当前位置：首页 > 自动驾驶 > 正文

华为自动驾驶车

xiaofei
自动驾驶
2024-06-25 20:06:23
46

文章阐述了关于华为自动驾驶车，以及华为自动驾驶车叫什么名字的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、华为汽车有哪些品牌
2、华为自动驾驶汽车有哪几款?
3、华为自动驾驶干不过特斯拉?
4、已经上市L4自动驾驶车型,2022年L4自动驾驶都有哪些车
5、华为自动驾驶汽车有哪几款
6、华为自动驾驶属于什么级别

华为汽车有哪些品牌

1、极狐：是北汽集团旗下的新能源汽车品牌，其阿尔法SHI版***用的是华为的HI（HuaweiInside）模式，主要搭载了华为的全栈式智能汽车解决方案，涵盖智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动等多方面。

2、华为和多家车企有着合作，其中包括：上汽大通。福田汽车。中国重汽。奇瑞汽车。武汉（查成交价|参配|优惠政策）光庭。北汽汽车。上汽通用五菱。广汽集团。比亚迪汽车。陕汽集团。1沃尔沃品牌。1江淮汽车等等。

（图片来源网络，侵删）

3、智界：智界是华为与奇瑞共同合作的结晶，品牌隶属于奇瑞集团旗下，参与到整车设计研发以外，营销、品控、产品定义等环节均有华为深度参与，并应用了一系列华为智能汽车解决方案。

4、北汽，赛力斯等汽车品牌。华为与北汽的合作品牌包括北汽极狐，北汽旗下的新能源品牌极狐联合华为发布了首款Huaweiinside智能豪华纯电轿车北汽极狐阿尔法S全新HI版。华为与赛力斯合作推出了全新品牌AITO，该品牌的问界M5车型搭载了最新的华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱。

5、华为汽车品牌包括赛力斯、问界和极狐。赛力斯：华为与小康生活集团控股子公司金康新能源技术合作，共同打造的中高端新能源汽车品牌。赛力斯华为智选SF5是该品牌推出的车型，其满电状态下NEDC综合续航里程可达180公里。

（图片来源网络，侵删）

6、华为的汽车品牌是华为inside。华为inside是华为自动驾驶技术的汽车品牌，只有使用该技术的汽车才会***用该标识。目前已有三家汽车品牌***用华为inside技术，其中包括北汽新能源的ARCFOX极狐阿尔法S-HBT。另外，长安汽车和广汽集团也已经达成合作，但具体***用的汽车品牌名字尚未确认。

华为自动驾驶汽车有哪几款?

1、华为近日发布了高阶智能驾驶系统HUAWEIADS0，并宣布将搭载在阿维塔1极狐阿尔法SHI版等13款车型上。该技术将与AITO问界M5华为高阶智能驾驶版同步首发，提供基础、进阶、高阶3种款型供消费者选择。

2、华为高阶自动驾驶ADS系统和鸿蒙OS智能座舱的极狐阿尔法S全新HI版于5月7日正式上市，共推出两款车型，售价区间为379-499万元。这款车型是去年4月份亮相的，经过一年的研发，终于正式上市了。新车在外观设计方面有所改动，如车头处设置有激光雷达，换装了20英寸的路合金轮毂，车尾还增加了华为HI标识。

3、华为自动驾驶汽车目前没有明确的几款产品。华为在自动驾驶汽车领域的战略定位是作为自动驾驶汽车零部件供应商，而非直接涉足整车制造。因此，我们无法给出准确的华为自动驾驶汽车款式信息。汽车驾驶是现代人需要掌握的基本技能之一。

4、车态为您解平时可以看到很多关于汽车公司的车企L四级宣传，如“有特定领域的L4自动驾驶能力”、“具备L4级别自动泊车功能”，但真正意义上有L4级自动驾驶车型很少。L4自动驾驶车型：极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M阿维塔11。

5、—“问界M9”，这是一款在智能驾驶、智能座舱、三电系统多方面均上身华为问界当前最强战力的车型。这款车将会有怎样的表现，在华为全油门加速的当下，答案必定即将到来。【本文来自易车号作者丁丁说车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

华为自动驾驶干不过特斯拉?

