当前位置：首页 > 自动驾驶 > 正文

长安460自动驾驶***

简述信息一览：

很现实的一个问题，L3级别自动驾驶确实可以靠车辆自主驾驶，但当前的法规不允许驾驶员双手离开方向盘。即使是像长安这种直播路试，也需要事先提出申请才能出行。

一辆无人驾驶的汽车，从屏幕背后缓慢行驶到幕前。同时，该车支持全域语音交付、支持多场景、多用途可变空间、支持营地守护等多种场景自定义。更夸张的是，车辆还可以自己导航去充电桩并实现补能，它就是长安汽车的数智汽车新物种——CD701。9月4日，第三届长安汽车科技生态大会正式举行。

（图片来源网络，侵删）

月 10 日，长安 UNI-T 在重庆一段城市开放道路上对外首秀 L3 自动驾驶技术，长安汽车总裁朱华荣坐在副驾，全程参与了这次 23 公里的体验，车辆涵盖的场景包括：交通拥堵场景下的自动换道、安全过弯、前车切入的安全处理等。

【太平洋汽车网】长安unit有自动驾驶功能，长安单元***用三种驾驶模式，分别是舒适模式、运动模式和自动模式。当用户选择舒适模式时，汽车的方向盘更容易转动，发动机的功率和速度保持在较低水平。三种驾驶模式最新的长安单元***用三种驾驶模式，分别是舒适模式、运动模式和自动模式。

【太平洋汽车网】长安cs75有自动驾驶，L2级自动驾驶一般都具备自适应巡航系统、车道保持系统、自动刹车辅助系统和自动泊车系统。但目前在大多数车型上搭载的自动驾驶系统为L2级别，也就是电脑系统和驾驶员共同控制车辆，L2级自动驾驶一般都具备自适应巡航系统、车道保持系统、自动刹车辅助系统和自动泊车系统。

（图片来源网络，侵删）

1、UNI-T驾驶员辅助功能非常好用。只需要方向盘上的按钮就可以激活，上手没有困难。UNI-T可以实现L2驾驶辅助，包括自适应巡航车道保持等功能。驾驶员只需要稍微控制一下向下的方向盘，在高速行驶时非常实用，减轻了很多负担。它的驾驶辅助功能包括平行辅助、车道偏离警告、车道保持和主动刹车灯。

2、当然，除了突发事件，L3级自动驾驶能力最大阻碍是法规。即便系统允许驾驶员解放手、脚、双眼，法规也不允许双手脱离方向盘。如此一来L3级将和L2级没有本质区别。不过长安表示，今年我国将会颁布自动驾驶在法律层面上的规定，而长安UNI-T的L3级自动驾驶能力会在法规颁布之后装配。

3、UNI-T的L3级自动驾驶系统在特定的电子围栏内（包括典型的高速公路和城市快速路），在交通拥堵场景下，可实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为40km/h，若用户在提醒接管后仍不接管，则执行风险减缓策略，减速停车。

4、UNI-T是长安第一台量产的可实现L3级自动驾驶的车型，不过由于法规的因素，其关于L3的很多功能都被暂时关闭了（如果想了解这台车在L3方面的功能请点击：国货之光！UNI-T有条件自动驾驶解析），不过即便如此，UNI-T依然保留了可以拓展L3的硬件组成。

1、长安逸动EV460是一款优秀的电动汽车，在同类产品中表现出色。该车外观源自汽油版逸动，整车舒展大方，比例协调，表明长安在设计方面有了长足的进步。内饰做工精细，布局合理，令人满意。

2、长安逸动EV460网约版是一款电动车型，其外观设计与汽油版车型相似，虽然有些人认为其前脸模仿了雷车，但不可否认的是模仿得非常成功，整车给人一种舒展大方的感觉。在比例协调方面，长安的设计功力有了长足的进步，内饰精致，布局合理。

3、还提升了行驶过程中的乘坐舒适性，能有效过滤路面颠簸。总结来说，作为一款专为网约车市场设计的电动汽车，长安逸动EV460网约车版凭借其大方的外观、精细的内饰、强劲的动力和稳定的驾驶感受，赢得了市场的认可。尽管可能并不适合过于激烈的驾驶，但对于网约车司机和乘客而言，它无疑是高效舒适的选择。

4、在比例方面，长安逸动ev460网约版表现出色，这充分展示了长安在设计方面的实力。内饰方面，做工精细，布局合理，很难找到任何令人不舒适的地方。在动力方面，长安逸动ev460网约版搭载了一台电动机，最大功率为100千瓦，最大扭矩为245牛米。

5、长安逸动EV460电池性能如何？这是许多消费者关心的问题。长安逸动EV460作为一款纯电动轿车，其电池性能直接关系到车辆的续航里程、充电时间以及使用寿命等关键指标。本文将对长安逸动EV460的电池性能进行详细解析。

1、车态为您解平时可以看到很多关于汽车公司的车企L四级宣传，如“有特定领域的L4自动驾驶能力”、“具备L4级别自动泊车功能”，但真正意义上有L4级自动驾驶车型很少。L4自动驾驶车型：极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M阿维塔11。

2、长安CS55 作为此次L3级路试主角，长安汽车对于自动驾驶的研究水准自然毋庸置疑早在两年前的智博会上，长安汽车就展示了具备L4级自动驾驶的逸动EV460车型，走在了行业前列其后，长安CS55的推出更让长安成为了名副其实的。

3、在现今的汽车市场中，我们经常能看到关于L4级自动驾驶技术的宣传，如“特定领域的L4自动驾驶能力”、“具备L4级别自动泊车功能”等。然而，实际上真正拥有L4级自动驾驶车型的制造商并不多。目前，极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M7和阿维塔11是少数几款达到L4级别的自动驾驶车型。

关于长安460自动驾驶***，以及长安l4级自动驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。