自动驾驶开高速

文章阐述了关于自动驾驶开高速，以及自动驾驶开高速可以吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、特斯拉自动驾驶跑高速可以自动减速保持车距吗
• 2、吉利嘉际自动驾驶高速可以不握方向盘吗
• 3、高速上能开自动驾驶吗
• 4、自动驾驶汽车可以上高速吗
• 5、开启自动驾驶高速出事故的原因
• 6、自动挡汽车上高速,用D挡还是S档?

特斯拉自动驾驶跑高速可以自动减速保持车距吗

1、【太平洋汽车网】特斯拉自动驾驶跑高速可以自动减速保持车距，特斯拉传统的Autopilot主要有两大功能，一是可以在单车道内自动驾驶，包括根据前车自动加减速，控制方向将车辆保持在一个车道内两部分（即ACC+LKA）。二是在用户打开转向灯后，车辆会自动行驶到临近车道，并继续保持向前行驶。

2、【太平洋汽车网】特斯拉汽车有自动驾驶功能，特斯拉是可以实现自动驾驶的，特斯拉的自动驾驶技术其实是l2级自动驾驶。自动驾驶是特斯拉的灵魂配置，然而特斯拉并没有实现全自动驾驶，其搭载的自动驾驶系统准确说是驾驶辅助系统。

3、Model3搭载了一流的感测器、相机和雷达，这些设备能够收集到大量的信息，被汽车系统分析后，使汽车能够自主进行驾驶。特斯拉Model3能够自动加速和减速，自动转向，自动变道，自动控制行车距离，自动调整车速，并且还能够避免碰撞。全自动驾驶技术对汽车行业的未来发展至关重要。

4、特斯拉目前的自动驾驶系统可以检测到行驶中的障碍物，自动保持车道，控制加速减速，并根据标线指示自动转向。开启AP后，汽车可以自己控制方向盘、刹车和油门，能够自动识别当前车道标线和速度限制。如果前面有车，它会自动控制车距，当前面没有车时，汽车会自动加速到最高限速或设定的速度。

5、自适应巡航是特斯拉自动驾驶系统的一个基本功能。在自适应巡航模式下，车辆会根据前方车辆的速度和距离进行自动加减速，以保持安全的行车距离。此外，自适应巡航还可以根据路况自动调整车辆的速度和行驶方式，确保驾驶过程中的安全性和舒适性。

6、当车辆判定路况满足开启自动辅助驾驶时，仪表盘上方会亮起两个灰色图案，一个为车速表一个为方向盘此时，连续拨动巡航控制开关2次，开启Autopilot自动辅助驾驶可以自行选择车距调节，一共有7级可调，车距依据车辆与前车。

吉利嘉际自动驾驶高速可以不握方向盘吗

1、【太平洋汽车网】不可以，开启自适应巡航或者定速巡航时，依然要手握方向盘。自适应巡航和定速巡航只是控制汽车行驶中的速度，并不是自动驾驶。自适应巡航和定速巡航的切换就是长按定速杆哪个按钮，默认就是自适应巡航。

2、当然并不是因为嘉际的这两项功能不可靠，而是在高速路长途行车若是长时间的依赖这个功能来辅助你驾驶，驾驶员非常容易犯困，麻痹大意就在一瞬间，时刻握紧手中的方向盘，把安全掌握在自己手里，做到不疲劳驾驶，不超速驾驶，不带病驾驶，不危险驾驶，道路交通千万条，安全行车第一条。

3、说实话，我个人对这些智能配置并不是很感冒，但是嘉际的这套装备确实还是挺管用的，尤其是当你双手离开方向盘时，系统还会发出提示音，在确保最大安全行驶的情况下，也在一定程度上缓解了驾驶疲劳，很贴心。

4、行驶中只要有需要操作的大部分功能只需要动动嘴就可以完成，非常方便。

5、这套系统可以通过监控车道线和感应前车距离来进行自动巡航，使嘉际达到L2级别的自动驾驶。这意味着在高速公路等场景下，嘉际可以自动驾驶，减轻驾驶者的负担。不过需要注意的是，这套系统只在臻享级以上的嘉际车型上先天搭载，但也会以选装包内容的身份出现在其他配置的车型上。

高速上能开自动驾驶吗

【太平洋汽车网】高速上能开自动驾驶，如果有高精地图，则可以提前进行区域车道级路径规划，从而保证车辆根据实际情况做出相应的驾驶决策，且在特殊场景下，让自动驾驶车提前了解情况，避免误识别与误判。

【太平洋汽车网】高速上可以开自动驾驶，车辆在前行的过程中如果突然遇到一个陡坡，那么开启驾驶辅助功能的车辆可能会丢失前车的雷达信号，误认为前方没有车辆，从而有可能引发事故。

【太平洋汽车网】高速允许自动驾驶，特斯拉的Autopilot功能可以让驾驶员放心地将双手离开方向盘，并且不会发生意外，而其他品牌的驾驶辅助功能最高也只有33%。现在还不行，但是相关企业单位已经可以在高速上测试自动驾驶了。

【太平洋汽车网】自动驾驶可以跑高速，Autopilot有两部分构成。首先，它有一个智能巡航控制功能，可以控制特斯拉汽车的速度以及它与路面上的其他汽车之间的距离。特斯拉自动驾驶可以上高速，该功能可以在高速公路上协助驾驶员控制方向盘，并辅助其完成侧方位停车。