第一，我先借用抖音大V@超老师的说法，特斯拉确实先发优势，但它的优势是建立在大量数据上，而且它的这套构成确实是成本极低的，单靠摄像头和自己领先的算法就可以说自己是这个领域的top 1了第别看华为前几年被卡脖子，但关键部位一样没落下。

特斯拉网站上强调，FSD并未达到完全自动驾驶，且未来车型将转向依赖摄像头而非雷达。这与FSD的命名存在矛盾，因为“全自动驾驶”通常依赖多种传感器的融合，而特斯拉选择的纯视觉系统存在识别误差的可能性。相比之下，华为不仅在自动驾驶技术上有研发，还涉及硬件制造，如激光雷达，使其解决方案更为全面。

其实讲白了，特斯拉的自动驾驶方案更倾向于通过大量摄像头和强大的画面解析能力来实现，主要依赖视觉信息。而华为的方案在摄像头的基础上，大量应用了毫米波雷达和超声波雷达等其他传感器技术，通过多种传感器信息的融合来达到更为稳定和准确的自动驾驶辅助。两者各有特点，分别适应不同的市场和消费者需求。

特斯拉又是怎么坚持在做这件事的呢，特斯拉在售的车型，都已经配备了完整的、支持自动驾驶的硬件，但是具体到实际体验当中，特斯拉认为自动驾驶能力不是一蹴而就的，应该通过不断优化软件系统，进而逐步提升、开放自动驾驶能力。

年4月17日，华为轮值董事长徐直军的一句话在网上引起众多网友热议，徐直军表示极狐阿尔法S能够全自动驾驶水平远超特斯拉。华为凭什么这么说？华为的自动驾驶真的可以对特斯拉实现降维打击吗？ 2018年世卫组织于发布的报告提到了，全球每年因为交通事故死亡的人数达到135万。

不过很显然ADS没有给安全员这个机会，所有试乘中安全员一次都没有介入。ADS自己处理了所有特殊情况。极果君还非常有幸的体验了，华为ADS的夜间驾驶，各位可能不知道，特斯拉的自动驾驶，在夜间效果会有所下降，因为特斯拉主要使用的是摄像头识别，而到了夜间摄像头的识别率会受到影响。

已经上市L4自动驾驶车型,2022年L4自动驾驶都有哪些车

车态为您解平时可以看到很多关于汽车公司的车企L四级宣传，如“有特定领域的L4自动驾驶能力”、“具备L4级别自动泊车功能”，但真正意义上有L4级自动驾驶车型很少。L4自动驾驶车型：极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M阿维塔11。

目前市场上已有搭载L4级自动驾驶功能的车型，包括极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M7和阿维塔11。华为为了实现高级别自动驾驶的大规模量产，提出了“L4当L2”的策略。这意味着虽然车辆具备L4级的自动驾驶能力，但在实际使用中，驾驶员需全程监控路况，仅在横向和纵向控制方面允许车辆自主完成。

车态为您解在现今的汽车市场中，我们经常能看到关于L4级自动驾驶技术的宣传，如“特定领域的L4自动驾驶能力”、“具备L4级别自动泊车功能”等。然而，实际上真正拥有L4级自动驾驶车型的制造商并不多。目前，极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M7和阿维塔11是少数几款达到L4级别的自动驾驶车型。

在自动驾驶领域，吉利一直走在前列。据了解，吉利已经对部分几何A车型进行过自动驾驶技术改装，这款车型本身已具备L2级别驾驶辅助功能。改装后搭载L4级别有条件自动驾驶系统的几何A，能够对周边车辆、行人、自行车、红绿灯等进行精准识别，并自行完成转弯、变道、加减速等操作。

外观方面，蔚来ET Preview的外观***用了蔚来家族式的设计语言，大体可以看出蔚来ES8的影子，但更加简洁的线条使蔚来ET Preview更好的营造出了一台轿跑车的外观风格。前脸与ES6相似，车灯***用条形设计并且拥有流动的点亮效果。该车侧面***用溜背设计，整体线条延展流畅。车尾造型简洁，尾灯的造型十分科幻。