世界自动驾驶巴士车

文章阐述了关于世界自动驾驶巴士车，以及自动驾驶 巴士的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、百度Robotaxi落地,商业化难题仍需克服
• 2、L4级别自动驾驶能力!实拍宇通无人驾驶公交车“小宇”
• 3、东风汽车研发用于公交的无人驾驶汽车,应该如评价呢?
• 4、红旗小巴士概念车亮相,外观内饰很科幻,搭载L4级自动驾驶技术
• 5、l4自动驾驶都有哪些车?
• 6、l4自动驾驶都有哪些车?,

百度Robotaxi落地,商业化难题仍需克服

【编者按】无论是Robotaxi亦或是阿波龙的量产商用，这些尝试不仅为车企在前装自动驾驶领域提供了多样化选择，也对其商业化落地具有深远意义。尽管目前百度已经在自动驾驶研发及商用上，取得了长足的进步，但其要想真正推动这项技术的大规模量产，还面临多方面的挑战。

根据甲子光年智库发布的《2022中国Robotaxi行业研究报告：探寻规模化商业落地之路》，该报告从Robotaxi行业蓝图、面临的问题、产业商业落地和相关远期风险四个方面分析了我国Robotaxi行业商业化的现状和未来发展趋势。

再加上特斯拉沉寂已久的Robotaxi***重新被提上日程，这波造势为Robotaxi商业化信心的提振作用在过去几年内很少见到。 百度在这个时候拿出赚钱***，可以看作是乘势而来，当然更多的是相比前些年Robotaxi的发展，现在无论是技术、经验以及政策，都成熟了很多，为Robotaxi更进一步提供了条件。

Robotaxi高昂的运营成本是其商业化的另一难题。此前滴滴也曾表示其单车改装成本高达100万元以上，尤其是在当前Robotaxi车队仍普遍***用“安全员+无人驾驶系统”体系的情况下，无疑又大大增加了运营成本。

不容忽视的是，尽管Robotaxi前景诱人，从试运营到大规模商业化落地，Robotaxi面临重重挑战：技术、资金、法规、场景等均存在未知变量，能否实现真正意义上的无人化和规模化运营？能否克服高昂成本实现盈利？自动驾驶商业化前夜依旧漫长。

L4级别自动驾驶能力!实拍宇通无人驾驶公交车“小宇”

1、小号撩车日前偶遇了拥有L4级别自动驾驶能力的宇通“小宇”测试车，并为大家带来了一组现场实拍。宇通“小宇”是一款纯电动无人驾驶公交车，官方称其基本能够满足L4级别的自主驾驶标准，因此车内并没有提供驾驶座椅，完全依靠车辆搭载的摄像头/传感器以及5G网络来实现自动驾驶。

2、自动驾驶小巴“小宇”，是一辆可以乘坐8人，完全没有驾驶室和方向盘，可以完全实现无人驾驶的超L4级自动驾驶车辆。它基于5G网络的V2X车路协同，而且它自身的硬件设备也非常高，例如装备有前面两个、后面一个激光雷达。

3、而在2020年11月18日的北京客车展上，宇通召开了“自动驾驶微循环解决方案0版”发布会，旗下全新自动驾驶巴士小宇0版正式亮相。小宇0具备L4级自动驾驶能力，可实现超级巡航、动态避障、自主超车、精准停靠、车路协同、自动泊车、自动充电、远程驾驶等功能，还能够适应暴雨、中雪、大雾等极端天气。

东风汽车研发用于公交的无人驾驶汽车,应该如评价呢?

东风汽车研发用于公交的无人驾驶汽车，在2021年上海车展上首次亮相。是共享面包车的延伸产品，核载12人以上。这是一辆完全无人驾驶的汽车，没有传统的驾驶座。

来到车内，东风Sharing-VAN自动驾驶车的座椅***用了头等舱式的设计，无论是包裹性还是舒适度做的都不错。在座椅的一侧还可以通过投影的方式来显示多媒体信息，提升了车厢内的科技氛围。值得一提的是车内的媒体信息可以通过配备的华为平板来显示，并通过它来控制车辆。

近日，东风Sharing-VAN L4级5G自动驾驶 汽车 火了！这款由国内自主研发的无人驾驶 汽车 ，已经接到了70多辆的订单，属国内首款量产的自动驾驶 汽车 。

中汽创智智能驾驶开发部副总经理司胜营介绍，当前无人驾驶技术主要有两种：一种是单车智能技术，以特斯拉等为代表；另一种是中国特色的车路协同技术。中汽创智选择了齐头并进推进这两个技术，相当于为无人驾驶汽车上了“双保险”。

相比而言，城市环境车速较慢，应用前景广阔，但环境相对复杂，对感知和控制算法提出了更高的要求。城市环境中的无人自动驾驶是目前自动驾驶研究的重要方面。特殊环境下主要指在军事和其他一些特殊条件下的应用。

Sharing Bus是一款造型科幻可爱，没有传统驾驶座的全无人驾驶车。依托轻舟智航自主研发的Driven-by-QCraft自动驾驶方案，Sharing Bus不仅拥有360度无盲区感知能力，还具备传感器、计算平台等模块的全冗余设计，打造可靠的安全性表现，实现了公开道路L4级别自动驾驶能力，可灵活应对各类城市复杂交通场景。

