万集科技自动驾驶
文章阐述了关于万集科技自动驾驶，以及万集科技宣传片的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
自动驾驶商用牌照
L4级驾驶是指自动化系统在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务，并自动执行最小风险策略，也被称作“高级自动驾驶”。
上市公司方面，四维图新（002405）是国内第一家获得甲级导航电子地图资质的公司，当前的主要业务板块主要围绕智能驾驶和车联网展开，包括导航地图业务、车联网业务、汽车电子芯片业务、自动驾驶业务。
自动驾驶概念股 2019年9月22日上午，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，揭牌仪式上，武汉市交通运输部门颁发了全球首张自动驾驶车辆商用牌照。这标志着已经在示范区内运行的安凯无人驾驶巴士正式“持证上岗”，它不仅可以在特定的公开道路上进行自动驾驶载人测试，还可以进行车辆商业化运营。
据最新消息显示，受全球首张自动驾驶商用牌照发放的影响，自动驾驶概念股今日早盘高开，四维图新（002405）股价大涨逾3%，千方科技（002373）、均胜电子（600699）等个股也有不错的表现。下面我们来简单的了解一些自动驾驶概念股票吧。9月22日，百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首张自动驾驶商用牌照。
消息面上，9月22日，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区在武汉揭牌。百度、海梁科技等企业获得武汉市交通部门颁发的自动驾驶车辆商用牌照。意味着，我国不仅可以在公开道路上进行载人测试也可以进行商业化运营。此前，在2019世界智能网联汽车大会上，上海颁发首批智能网联汽车示范应用牌照。
中国汽车市场近期掀起了一场L3级自动驾驶技术的热潮，多家车企相继宣布搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在不同城市获得了路测牌照。搭载L3级自动驾驶系统的阿维塔 1深蓝 SL0极狐阿尔法 S已经在北京、重庆高快速路上测试。
万集科技翟军:行业目前的车载激光技术,还处于水平线之下
万集科技董事长翟军接受了汽车产经网的***访。他表示，车载激光雷达技术用一个地平线作比喻，目前技术处于线以下，需要持续的技术积累，来提升产品的能力，以满足未来车企的要求，预计量产会在五年内实现。
万集科技的翟军表示，今年是2021年，三年后是2024年，随着车路协同的发展，自动驾驶也应该在2024年到2025年，随着技术，包括激光雷达技术的成熟度，以及整个算力的成熟和整个系统的成熟、主机厂的成熟，它应该在2025年，这是我个人的估计。
万集 科技 智能网联产品主要包括V2X通信终端、路侧智慧基站以及智能网联云控平台。翟军表示：“目前，智能网联仍处于技术探讨和实践 探索 阶段，万集 科技 积极参与国家智能网联示范先导区建设。
汇集5家头部激光雷达企业,畅谈激光雷达的机遇与挑战
1、在座的五家公司都是创业公司，有四家是很年轻的创业公司，有一家是稍微历史久远一点的创业公司，激光雷达领域大部分是创业公司，还有一些个别的巨头往里面插手，比如说华为、大疆。
2、北京、广东等地的企业如亮道智能，积极与全球知名车企、零部件企业和自动驾驶科技企业联手，研发智能驾驶和智慧交通所需激光雷达系统，侧向补盲雷达的亮相更是为驾驶安全增添保障。北醒光子作为激光雷达领域的领导者，已交付超百万台产品，与交控科技的战略合作更是助力轨道交通应用的智能化升级。
3、尽管如此，国内激光雷达产业的发展仍面临多重挑战。首要的挑战在于技术层面，相较于国际先进水平，我们还有提升的空间，需要持续进行技术突破。其次，市场竞争激烈，众多国内外企业竞相争夺市场份额，这增加了行业的竞争压力。政策环境也是影响行业发展的重要因素。
4、禾赛科技以44%的市场份额位居榜首，其128线激光雷达和车规级固态产品与华为技术、图达通等企业齐名，共同推动自动驾驶感知技术的革新。 万集科技、探维科技、北科天绘和一径科技等企业，通过不同技术路径探索未来出行的可能性，并与英伟达等企业深度合作。
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