737自动驾驶N1按钮

接下来为大家讲解737自动驾驶，以及737自动驾驶N1按钮涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、737-800异常解除自动驾驶声音
• 2、波音737和747-400自动驾驶时拐弯也是自动的吗?
• 3、如何开启pmdg737的自动驾驶

737-800异常解除自动驾驶声音

自动驾驶断开警告。737-800异常解除自动驾驶声音是自动驾驶断开警告，音频特点：音响警告组件发出略微急促、连续的汽笛声。

首先需要设置好FMC的航路信息和飞行基本数据，将MCP的两个AP接通，AT接通，将高度调整为起始爬升高度，地面也可以选择提前预位VNAV（或RNAV）。起飞后过起始爬升阶段接通CMD 1或CMD 2（只能接通一个），如果预位了VNAV此时就自动激活了，只需要再点亮LNAV即可。如果没有的话，咋VNAV和LNAV分别点亮即可。

按下它按两下ent，再按两下PROC，就退回到GPS俯视视角了。这时你可以缩放GPS（GPS右上的上下键）看看，有一条红线，那就是我们的直飞航路喽。）现在把自动驾驶控制台有一个选择键，上面是NAV，下面是GPS。找一找哈，拨到GPS，航线在看得见时就能在下面的屏幕上看见了。

查询好降落机场ILS频率并在降落前输入NAV1，慢慢收油减速放襟翼，开RTO2档，减速板预位，BELOW US灯亮起后切换到VOR点亮APP，在离地200-1000ft的时候关闭自动驾驶，放轮，100ft收油拉漂速度140-150节，接地后开反推然后撤离跑道滑入停机坪。望***纳。希望能解决您的问题。

你是要AUTOLAND还是ILS进近到决断高？如果Autoland你要收到盲降之后把两台自动驾驶一起打开。

波音737和747-400自动驾驶时拐弯也是自动的吗?

波音737和747-400都配备了自动驾驶系统，称为自动驾驶装置（Autopilot）。这些系统能够执行飞机在航路上的航向控制，包括拐弯操作。当自动驾驶系统启用时，飞机能够按照预先输入的航向参数以及飞行***中规定的航路进行自动导航。这包括在拐弯时自动调整飞机的航向。

-400对推力变化反应较慢，特别在高总重量时。通常，慢车推力足以滑行，但需要适当增加推力以启动。每次调整推力需给飞机反应时间，避免频繁切换。在滑行过程中，参考HSI仪表的地面速度指示，直线滑行速度应不超过20节，转弯时，8-12节为宜。在滑行转弯时，使用方向舵。

波音747-400飞机对推力变化的反应是很慢的，特别是在较高的总重量的时候。在大多数情况下，慢车挡的推力足够滑行，但是你需要使用稍微大点的推力来让飞机动起来。每次改变推力的时候，要让飞机有个反应时间，不要连续的多次改变推力。2）波音747-400在HSI仪表上有个地面速度指示。

可以驾驶，现在的新型飞机都有自动驾驶系统.如 波音737系列飞机装有先进的数字飞行控制系统，从起飞后达到400英尺高度到着陆，整个飞行过程都可以自动驾驶，而且飞机会自动优选最佳的飞行航路。这期间，自动驾驶仪有飞行管理计算机系统来控制。

如何开启pmdg737的自动驾驶

AP：自动驾驶总开关，需要打开此开关，其他自动驾驶方起作用，热键为键盘Z。

如果不明白，可以在您游戏中选择默认737，正确使用一次ILS着陆。当盲降截获时，您会发现该旋钮的数值自动变成了降落跑到的盲降台径向线度数了。

在主、副驾驶的通讯面板上输入正确的ILS频率。记得是主、副驾驶都要输。点亮MCP面板上的VOR LOC，截获航向道。截获航向道之后，点亮APP，截获下滑道。

关于737自动驾驶，以及737自动驾驶N1按钮的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。