实上现在已经有在售的纯电动了。但目前市面上跟电动有关的大部分车型并不是纯电动，只能说混合动力，用电动辅助我觉得更为贴切。要是说普及，至少十年时间，如果近两年想买车还是不用等纯电动车了。

L4大退潮,连阿里都“烧“不起了

年10月底，福特、大众支持的自动驾驶企业Argo AI，突然在内部宣布要解散公司；福特CFO John Lawler认为，虽然我们对L4级自动驾驶的未来持乐观态度，但Argo AI想要实现大规模盈利至少还需要5年。在Argo宣布即将关闭后，有国外专家认为，全球（自动驾驶技术领域）只剩下Waymo和Cruise之间的双雄之争。

而特斯拉的FSD一旦真正落地，这里说的是FSD，不是FSD Beta，那么这个世界上保有量最大的自动驾驶系统，必定会产生非常大的影响，而这一切其实并不遥远。

不过，阿里巴巴也正不断在自动驾驶领域发力。这家属于亿万富翁马云的电商巨头于2021年9月领投中国头部L4自动驾驶创企元戎启行，与其他投资者一起促成该初创公司的B轮3亿美元融资。一位相关人士曾透露：“由于阿里本身在自动驾驶方面几乎没有积累和布局，所以才选择投资了一家估值还没有高到离谱的创业公司。

阿里连跌，高盛评级为买入，虽然这2件事基本是紧挨着发生，但里面牵涉的事物还是略有不同，各有不同的具体原因。阿里为何连跌：阿里近期股价暴跌核心原因在于两点，一是蚂蚁集团上市被叫停，其次是全新的反垄断指南出台。