谷歌汽车自动驾驶
文章阐述了关于谷歌自动驾驶车联网，以及谷歌汽车自动驾驶的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
聪明的车+智慧的路,车路协同能否助力中国自动驾驶弯道超车?
1、公司成立的目标是希望把激光雷达做到每一辆车上，和其他四家公司有非常大的不同是，该公司不做自己的硬件，***用的策略是和各个硬件厂商合作不同的技术路线。
2、中国汽车产业多年来一直希望“弯道超车”，新能源是一个很好的机会，但是外资品牌正在猛烈追赶，技术的壁垒很快就会消除。如果品牌力上没有突破，很快新能源汽车的品牌格局又会回到燃油车时代的类似状况，多年来的努力就白费了。
3、目前来看，传统交通形式正在智能化趋势下逐渐发生改变，车路协同成为传统形式变革背后的新力量。李彦宏认为，国家应加强政策引导，鼓励各地***加大探索和投入，一方面加强探索城市智能交通运营商模式，鼓励有条件的地区先行先试，另一方面则要加快交通路网车路协同智能化改造。
为什么车联网会出现得比自动驾驶还早?
1、与上一阶段主要聚焦在车载服务以及通过云端来实现链接相比，在上汽通用“车·联·无限2025”的第二阶段中，最核心的要素是自动驾驶功能推进。其中Super Cruise智能驾驶技术将在这个时间阶段引入中国，这个阶段的目标是能够完成高速公路（封闭道路）条件下的自动驾驶，这是迈向完全自动驾驶的重要一步。
2、首先，车联网的根本目的是把车辆跟世界连接起来，依托这种连接让与车相关的信息能够更快速的传递，进而改变与车辆相关的各种产品和服务。这个类似于外卖行业，把供需双方的信息传递的快一点，相应的一个行业也就会发生巨大的变化。
3、形象来说，智能网联汽车利用移动网络实现人车交互，就像一个装轮子会跑的电脑一样，至于能实现什么功能，还取决于系统里安装的软件，安装浏览器可以上网，安装播放器可以看***，安装地图可以查导航，同样，安装智能驾驶软件可以实现自动驾驶。
4、车联网这个物联网中最典型的场景，车联网之所以是典型场景，是因为它本身对通信网络有着极高的要求。大带宽、极低的时延、海量的连接数量、严密的覆盖，这些都是实现车联网必不可少的条件。目前的技术，包括LTE-V2X、NB-IoT、LoRa等，都无法做到完美满足。
自动驾驶V2X车联网有哪几种关键技术?
V2X车联网集成了V2N、V2V、V2I和V2P共四类关键技术。
环境感知技术 环境感知包括车辆本身状态感知、道路感知、行人感知、交通信号感知、交通标识感知、交通状况感知、周围车辆感知等。无线通信技术 长距离无线通信技术用于提供即时的互联网接入，主要用4G／5G技术，特别是5G技术，有望成为车载长距离无线通信专用技术。
所谓V2X，X即Everything，意为Vehicle to everything，是指车对外界的信息交换，即车联网。
所谓V2X，与流行的B2B、B2C如出一辙，意为vehicle to everything，即车对外界的信息交换。车联网通过整合全球定位系统（GPS）导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。
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