波音747自动驾驶问题
文章阐述了关于波音747自动驾驶问题，以及波音747自动驾驶仪面板的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
飞机怎样使用自动驾驶降落?
飞机自动驾驶的时候，以保持一定高度（例如1000米）和保持一定角度（例如与跑道夹角30度）飞向跑道 飞机在跑道正前方一两公里处，截获ILS系统的信号，方向保持灯熄灭，飞机自动调整方向对准跑道。 飞机一直前进，截获ILS下滑道信号，在下滑道处高度保持灯熄灭，自动下降高度。
一般情况下，机场都装有引导飞机着陆的仪表着陆系统，该系统利用无线电波在空中形成一条看不见得飞机下滑道。当飞行管理计算机将飞机引导到下滑道时，自动驾驶仪通过接受无线电信号来控制飞机，使飞机沿下滑道自动着陆到跑道头，再由飞行员操纵飞机沿跑道滑跑。
先打开地图，找到你要降落的机场，点你要降落的跑到，会有ILS频率，打开无线电面板，把ILS频率填入到NAV1里右边的屏幕里的，再点NAV1两个屏幕之间的可逆号。
在进近减速时，配合逐步放襟翼。当接近截获航向道时，放下起落架。 执行落地前检查单，此时可以目视跑道或截获ILS信号时放下起落架。预位空气减速板，设置自动刹车，执行着陆检查单。 到达决断高度400英尺时，断开自动驾驶，50英尺时断开自动油门，轻拉操纵杆以控制下降率。
确保正确的着陆形态已建立。飞越跑道入口时的方向速度高度及下降率正确。 35英尺左右起始带杆并根据飞机的下沉情况决定收油门的时机。当飞机主轮接地减震支柱压缩后，减速板升起（正常情况下是自动的），飞行员拉起飞机发动机的反推，当然还有轮子上的刹车，三者共同作用是飞机减速。
就打开自动控制系统，同时锁定手动驾驶系统。飞行员通过控制盘，发出指令。操舵机就会按指令操纵各舵面，驾驶飞机了。他一般装在客机和大型运输机、轰炸机上。以减轻长航程时飞行员的疲劳。或轰炸机进入轰炸航路后，保证准确的各种飞行数据。以求得轰炸高的命中率。飞机在起、降时都不会用。
求波音747飞机飞行的爬升***
1、一般在航管的允许之下，10000FT AGL以上就可以按巡航速度飞了。一般飞行员都会用MC或以下85%左右来爬升。爬升的起始点由飞行员自行掌握，或有航管指定。起飞时400+达到最大爬升角速度M就可以收全襟翼了。降落时一般襟翼的前三卡位是在终端进近之前放的，在最终进近时吧襟翼放全。
2、民航飞机要飞到万米高空，是要比较长的时间的。例如波音747飞机的最大爬升率是2（m/s），即使飞机一直这个速度上升，到达10000米的高度也需要1000秒钟（16分多）。客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。
3、发动机推力升至95，放3档襟翼，松制动，空速表达到200时，平稳的将飞机拉起，收起落架，爬升的过程中就可以打开自动驾驶。
4、第一个图是竖直分速度图，所以10分钟的时候飞机爬升到巡航高度。可分三段计算。第一段0-3分钟：匀加速爬升 a=20/180=0.111m/s （at^）/2=3600m 第二段：匀速爬升4分钟 20X240=4800m 第三段：匀减速爬升3分钟 怕升高度与第一段相同。
5、Flight Engineer）。波音747-400最大燃料容量216，840升；747-400ER最大燃料容量241，140升；波音747400D、747-400F最大燃料容量228，990升。波音747在飞行途中每小时的耗油量大概在10吨左右，而起飞时需要全力加速，这时候耗油量约在5吨左右。一家波音747从上海飞往北京大概需要2小时30分。
6、其实民航飞机要飞到万米高空，也是要比较长的时间的。例如波音747飞机的最大爬升率是2（m/s），即使飞机一直这个速度上升，到达10000米的高度也需要1000秒钟（16分多）。况且飞机还不可能始终以最大的爬升率上升，所以飞到万米高空的时间还要更长一些。
模拟飞行X我开的是波音747-400,因为我是新手,自动驾驶调节飞行高度和...
