华为自动驾驶专利布局图
简述信息一览：
- 1、华为又一新专利获授权!可用脑电信号检测司机注意力,这又是什么黑科技...
- 2、华为视觉智驾有新突破,高速领航与泊车技术已经领先特斯拉
- 3、华为自动驾驶干不过特斯拉?
- 4、余承东无人驾驶被罚,华为无图智驾惊艳亮相
华为又一新专利获授权!可用脑电信号检测司机注意力,这又是什么黑科技...
1、华为无孔屏专利授权显示国家对技术发展的大力支持：华为提交该项目后，专利局进行了审查，华为顺利通过审查，获得了基于其技术的专利授权创新。并且通过许可，该专利受到保护。从对科技项目的有力法律支持可以看出，我国是科技兴国的典范。
华为视觉智驾有新突破,高速领航与泊车技术已经领先特斯拉
近日，在鸿蒙生态春季沟通会上，华为不仅重新发布了智界S7，而且还推出了全新的视觉智驾方案“HUAWEI ADS基础版”。这一方案的亮点在于它不依赖激光雷达，而是通过毫米波雷达和***摄像头的融合来实现高级别的自动驾驶辅助功能。
作为赛力斯和华为“智选车”模式下的智能担当，AITO问界M5智驾版是首款搭载HUAWEI ADS 0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0产品，是名副其实的“智能天花板”而它更是把对手直接瞄准同级别的领头羊：特斯拉Model Y。首先，在智能化配置方面，问界M5智驾版拥有令人瞩目的先进智能驾驶技术。
在夜间驾驶中，面对强光也是一个常见问题。然而，HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统***用了激光雷达融合视觉感知方案，拥有领先的环境感知和决策处理能力，能够有效抵御夜间强光的干扰，保障行车安全。与特斯拉FSD相比，HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统的硬件设计更为完善。
在国内，已经有不少新势力品牌落地了高速、城市道路的导航辅助驾驶功能，并且在使用体验上并不比特斯拉FSD差。 前段时间，品玩在深圳的市区体验了阿维塔11的城区智驾领航辅助（CityNCA）功能。
除此以外，华为这一次还首次拿出了视觉智驾HUAWEI ADS基础版，将会在低配车型上首发。这项功能对标的是特斯拉的EAP，同样是纯视觉路线，但只支持高速智驾和智能泊车，不支持城区智驾。但用过特斯拉EAP的都知道，高速上经常会降级，识别能力也不稳定。
乾昆 ADS0，是业界首个实现车位到车位的全场景贯通、泊车代驾全场景商用的智驾系统，使领先更进一步。
华为自动驾驶干不过特斯拉?
第一，我先借用抖音大V@超老师的说法，特斯拉确实先发优势，但它的优势是建立在大量数据上，而且它的这套构成确实是成本极低的，单靠摄像头和自己领先的算法就可以说自己是这个领域的top 1了 第别看华为前几年被卡脖子，但关键部位一样没落下。
特斯拉网站上强调，FSD并未达到完全自动驾驶，且未来车型将转向依赖摄像头而非雷达。这与FSD的命名存在矛盾，因为“全自动驾驶”通常依赖多种传感器的融合，而特斯拉选择的纯视觉系统存在识别误差的可能性。相比之下，华为不仅在自动驾驶技术上有研发，还涉及硬件制造，如激光雷达，使其解决方案更为全面。
其实讲白了，特斯拉的自动驾驶方案更倾向于通过大量摄像头和强大的画面解析能力来实现，主要依赖视觉信息。而华为的方案在摄像头的基础上，大量应用了毫米波雷达和超声波雷达等其他传感器技术，通过多种传感器信息的融合来达到更为稳定和准确的自动驾驶辅助。两者各有特点，分别适应不同的市场和消费者需求。
特斯拉又是怎么坚持在做这件事的呢，特斯拉在售的车型，都已经配备了完整的、支持自动驾驶的硬件，但是具体到实际体验当中，特斯拉认为自动驾驶能力不是一蹴而就的，应该通过不断优化软件系统，进而逐步提升、开放自动驾驶能力。
年4月17日，华为轮值董事长徐直军的一句话在网上引起众多网友热议，徐直军表示极狐阿尔法S能够全自动驾驶水平远超特斯拉。华为凭什么这么说？华为的自动驾驶真的可以对特斯拉实现降维打击吗？ 2018年世卫组织于发布的报告提到了，全球每年因为交通事故死亡的人数达到135万。
余承东无人驾驶被罚,华为无图智驾惊艳亮相
最近，余承东因其无人驾驶领域的突出贡献，再次成为焦点。华为以其强大的研发实力，成功推出了全新的无图智驾技术，这一里程碑式的创新彻底颠覆了传统自动驾驶对高精度地图的依赖，引发了业界和消费者的热烈讨论。华为无图智驾技术的出现，标志着自动驾驶技术的一大飞跃。
但余承东认为，既然华为的ADS 0系统已经可以实现全国都能开，那么这个强制性规定就没什么存在的必要了，因此余承东在社交媒体上将这种现象定义为“法规滞后于技术发展”，呼吁取消离手检测功能，或者***取折中方案，当DMS（驾驶员监控系统）摄像头判定驾驶员未睡觉，就可以允许脱手。
没错，余承东绝不会被一时的困境压垮，今年9月，他充分利用华为Mate 60Pro发布这一历史性机遇，直接啃食硬骨头——锚定月销4万台的理想汽车，发动了一场声势浩大的“超限战”。
此外，余承东在发布会上带来了智界S7上的三个重磅消息：年底实现全国都能开的无图方案城市NCA、泊车代驾功能首次上车、首发途零智能底盘。 目前大部分智能汽车的高速城市领航辅助驾驶功能都需要高精地图支持，辅助环境感知。而华为则带来了国内第一家号称“无图”的城市领航辅助方案。
活动现场，与AITO问界M5华为高阶智能驾驶版一同在省城合肥亮相的，还有热心车主为新车设计的Q版拟人形象“徽仔”。
实际上，本次问界M7焕新版属于新增车型，官方称之为MAX版本，虽然新阶段产品所透露的信息并不多，但根据余承东透露，问界新M7焕新版将针对外观内饰、智驾能力、驾乘体验以及舒享配置进行升级，而按照惯例，可以猜测在问界M9上的功能配置、核心技术等也将会下放至这款新车上。
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