红旗小巴士概念车亮相,外观内饰很科幻,搭载L4级自动驾驶技术

1、概念车前脸融合了最新的家族设计元素，并通过巨大的U形镀铬装饰强调了灯组的造型，其LED灯带呈现出飞翼状，极具科幻感。中央的红旗立标在黑色材质的映衬下格外突出。 车身侧面设计充满未来感，尽管是一款巴士概念车，但车身并不冗长，***用了四轮四角的布局，车舱显得格外通透。

2、虽然是一辆小巴士概念车，但是新车的前脸还是融入了最新的家族设计元素，巨大的U形镀铬装饰也顺便带出了灯组的造型，当然灯组也是非常概念化非常炫酷的条形灯带，呈现飞翼式的状态。前脸中间也依然是带有标志性的红旗立标，在几乎全部是亮黑色材质的前脸上，十分醒目。

3、外观方面，这台红旗小巴士同样***用了红旗最新的家族式设计理念，巨大的U形镀铬装饰与红旗H9和ES9如出一辙，只是在尺寸方面有些差别。前脸夸张而简约，并使用了大量黑色材质进行装点，与前包围和车顶形成鲜明对比，视觉效果十分出色，犹如科幻电影里走出的汽车。

4、其实要说起红旗智能小巴，它就是一辆定义为接待或者旅游观光的车，目前它的第一代产品在机场、景区以及厂区这些地方已经投入使用，科幻的外观设计，非常的引人注目和喜欢。

l4自动驾驶都有哪些车?

1、l4自动驾驶的部分车型包括Model-3和Model-S。Model-3是一款中型轿车，虽然在路上并不显眼，但仔细观察会发现它与其他车型有所不同。它的设计引领了一股潮流。Model-S是一款纯电中大型车，性能出色，拥有丰富的黑科技，市场上的竞争对手较少。

2、奥迪A6L，新款A6L将提供高（低）功率0T直列四缸发动机和0TV6发动机可供选择，其中0T车型搭载12V弱混系统，40TFSI车型最大功率140KW（190PS），峰值扭矩320Nm，55TFSI车型为165KW（224PS）/370Nm，搭载0T。

3、目前市场上具备L4级别自动驾驶功能的汽车车型主要有以下几款：特斯拉Model 3：作为新能源豪华车的代表，特斯拉Model 3凭借其高度的智能化配置和出色的驾驶体验赢得了广泛关注。超长的续航里程和便捷的充电网络解决了用户的续航焦虑。虽然价格波动较大，但总体来说，它是一款值得选择的车型。

4、对于L4级别的自动驾驶技术，以下是一些相关车型： Model-3：级别为中型轿车。Model-3是一款在路上可能并不显眼，但仔细观察后会发现它与众不同。这款车的设计引领了一股潮流，让人们对电动车有了全新的认识。 Model-S：级别为中大型轿车。

5、目前搭载了l4自动驾驶的车型有：modelmodelS、蔚来ES长安CS8Apollo红旗E-HS3以及广汽新能源AionS。依靠特殊地图工作的自动驾驶汽车属于4级自动驾驶，只要是有地图的地方，都能实现完全自动驾驶，无需人类干预，但并非在任何地方都能自动驾驶。

l4自动驾驶都有哪些车?,

1、奥迪A6L，新款A6L将提供高（低）功率0T直列四缸发动机和0TV6发动机可供选择，其中0T车型搭载12V弱混系统，40TFSI车型最大功率140KW（190PS），峰值扭矩320Nm，55TFSI车型为165KW（224PS）/370Nm，搭载0T。

2、l4自动驾驶的部分车型包括Model-3和Model-S。Model-3是一款中型轿车，虽然在路上并不显眼，但仔细观察会发现它与其他车型有所不同。它的设计引领了一股潮流。Model-S是一款纯电中大型车，性能出色，拥有丰富的黑科技，市场上的竞争对手较少。

3、目前市场上具备L4级别自动驾驶功能的汽车车型主要有以下几款：特斯拉Model 3：作为新能源豪华车的代表，特斯拉Model 3凭借其高度的智能化配置和出色的驾驶体验赢得了广泛关注。超长的续航里程和便捷的充电网络解决了用户的续航焦虑。虽然价格波动较大，但总体来说，它是一款值得选择的车型。

4、对于L4级别的自动驾驶技术，以下是一些相关车型： Model-3：级别为中型轿车。Model-3是一款在路上可能并不显眼，但仔细观察后会发现它与众不同。这款车的设计引领了一股潮流，让人们对电动车有了全新的认识。 Model-S：级别为中大型轿车。

5、目前市场上已经推出了三款L4级自动驾驶车型，分别是长安CS8Apollo红旗E-HS3和广汽新能源Aion S。这些车型是通过特殊地图来实现完全自动驾驶的，只要是在有地图的地方，就能实现无人驾驶，不需要人类干预。但是需要注意的是，L4自动驾驶汽车只能在限定的道路和环境中实现无人驾驶。

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