起飞：你若是键盘操纵的，放襟翼缝翼，就按F4将引擎开到最大或者小一点，速度到了200-300km/h的时候按↓键几下，注意抬头速率，控制在2-4°/s，高度到了200m的时 候收起落架，继续爬升 到了你认为合适的高度后按↑键几下，放平机身水平飞 行，这时可以收襟翼缝翼了。
NAV会自动按飞行***沿着航路点飞行。当飞机起飞后到一定高度就可以打开撒手干别的事去了。FD Flight Director。FD模式被激活后，飞机会在MFD上引导你飞行，而不是接管控制飞机。ALT ALT激活后会保持你当前的飞行高度。
所以，当你基本的飞行技能没掌握的时候，不要急着上大飞机，如747等等。先去玩玩小飞机如C172 其次：默认的747的航电很不真实。当你学会C172以后，飞的熟练以后，可以去找PMDG的747，这个东西虽说对电脑要求很高，学起来也有点难，但是学会以后你会很有成就感。
F5是全收，F6是一档一档收，F7是一档一档放，F8是全放。
起飞自己控制。飞机一离地就可以自动驾驶了。飞机爬升到你指定的高度就会平稳的飞行、开始巡航！降落用仪表着陆系统ILS来完成 转弯速度不超过5节。直线起码在20节之内。这样才能正常的拐弯。新手不要用油门感应慢的大飞机。先用小飞机练习滑行。实在不行。用微软模拟飞行X的默认功能。
那我就只说系统默认的737机型好了~ 首先，你看到FD和ND上面横着的一排按钮了吧？那个就是自动驾驶仪控制界面。里面主要的有这几个按钮“航向控制的HDG按钮，高度控制的ALTITUDE按钮，自动油门的IAS/MACH按钮，以及主控按钮CMD”。
解开747自动驾驶开关在那
这样一来我们可以在20海里外就能让飞机在全自动驾驶下大至上对准跑道了，这个时候飞机早已经收到ILS信号了，我们可以拦截航向道了。还有我们可以选择进场程序，绝大部分进场程序在距离跑道15海里外都有一个导航点，而且飞机按照进场程序飞的话，那个时候飞机其实早已经对准跑道了。
比如NAV（ILS频率），COM（语音通讯频率）等 第二边——第三边掌握速度距离和高度 第四边进第五边夹角30度的时候截盲降，扰流板（减速板）预位，起落架放下，并根据距离和高度逐渐放下（襟翼5度到全放）飞机自己会引导下滑 默认机的话接地前关掉所有自动驾驶相关的开关 拉平飘，接地。
你会发现如果使用自动驾驶的话，747-400的爬升，巡航和降落要容易的多。自动驾驶可以保持高度，速度，垂直速度，航向，或者你指定的导航航路。如何使用自动驾驶的内容，请参考相关文章。正常巡航速度是0.85马赫。
落地速度要通过FMC进行计算，正常，微风的时候，如果油箱只剩下1个小时的燃油，全状态襟翼，进近速度大概是140节左右。还有，如果你不知道精确的进近速度，那么在下降的过程中，调节机头迎角3度，下降率为-700ft/min即可。
在大多数情况下，慢车挡的推力足够滑行，但是你需要使用稍微大点的推力来让飞机动起来。每次改变推力的时候，要让飞机有个反应时间，不要连续的多次改变推力。2）波音747-400在HSI仪表上有个地面速度指示。正常的直线滑行速度不应该超过20节。转弯时，8-12节比较适合干燥的跑道。
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