自动驾驶测试方法

本篇文章给大家分享waymo自动驾驶检查，以及自动驾驶测试方法对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、前Waymo工程师被控窃取自动驾驶汽车技术文件,将面临最高10年监禁?_百...
• 2、谷歌Waymo推出无人驾驶出租车付费服务,自动驾驶已成熟?
• 3、自动驾驶公司Waymo已完成800万英里路测
• 4、2000万英里实测,100亿英里仿真,Waymo如何炼就“老司机”?
• 5、捷豹的交易可能会鼓励Waymo在英国开始自动驾驶汽车测试

前Waymo工程师被控窃取自动驾驶汽车技术文件,将面临最高10年监禁?_百...

1、前Waymo工程师的最新指控：商业秘密窃取风波再起 谷歌自动驾驶部门Waymo的元老安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）的命运再次受到法律的审视。

2、年2月，Waymo***Uber和莱万，指控后者使用莱万窃取的技术开发自动驾驶汽车。Waymo查出他在离职前的六个星期里下载了超过4万份7GB的机密文件，并早在2015年夏就在与包括前Uber CEO卡兰尼克在内的Uber高管进行接触。

3、继日前向Uber提告，并且指其窃取自动驾驶技术，认为至少影响高达5亿美元的技术衍生价值后，Google无人车事业公司Waymo上周进一步要求***禁止Uber无人车负责人AnthonyLevandowski继续参与研发。

4、但现在一些自动驾驶公司反其道而行之，直接从L4级别的高阶自动驾驶开始。 这也使得自动驾驶技术在发展过程中逐渐形成两个主要技术方向，一个就是Cruise和Waymo这样的自动驾驶公司，一开始就是最高级，一步到位研发无人驾驶的Robotaxi。 另一个就是以车企为代表按部就班的路线，从低级别的L2做起，然后再迭代升级。

谷歌Waymo推出无人驾驶出租车付费服务,自动驾驶已成熟?

1、谷歌旗下自动驾驶公司Waymo迈出了商业化关键一步，推出了无人驾驶出租车付费服务，预示着自动驾驶技术步入早期商业化阶段。在Alphabet的财报会议上，首席财务官鲁斯·珀拉特透露，Waymo在第三季度扩大了其Early Rider项目的参与者，并开始探索定价模型，正式拉开了无人驾驶出租车商业化的大幕。

2、Waymo的自动驾驶汽车已经在亚利桑那州街头运营，并将逐步扩展到更多地区。无人驾驶技术是汽车产业的未来趋势，Waymo作为谷歌的先锋，其研发团队取得了突破性成果。2016年12月，Waymo独立运营，致力于技术研究。

3、谷歌旗下自动驾驶巨头Waymo近日取得了重大里程碑，加州监管机构正式批准其进行无安全员驾驶的测试，这意味着其自动驾驶技术已达到了新的高度。加州相关部门给予了Waymo公司30辆无人驾驶汽车进行全无人操作的资格，这是全球首例此类许可的颁发。

4、文/张钰翊）当地时间10月8日，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo宣布将重启自动驾驶出租车服务，但与往日不同的是，这一次是真的无人驾驶出租车，没有配备安全员。根据Waymo官方介绍，此次无人驾驶出租车服务只向亚利桑那州凤凰城地区的公众开放，包括钱德勒，坦佩，梅萨和吉尔伯特的部分地区。

5、Waymo早在2017年就在凤凰城周边推出了带有安全员的自动驾驶出租车服务，并在2022年取消了安全员，扩大到整个凤凰城城区。而今年5月，Waymo宣布他们的无人出租车服务次数已超过1万次，***在2024年达到10万次。与此同时，Cruise也在旧金山进行了类似的试运营，专注于这一地区。

自动驾驶公司Waymo已完成800万英里路测

根据最新的披露，Waymo的自动驾驶车辆已经在公开道路上进行了总计800万英里的测试，这一数字相较于去年11月份的里程碑已经显著增长，当时它们的测试里程大约为400万英里。

这家公司最初是Google于2009年开启的一项自动驾驶汽车***，后来在2016年12月由Google独立出来，成为Alphabet公司旗下的子公司。Waymo的自动驾驶汽车已经在公共道路上进行了大量的路测，截至2018年7月，其自动驾驶车队在公共道路上的路测里程已达到800万英里。

Waymo刚开始是Google于2009年开启的一项自动驾驶汽车***，之后于2016年12月才由Google独立出来，成为Alphabet公司旗下的子公司。2017年11月，Waymo宣布该公司开始在驾驶座上不配置安全驾驶员的情况下测试自动驾驶汽车。2018年7月，Waymo宣布其自动驾驶车队在公共道路上的路测里程已达800万英里。

2000万英里实测,100亿英里仿真,Waymo如何炼就“老司机”?

1、这个软件可以全年无休地对自动驾驶车辆进行训练，根据 Waymo 官方在 2019 年给出的数据，其仿真测试里程已经突破了 100 亿英里。 作为参照，Waymo 创立 10 年来其车辆在实际道路上的测试里程是 2000 万英里。

2、在这基础上，Waymo根据有没有触发安全气囊，又把S1分成了两类。 47起碰撞事故中，Waymo无人车未遇到S2和S3级事件。最严重的碰撞事故等级是S1级（安全气囊启用），一共8起。其中模拟事故5起，真实事故3起。 总得来看，Waymo无人车在减轻碰撞事故伤害方面拥有比较好的表现。

3、同样公布了100万英里无人驾驶数据，Waymo表示在这部分里程发生的20起事故里，只有两起的严重程度能够上NHTSA事故报告标准，其余18起都是现实生活中完全可以“私了”的轻微碰撞。 而总共的20起事故，过半的过错方都在人类驾驶员，比如司机看手机了之类的。

捷豹的交易可能会鼓励Waymo在英国开始自动驾驶汽车测试

1、去年8月，Waymo开始在旧金山向一小部分人提供免费自动驾驶打车服务，车上配有安全员，该服务使用的是捷豹电动汽车，车辆顶部安装了旋转激光雷达等传感器。Waymo还需要从加州机动车管理局（DMV）和加州公用事业委员会（CPUC）那里获得至少两个许可证，才能在旧金山开始向乘客收取费用。

2、以确保在任何紧急情况下，执法部门能及时介入并监控测试车辆。这一许可的获取对自动驾驶汽车行业的未来发展具有深远影响，标志着谷歌在自动驾驶技术领域的领先地位得到了进一步巩固。Waymo的突破性进展不仅预示着未来出行方式的可能转变，也展示了科技公司在推动交通安全和效率提升方面的巨大潜力。

3、前Waymo工程师的最新指控：商业秘密窃取风波再起 谷歌自动驾驶部门Waymo的元老安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）的命运再次受到法律的审视。

4、相比Waymo和Aptiv，Cruise的RoboTaxi服务，还未做好对外开放的准备，此前***在2019年底推出的服务被无限延期。随着完全无人驾驶测试牌照的到手，可能会加速Cruise推出服务的速度。 在中国，RoboTaxi的玩家代表，有科技公司的代表百度、出行公司的代表滴滴自动驾驶、初创公司的代表小马智行、文远知行、Auto？X和元戎启行等。

关于waymo自动驾驶检查，以及自动驾驶测试方法的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。