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新能源电动汽车使用心得

文章阐述了关于使用新能源汽车的体验感受，以及新能源电动汽车使用心得的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、很多人说新能源车续航里程已经达到了650公里，甚至有的车宣布续航1000公里，我们不应该再把里程焦虑作为新能源车的缺点来说了。

2、虽然两座，但是使用率非常高，两年时间跑了4万公里，感觉在太原开个新能源车老省钱了，百公里9度电，且太原停车公用的停车场都是免费的。当时那个感受非常的帮，但这个车唯一的缺点就是没有快充且没有一点舒适性可言。

（图片来源网络，侵删）

3、此外，发动机产生的静音度非常高。无论是在市区还是在高速上，最多能听到一点风噪和胎噪。自动驾驶和驾驶辅助在技术的应用上。这可能是很多人说不想开汽油车的一个重要原因。

4、当车辆速率开的快一点的时，车辆的用电量耗损还会迅速，里程数便会降低。

1、通过这位朋友的高速之旅，我们可以看到如今新能源汽车在长途出行时的劣势，官方公布的续航公里数，可以说是一个幌子，真正的续航里程根本达不到，遇到恶劣的天气会更差。只有体验过新能源汽车的车主，才深有体会。正是因为这些短板的存在，使得新能源汽车在真正使用时拥有一定的短板。

（图片来源网络，侵删）

2、首先是家里只有一辆电车的小伙伴不太敢去长途自驾。道理很简单，在本市对充电桩的分布一清二楚，但是到高速或者去到陌生的城市，充电桩的不确定性大大增强。有网友发明了一个词，我觉得相当贴切，就是“许愿式出行”。

3、新能源车子刚入手的时候，车主们还是十分开心的，既省油又省心，这样的好车简直是不可多得，然而跑过高速才明白，自己当初的想法实在是太天真了。就在前段时间，一位广东的车主表示，自己的家里下了一场大雨，这天他临时接到公司出差的任务，于是便开着新能源跑高速了。

4、当然，在现实生活中，说起4月份，通常都是春意盎然、鸟语花香、花明柳媚的场景，但是，天有不测风云，就在“立夏节气”即将到来之时，我国北方地区迎来了一场倒春寒，尤其是河北等地，可谓是“一夜返冬”，不仅气温降至零下5℃，下起了鹅毛大雪，而且部分地区的积雪已经达到了30多厘米。

5、其实新型能源车还有很多的问题，例如只有极少数的汽车店能够保养新型能源车，所以为了保养一次有时候还需要排队挂号。再比如经常能看到新型能源车在高速公路上抛锚的问题等等。面对这么多的问题，冬天的新型能源车感觉就是一个观赏品，根本就不实用。

1、但我们自驾游期间高速的车速都不算快，因为车太多了，反倒跑起来很省电。那如果车不多呢？相信那会儿充电也方便，也没多少人会在乎多用了几度电。另外就是，新能源车的外放电功能是真的好用。用放电枪取电，直接就能引出220V的电压，完全能够满足一般家用电器的电压需求。

2、第二个纯电动车是欧拉黑猫，这个车是我最满意的，这个车也跑了4万公里，现在给了父母日常代步开，这个车有快充，续航310公里，如果在春秋行驶往往能带来意想不到的收获，行驶300公里剩余还能有四五十剩余续航。

3、维修费用相对更高虽然新能源汽车的使用成本比传统汽车更低，但其维修费用相对更高。一方面，维修技术并不是很成熟，很多维修工人对于电动汽车的维修并没有太多经验。另一方面，由于电池等部件的价格较高，导致新能源汽车的维修费用相对较高。

4、第二件事、买新能源车就是为了省钱？如果有这种想法，奉劝你不要买。油价居高不下，很多人看到纯电动汽车1公里花费还不到1毛钱，开始蠢蠢欲动，也想入手，目的很简单，就是想省钱，但我想说，真实情况和想象是有很大差距的，简单来算一笔账就明白了。

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