威马2019自动驾驶

本篇文章给大家分享威马2019自动驾驶，以及威马汽车自动驾驶测评对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、全新威马EX5-Z:年轻人都爱集大成者
• 2、威马汽车沈晖:自动驾驶是否应用5G关乎生死,为什么?
• 3、新势力头一波,威马EX5获智能指数大满贯丨2019i-VISTA年度盘点
• 4、纯电SUV就选他,年内销量领先的A级纯电SUV-试驾威马EX5(下篇)
• 5、蔚来、小鹏、威马2019成绩对比:到底谁是新造车第一?

全新威马EX5-Z:年轻人都爱集大成者

在“IMAGINE DAY 威马畅想日”线上发布会上，威马发布了两款全新车型——一款是拥有800km续航、L4自动驾驶和5G互联赋能的威马首款纯电轿车量产概念版Maven；另一款则是以“懒科技Lazy Technology”为产品哲学的全新威马EX5-Z，补贴后售价198－188万元，NEDC综合续航里程可达520公里。

威马汽车EX5-Z内饰***用黑+白的搭配，与外观完美衔接。中控屏幕***用13英寸大屏幕，视觉效果极具冲击力。此外，在软件细节上，车辆配备了不少实用的智能化功能，如语音控制、导航、行车记录仪等，驾驶体验流畅便捷。

威马EX5-Z：智能实力的代表，实用之选 威马EX5-Z作为一款智能纯电SUV，以其实用性、科技配置和性价比成为了众多家庭的选择。近期，威马汽车面向北京市2万个家庭首车指标获得者推出“锦鲤代言人”活动，三位“最强锦鲤”先后提回了威马EX5-Z。经过两周的相处，他们对其产品实力给出了高度评价。

威马汽车沈晖:自动驾驶是否应用5G关乎生死,为什么?

威马汽车CEO沈晖强调，5G网络在自动驾驶未来发展中扮演着决定性的角色，甚至关乎其存亡，这背后隐藏着深刻的技术逻辑。首先，5G网络被视为自动驾驶技术发展的基石。相较于4G，5G的高速连接能力和强大的数据处理性能，使其能够轻松应对自动驾驶中数据传输和处理的海量需求，为实时决策提供强大支持。

这款概念车***用威马自主研发的Living Architecture智能电子电器架构，5G环境下五分钟可以更新全车软件， NEDC综合续航里程800 km，自动辅助驾驶功能也是跳过了L3直达L4级别，理应是一块给足外界信心的金字招牌。

贸易世界从来不缺赌注戏码威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖向美团创始人王兴（幻想汽车投资人）提议了赌约。赌的是威马汽车销量可否进入造车新势力TOP 3，若能完成，王兴要送沈晖一份美团外卖；反之，则是沈晖送王兴一辆车。

吉利筹备回归A股一事早有披露，6月17日，吉利汽车宣布，董事会批准发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议，建议发行人民币股份的规模不得超过公司已发行股本之15%；6月30日，浙江省证监局披露了吉利汽车科创板上市辅导协议；8月28日晚间宣布上市辅导完成。

已然过去，短短千字或许无法诉说所有新势力造车的生存状态，这样的“颁奖”或许带有主观色彩。但是如果未来真如沈晖接下的那个赌注所说，只有三家新势力造车可以存活，那么已经到来的2020就将成为关乎生死存亡的起点。 “那些杀不死我的，终将使我更加强大。”对于所有新势力而言，这句话同样适用。

新势力头一波,威马EX5获智能指数大满贯丨2019i-VISTA年度盘点

1、年年度，中国汽车工程研究院（国资委下辖的央企）所推出的中国智能汽车指数（i-VISTA）正式公布了第二批测试车型成绩，造车新势力2019年销量亚军威马EX5正在其中。

2、但更让人惊讶的是，2019年年度车型即i-VISTA智能汽车指数首次发布的年度车型出现了两台车，威马EX5和长安CS75 PLUS，主要的获胜原因，或许是因为他们搭载了所需测试的所有功能模块——ACC自适应巡航、APS自动泊车辅助、BSD盲区监测、AEB自动紧急制动系统和LDW车道偏离报警。