尽管市场上的某些产品宣称具备L2自动驾驶功能，但在现实中，在目前的技术条件下，实现强大的自动驾驶并非易事，尤其对于十多万级别的产品。L2级自动驾驶虽然能提供一定程度的辅助驾驶，但驾驶员必须始终保持警觉，准备随时接管车辆控制。因此，在高速公路上，完全依赖自动驾驶系统是不现实的。

自动驾驶汽车可以上高速吗

【太平洋汽车网】自动驾驶可以上高速，该功能可以在高速公路上协助驾驶员控制方向盘，并辅助其完成侧方位停车。根据特斯拉的测试，“Autopilot”模式已成功在旧金山和西雅图的之间自动往返，无需任何操控动作。不过，这点仅适用于高速公路，在郊区、城市道路上暂时还不能实现。

【太平洋汽车网】中国现在不允许自动行驶上高速，自动行驶汽车包括四个环节行驶铺助、半自动行驶、高度自动行驶和完全自动行驶。中国处于铺助行驶环节，以当前的科技水平，智能系统不可以超越人类的判断与认知水平。

【太平洋汽车网】高速上能开自动驾驶，如果有高精地图，则可以提前进行区域车道级路径规划，从而保证车辆根据实际情况做出相应的驾驶决策，且在特殊场景下，让自动驾驶车提前了解情况，避免误识别与误判。

开启自动驾驶高速出事故的原因

当汽车启用自动驾驶时，若遇到突发状况，如车辆突然变道，由于自动驾驶功能的反应速度受限于车速，高速公路上的快速行驶可能会导致事故。尽管许多车辆配备了ADAS（自动驾驶辅助系统），它们并不能实现真正的自动驾驶，驾驶员仍需保持注意力，随时准备应对紧急情况，切换到人工驾驶。

汽车自动驾驶的时候会来不及避让车辆就会出现事故。目前很多汽车都有自动驾驶的技术，但是自动驾驶的时候，就会导致驾驶员松懈于对路况的判断，比如突然有汽车变道的话，自动驾驶功能是很难反应下来要减速的，高速上面的汽车车速又比较快，所以就会出现事故。

随着自动驾驶技术的不断发展，越来越多的汽车开始搭载这一功能。然而，在实际使用中，驾驶员往往会对路况判断产生疏忽，导致事故发生。当突然有车辆变道时，自动驾驶系统很难及时减速应对，而高速公路上车速较快，因此事故容易发生。

”此，智能汽车行业观察人士刘泽竑分析，这说明当前的雷达和视觉还无法有效处理一些极端场景，例如高速路上有静止的大型货车或其他障碍物。此外，他认为蔚来现时在自动驾驶辅助科技上搭载的芯片算力过低。自动辅助驾驶亟需引起监管部门重视尽管此次事故原因尚在调查中，但这起发生在国内的***依然引起各界关注。

自动驾驶技术不够成熟 首先就是自动驾驶技术不够成熟 ，之所以说自动驾驶技术不够成熟的具体原因就是自动驾驶技术本身更多的还是刚刚进入市场进行运营的的阶段，但是还没有大规模的投入到市场实际运用，说明技术还有所欠缺的。

是因为辅助驾驶功能突然失灵。湖南一车主称小鹏汽车自动辅助驾驶失灵，事故发生的主要原因是什么？近日，湖南岳阳小鹏汽车车主邓先生称，他在国道上行驶10多公里后，突然遇到一辆轿车在路上侧翻，没有任何报警和减速。车直接撞了上去，发现异常后紧急踩刹车，车没有反应。

自动挡汽车上高速,用D挡还是S档?

1、自动挡汽车可以在高速时用D挡，如果想超车，可以临时切换到S档众所周知，自动汽车上最常用的挡位是D挡，这是最实用更经济的挡位挂D档，松开油门后，速度保持性好，溜车距离更长，驾驶体验更舒适，更适合在平坦路面。

2、D档是正常前进行驶档，S档是Sports档，也就是运动档。正常使用，当然是D档，不管是在市区，还是高速，都应该使用D档；S档是玩玩用的，其功能就是在同样的档位上，发动机转速比D档更高一些，这样发动机输出功率会大一些，速度也就会更快一些。

3、自动档汽车上高速用D档。以下为选D挡的分析：D档通常是前行档加速按照设定的程序进行加档相对更节油。建议不要使用S挡长时间跑高速因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节势必使短时间内变速箱负荷增大温度也伴随升高带来的磨损也会随之加剧。

4、D档~前进档。在一般路况下，车主没有特殊的需求，速度也保持稳定状态，档位应该始终挂在D档。能够保证舒适感，自动挡的换挡逻辑，也发生相应调整，尽量保持在低转速，减少油耗的产生。S档~运动模式。处于这个档位的时候，方向盘会变得厚重，节气门开合度偏大，换挡逻辑也发生改变。

5、D档，档位介绍 P（PARK）驻车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车），先踩下驻 车制动器后挂入P档。R（REVERSE）倒车档，只有在车辆完全停稳后，方可挂入或退出档位R，否则会造成自动变速箱的早期磨损。N（Neutral）空档，用于短暂停车时使用（自动档车禁止N档滑行）。

6、走高速一般使用D档，超车时可缺时间使用s档，这样油耗也低些。用D档，S档是运动档是保持齿轮高速旋转用于超车或加速快但吃油大。高速一般就加速120码，用S档太久烧机箱。要适当选换。D当时车子的普通前进挡，S档是车子的运动档，S\D可以随时切换，但是建议发动机转速很高时不要这样做。

关于自动驾驶开高速，以及自动驾驶开高速可以吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。