长城自动驾驶车价格多少
简述信息一览：
无人驾驶小车(未来出行的新选择)
Project Vector 概念车型兼具自动化、电动化及互联技术，有力诠释了捷豹路虎对于未来城市出行的畅想，是捷豹路虎“Destination Zero”企业愿景中重要的一环。
无人驾驶汽车在未来能否完全实现，自己觉得如果还靠现在的道路交通系统很难实现，因为现在的这个交通流量的密度就决定了无人驾驶的技术，不能让驾驶者完全放心。乘车的人，不感到绝对的安全。
尽管无人驾驶技术看上去就是个属于未来的概念，但早在15世纪就已经有人在进行着相关研究了。当时，列奥纳多 达 芬奇设计了一辆可自动驾驶的小车，尽管他的设计只达到了最基本概念也没有考虑到安全性。
在未来全球无人驾驶的汽车还是有非常大的可能会取代传统汽车的，因为目前无人驾驶汽车已经进入了一个非常大的测试阶段。
作为扶摇架构下的首款战略车型，拥有“超智驾”标签的小鹏G6搭载了行业唯一量产的XNGP智能辅助驾驶系统，这是实现无人驾驶前智能辅助驾驶的终极形态。
国产大算力自动驾驶芯片即将量产,自驾车型何时能量产?
1、余凯介绍到：“目前，地平线已定点量产50多款车型，前装定点120多款车型，车规级智能计算芯片出货量近300万片，征程5芯片成为业界唯二量产的超过100T算力的大算力芯片。
2、车东西 文 | 六毛 车东西1月7日消息，CES 2020期间，高通子公司Qualcomm Technologies宣布推出Snapdragon Ride自动驾驶平台，这也是移动芯片巨头高通继骁***20A平台后，进一步发力自动驾驶芯片业务。
3、ASIL D级别的MCU芯片将于2022年发布。其中，自动驾驶芯片是目前 汽车 芯片产业链中竞争颇为激烈的一环。
4、国产大算力自动驾驶芯片量产，促进本土汽车产业发展 “智能电动车现在刷新越来越快，刷新出非常多新的商业价值、新的技术，用户需求越来越明确，法律法规也纷纷出台。”单记章指出：“当然，在刷新的过程中还受到很多因素制约。
严格意义上中国明年有自动驾驶技术达到L3级别以上的车子吗?
L3级自动驾驶技术套件能够集成更多高性能传感器，例如新的激光雷达系统，并将所有传感器信息与长距离雷达、前置摄像头数据相互关联，建立起L3自动驾驶车辆完整的环境模型。宝马L3级自动驾驶搭载的激光雷达能提供其独特的感知能力。
宝马7系一向都是最快搭载宝马前沿技术的车型，类似奔驰的S级，所以L3级别的驾驶辅助也将率先在2024年款的宝马7系上亮相，7系的特定车型也将为用户提供真正的L3级自动驾驶，后续将会陆续下放至新款宝马5系及其它车型上。
也就是说，国家标准要比国外标准还要高级一些，不是说0级完全没有驾驶辅助，只是类似AEB这样的驾驶辅助，会通过声音，报警的方式提醒驾驶者。
如今，长安发起了“L3级自动驾驶平权”，要把它投入到20万以下的车型中。 其实，早在2009年，长安即开始在自动驾驶领域进行相关研发，已经耕耘了11年，在自主品牌的自动驾驶技术冲锋中更是屡屡成为扛旗者。
年一定会是有一个科技“大爆炸”的时间节点，5G的到来让过去发展多年的AI智能得到了大展拳脚的机会。L3级自动驾驶便是其中之一，今日包括本田、长城、小鹏等多家车企均表示将在明年实现L3级自动驾驶技术的量产。
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