3、威马汽车在今年广州车展推出了EX6 Plus首发创始版，新车***用威马EX5相同的STD平台打造，三电系统、科技配置基本与EX5一致。

纯电SUV就选他,年内销量领先的A级纯电SUV-试驾威马EX5(下篇)

1、其中爱驰U5在轴距上优势很大，是全场唯一的中型SUV，作为家用SUV的话，可以优先考虑；小鹏G3的智能配置同级领先，更加方便年轻消费者尝鲜，可玩性更高；威马EX5各方面表现均衡，同时入门价格更低，性价比相对突出。对于各位读者而言，以上三款纯电SUV，最终究竟会作何选择呢？欢迎在评论区讨论。

2、其实这一市场卖得好并不奇怪，20万下的纯电紧凑型SUV并不多，目前能跟威马EX5竞争的，除了小鹏G3之外，就只有比亚迪宋Pro EV、吉利帝豪GSe、北汽新能源EX5等，但论智能科技上，它们都比威马EX5差距太大。

3、威马EX5凭借卓越性能和丰富配置在A级纯电SUV市场中脱颖而出。其均衡的产品力确保了没有明显短板，使其销量领先。威马EX5的续航里程在400至520公里之间，具体取决于车型型号。

4、续航消耗几乎是实际路程的2倍，因此我判定威马EX5 Z-Pro续航能力还算比较合理，这是要肯定的一点。 威马EX5 Pro是首款全车交互纯电SUV，在外观方面，新车前格栅***用了电动车一贯的封闭式设计，前脸***用多线条进行勾勒，使其看起来更具层次感。

5、针对于极寒地区用户，还有进阶版电池包热管理选装，囊括了电加热系统和柴油加热系统，可以让东北地区用户可以真正无顾虑的的使用车辆。

6、说说车子在行驶中的感觉吧。也许是我的错觉。我感觉几何C的静音效果要比威马更好一些，但是也因为几何C是新车的原因。行进中威马的掉电情况要严重一点，当然这也有可能我们试驾时是满载的原因。大家在图片中就可以看到在导航时。几何C的屏幕我感觉大小高度正合适，当然啦，威马EX5是2019款。

蔚来、小鹏、威马2019成绩对比:到底谁是新造车第一?

1、年，威马汽车的目标销量为10万辆。这在造车新势力中，目标相当之高。但是，数据显示，其在2019年仅仅完成了16876辆，完成了目标的19%。虽然这个销量在造成新势力张，仅次于蔚来汽车，位居第二位。但是，在造车新势力前四名车企中，成为目标完成率垫底的车企。

2、但这又会在ES6上抢走一部分潜在用户。也就是说，蔚来汽车的三款车型客户群体存在很高的重叠度，今年想要取得突破性的发展，恐怕难度很高。

3、年10月14日，中国汽车技术研究中心发布了关于2019年9月新势力保险数据的最新报告。蔚来！--、小鹏！--和威马！--在这场竞争中脱颖而出，位列榜单前三。数据显示，蔚来汽车在9月份的表现尤为抢眼，其保险号高达1***2辆，荣膺中国新势力品牌月度保额冠军。

4、随着互联网技术的不断进步和演变，新能源汽车作为新技术的载体，吸引了众多关注。国内造车新势力，如威马、小鹏和蔚来，均投入大量资源研发自动驾驶技术。在这一领域，小鹏或许展现出更强的技术实力。

5、以造车新势力的身份创造出如此不凡的成绩，足以说明消费者对它的认可与信赖。因此当特斯拉国产化，它便被视为是一条时刻准备要搅动国内新能源市场的鲶鱼，前段时间官宣的国产Model 3降价，便是它的第一次搅动。

关于威马2019自动驾驶和威马汽车自动驾驶测评的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于威马汽车自动驾驶测评、威马2019自动驾驶的信息别忘了在本站搜索。