西安交大自动化学院
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简述信息一览：
无人驾驶汽车事故责任该怎么划分?
如果是驾驶人坐在驾驶座的话如果出现事故是需要驾驶人来负主要责任的，因为毕竟驾驶人坐在主驾上，是有一定责任的，所以自动驾驶引发事故要根据事故的情况划分。其次是如果是无人自动驾驶的时候是汽车公司、汽车所有人负责。
无人驾驶汽车发生交通事故责任认定，应当适用无过错责任和过错推定责任相结合的归责原则。即非机动车、行人无过错时由无人驾驶机动车一方承担赔偿责任，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻无人驾驶机动车一方的赔偿责任。
不少网友在看了这个***后非常关注一个问题，那就是如果该车是无人驾驶车辆，车辆上并没有监管人员，那该如何定责。
这个责任是不确定的。因为车辆在无人驾驶的状态是不一样的，有的车辆无人驾驶的时候是静止的，而有的车辆在无人驾驶的时候有可能是因为停车的方式不对，产生的溜车，所以造成了其它车辆的肇事。所以这样的事故不能一概而论，主要还是要看谁是过错方。
参照传统汽车的保险制度，无人驾驶汽车出现事故时由保险公司最先出面承担赔付责任，此后再进行责任划分，由造成事故一方承担最终责任。
求问啊,东北大学和吉林大学选哪个
1、购买了包括web of science和EI在内的48种西文文献数据库，中国知网等14种中文数据库，超星、书生等电子图书120万册，自建了东北亚研究、地学、汽车、满铁资料等12个数据库。吉林大学的师资力量：学校师资力量雄厚，有教师6664人，其中教授1***8人，博士生指导教师1186人。
2、东北大学与吉林大学都是我国高校，各自都有特色。总体来说吉林大学稍好于东大。但就计算机而言，还是看好东北大学。东大的自控，计算机， 冶金，材料等在我国高校中，是有优势的。如果很在意学校的排名，建议报考吉大。如果有很在意计算机的话，还是报考东大。
3、您好！很高兴为您解吉林大学比例好。在校友会近日发布的“2021中国东北地区大学排名”中，吉林大学以全国第10的成绩排名东北地区高校榜首，哈尔滨工业大学本次屈居次席（全国第14名），大连理工大学排名第四（全国第23名），东北大学（全国第29）。吉林大学排名在东北大学前。
4、权威当然是东北大学好。因为东北大学是国立大学。对于留学生来讲，奖学金，学费减免，知名度等都是东北大学的高。而且在理工科方面的就学率也是很高。有些科目（研究科）的学生还未毕业就有人抢。杏林大学是一所综合性大学，是私立学校比较有钱。
5、“吉林大学的综合实力、排名和知名度都要比东北大学好一些。但是东北大学也有自己的优势。他的控制科学与工程、软件工程、材料科学与工程等都比吉林大学好一点。所以，建议你结合具体专业进行评价。
6、吉林大学创办于1946年，简称吉大，位于吉林省会长春，是教育部直属、中央直接管理的综合性研究型全国重点大学，国家“双一流”、“211工程”、“985工程”重点建设首批博士、硕士、学士学位授予单位，中国最早设立研究生院的32所高校之一，研究生招生34所自主划线高校之一。吉林大学要比东北大学秦皇岛分校好。
【31家】低速无人驾驶产业联盟新增企业名单
易车讯近日，由低速无人驾驶（LSAD）产业联盟、深圳市新战略传媒有限公司主办，新战略低速无人驾驶产业研究所、《低速无人车》杂志社承办的“2022低速无人驾驶（LSAD）产业发展年会”在杭州举办。
引育百度萝卜快跑等百余家智能网联汽车产业链企业，构建完整的产业发展生态。活动现场，姚晴、邹耘代表武汉市向百度集团发放国家智能网联汽车（武汉）测试示范区第1000张自动驾驶测试牌照。2022年8月，百度Apollo旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉经开区启动全无人自动驾驶出行服务。
经过长时间调研，由联盟秘书处编制的《中国自动驾驶小汽车营运能力分析报告（2019-2020年度）》（简称《报告》）正式发布。
长沙的智慧通勤公交、北京的无人驾驶、危险品运输路线规划，都是智能交通应用场景的有益探索。专家表示，发展智能交通，符合我国交通行业转型的现实需求，也顺应了技术发展大势，既回应民生关切，也能牵引产业变革，是我国实现交通运输现代化的必然选择。
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