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近日,亦庄供电公司在盛迪北街2号院的电动汽车充电桩设施已顺利完工,标志着首批设施竣工。设施包括10个DC桩和20个交流桩,经过调试即可投入使用,可同时为30辆电动汽车提供服务。其中,DC桩为380伏专业设备,充满电时间一般为1~2小时,交流桩则需6~8小时,适用范围广泛,涵盖国产电动车。
为应对充电速度慢和充电难题,北京市在2019年已投入建设90个换电站,***于2020年再增建100个,旨在应对未来纯电动车换电需求的增长,提升出行便利性。换电站作为提供快速电池更换服务的设施,对于缩短电动车充电时间具有显著效果。
随着”电动北京·伙伴***”20日在清华科技园启动,15辆”北京牌”,配套11根充电桩,落户科技园区。普通白领可以花费49元租用两小时,或者99元租一天用于上班通勤。据北京日报5月21日报道,这是北京市首个纯电动汽车租赁站,也标志着纯电动汽车从公交车、出租车、环卫车等服务领域,真正转向普通居民的日常生活应用。
北京理工大学充电站,2个快充站,28个慢充站。对外开放,只有BAIC纯电动车免收停车费,其他品牌车白天停车费8元/小时,晚上2元/小时。国家电网电动汽车充电卡,0.87元/kWh。北京旅游大学充电站,2个快充站,16个慢充站。
具体来看,北京市居民小区个人固定停车位已建成自用充电桩约69万个,个人电动车与私人充电桩比例达到10:6。社会公共服务方面,大型商场、超市、公园、景区、旅游枢纽、停车换乘区、高速公路服务区等公共停车场2070个。,拥有约88万个社会公共充电桩。
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