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北京自动驾驶汽车新政策

文章阐述了关于北京自动驾驶汽车新政，以及北京自动驾驶汽车新政策的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

易车讯近日，国家市场监管总局批准北京市基于高级别自动驾驶示范区应用场景筹建国家计量数据建设应用基地（汽车自动驾驶）。

易车讯 3月20日，国家市场监管总局在***发布通知，为进一步提升电动汽车计量数据应用水平，市场监管总局近日批准筹建国家计量数据建设应用基地（电动汽车）（以下简称基地）。

（图片来源网络，侵删）

二，汽修人才发展空间大。选择学汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技术，既可以做汽车销售、汽修美容技师、4S应用工程师、机电维修技师等岗位，还可以在积累经验后，往高级维修技师、维修技术总监、4S店店长等方向发展，晋升空间十分广阔。三，就业好，工作稳定，不必频繁跳槽。

1、文件明确了自动驾驶汽车申请临时上路行驶的相关条件。申请人需是在中国境内注册的独立法人单位，因进行自动驾驶相关科研、定型试验，可申请临时上路行驶。首先，测试车辆必须符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）标准。

2、是的。近日，市***办公厅印发《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》。在13日上午的发布会上，经开区管委会副主任孔磊透露，政策先行区实施范围包括亦庄新城225平方公里规划范围及大兴国际机场，涵盖城市道路、快速路、高速路等多场景，6条高速、快速路将逐步开放自动驾驶测试。

（图片来源网络，侵删）

3、据报道，日前北京交通委等部门制定发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》，规范推动自动驾驶汽车的实际道路测试。报道称，文件明确了自动驾驶汽车申请临时上路行驶的相关条件，测试车辆必须符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）标准。

4、易车讯 4月28日，小马智行取得北京市智能网联汽车政策先行区首批“无人化示范应用道路测试”通知书，获准向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务（Robotaxi）。北京成为国内首个开启乘用车无人化运营试点的城市，也为自动驾驶无人化测试后续发展提供政策创新及支持。

5、目前像北汽、北京奔驰、长安汽车等车辆制造厂，以及搜索引擎、驭势等互联网企业均已研发出高性能的自动驾驶车辆和系统，可申请测试。测试车辆要求在指定区域、指定时段内测试。区域的选择将选取人流量少、车流量少的地段，时间段的选择将避开早晚高峰的时间段，不会对正常交通产生过多影响。

6、在北京市的相关管理实施细则上，对于自动驾驶车辆驾驶员也同时提出了许多要求，没有合规的情况，坚决不能上路。除了对身体健康、驾驶经历有所要求以外，还要求有3年以上的安全驾驶履历，无不良违章违法行为，而且必须有50个小时以上的自动驾驶测试车辆操作训练，不小于10小时在危险情况下接管测试车辆训练。

同时还需要加强符合自动驾驶需求的交通信号灯、道路标志等交通基础设施信息化研究，推动提升自动驾驶汽车与交通基础设施协同水平，明确自动驾驶汽车上道路行驶时，应当遵守一般机动车的道路通行规定。

【太平洋汽车网】中国法律允许自动驾驶，中国现在不允许自动行驶，自动行驶汽车包括四个环节行驶铺助、半自动行驶、高度自动行驶和完全自动行驶。中国处于铺助行驶环节，以当前的科技水平，智能系统不可以超越人类的判断与认知水平。

此外，《条例》规定，智能网联汽车产品生产者应当为车辆配置自动驾驶模式外部指示灯，智能网联汽车在自动驾驶模式下行驶时应当开启外部指示灯，向道路上的其他车辆和行人发出明显的安全提示。用于道路运输经营活动的智能网联汽车应当以显著的车身标识进行安全提示；用于公交客运的，还应当在车辆内部播放语音提示。

关于北京自动驾驶汽车新政，以及北京自动驾驶汽车新政策的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。