汽车示波器***教程

今天给大家分享汽车示波器使用方法，其中也会对汽车示波器***教程的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、怎样用示波器检测汽车故障
• 2、如何用汽车示波器检测霍尔式凸轮轴位置传感器的信号?
• 3、如何用示波器进行汽车电子总线测试
• 4、汽车示波器怎么使用?
• 5、汽车示波器检测的内容主要包含哪几个系统
• 6、示波器修车怎么使用

怎样用示波器检测汽车故障

1、首先，在使用示波器之前，需要确保车辆处于安全状态，关闭发动机并拔掉电瓶负极。然后，将示波器的探头连接到要测试的电路或传感器的输出线上，确保连接稳固。接下来，打开示波器并调整其设置，如选择合适的时间和电压尺度，以便准确地显示出电信号的波形。

2、主要就是通过示波器测出的波形来判断汽车各个部件是否存在故障，当然就需要大量的时间去学习波形分析。示波器可以测量汽车的充电/启动电路，以及各种传感器信号，如油门踏板，空气流量计，凸轮轴，曲轴，爆震，氧传感器，进气压力，节气门等。还有点火信号，通信信号比如CAN， LIN。

3、②可以通过使用光标和不使用光标的方法进行全自动的测量。③可以长期存储波形。④可以通过计算机和打印机编制相关文件。⑤可以与标准波形进行比较判断问题。⑥可对信息进行数字处理。⑦可以运用触发功能捕捉信号中的“毛刺”（有时正是故障所在）并存储下来，以便分析。

如何用汽车示波器检测霍尔式凸轮轴位置传感器的信号?

1、发动机运转时，用汽车示波器测量霍尔式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形，示波器上的波形应为锯齿方波，幅值在0~5V之间。随着发动机转速的增加，只是波形频率增加，而幅值没有变化，这是符合标准的。

2、首先给示波器的通道一接上一根BNC转香蕉头线，然后给黑色香蕉头接入一个鳄鱼夹，夹在蓄电池的负极接地，给红色香蕉头接入一根刺针，霍尔式凸轮轴位置传感器通常有三根线，一根正极电源线，一根地线，一根信号线，将刺***入信号线中。

3、霍尔式的传感器有三根线，一根电源线给传感器供电，一根信号线，一根地线。我们给示波器的通道一和通道二分别接上一根BNC转香蕉头线，红色香蕉头分别接上一根刺针，黑色香蕉头分别接上一个鳄鱼夹。黑色鳄鱼夹蓄电池搭铁接地，通道一的刺***入曲轴位置传感器信号线，通道二的刺***入凸轮轴位置传感器信号线。

4、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值；发动机运转时，用示波器测量磁电式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形；断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时测试即可。

5、首先，使用万用表测试传感器的连接。确认传感器1端子与ECU的676和67端子的电阻值。这是基本的正常工作测试。如果发现电阻值异常，需进一步排查和修复。其次，当发动机运行时，通过示波器观察磁电式凸轮轴位置传感器信号输出与接地端的波形。正常工作时，信号应清晰无误。

如何用示波器进行汽车电子总线测试

以示波器测量奥迪汽车LIN总线控制的雨刷电机为例。连接一条BNC转香蕉头线到示波器的通道一上。连接一根刺针到红色香蕉头，刺入到车辆上的插头里面的LIN总线数据信号端子上。香蕉头的黑色接头接一个鳄鱼夹到蓄电池负极或良好的底盘接地上。

用示波器。首先找到汽车的OBD接口 来看下接口引脚定义：车身接地 信号接地 CAN high（ISO 15765-4）1CAN low（ISO15765-4）1蓄电池电压 CAN high（备用）1CAN low（备用）将示波器通道1和2连上BNC转香蕉头线，黑色香蕉头接一个鳄鱼夹，连接上4号引脚接地。

汽车示波器是一种用于检测汽车电子电路故障的工具，使用时需要注意以下两点：首先，在测试点火高压线时，必须使用专用的电容探头，不能将示波器探头直接接入点火次级电路。其次，使用汽车示波器时应注意远离热源，如排气管、催化器等，因为温度过高会损坏仪器。

通常，通过使用示波器进行检测，可以判断CAN线的健康状况。具体步骤是，首先打开示波器并设置为“简易模式”，将探头的挂钩连接到CAN信号线上，同时夹住地线。如果示波器显示出CAN线的波形，说明CAN线与电脑的通信正常。反之，若无波形显示，那么可能存在CAN线通信故障，需要进一步排查。

一般情况下，示波器本身有一个0．5Vp—p标准方波信号输出口，当获得基线后，即可将探头接到此处，此时屏幕应有一串方波信号，调节电压量程和扫描时间因数旋钮，方波的幅度和宽窄应变化，至此说明示波器基本调整完毕可以投入使用。

汽车示波器怎么使用?

汽车示波器使用方法：确定被测试车辆在P挡并且已拉上手刹；确定车轮在地面上被锁止；车辆在通风顺畅的地方；在切断测试接头之前，应先断开搭铁线接头；注意保护仪器免受液体浸入。示波器是一种用途十分广泛的电子测量仪器。它能把肉眼看不见的电信号变换成看得见的图像，便于人们研究各种电现象的变化过程。

将测试线接在CHl或CH2输入插座，测试探头触及测试点，即可在示波器上观察到波形。如果波形幅度太大或太小，可调整电压量程旋钮；如果波形周期显示不适合，可调整扫描速度旋钮。

使用汽车示波器的步骤如下：首先，确保被测试车辆处于P挡并已经拉上手刹，车轮应在地面上被锁止，同时车辆应停放在通风良好的地方。在连接测试接头之前，务必先断开搭铁线接头，并注意保护仪器免受液体浸入。

汽车示波器检测的内容主要包含哪几个系统

汽车示波器是使用非常广泛，且使用相对复杂的仪器。示波器由示波管和电源系统、同步系统、X轴偏转系统、Y轴偏转系统、延迟扫描系统、标准信号源组成。

示波器可以测量汽车的充电/启动电路，以及各种传感器信号，如油门踏板，空气流量计，凸轮轴，曲轴，爆震，氧传感器，进气压力，节气门等。还有点火信号，通信信号比如CAN， LIN。

．输入被测信号 被测信号由探头衰减后（或由同轴电缆不衰减直接输入，但此时的输入阻抗降低、输入电容增大），通过Y轴输入端输入示波器。

示波器点火信号波形分析是检测发动机点火系统故障常用的手段，在国内外应用十分普遍。我们先来大致了解下汽车的点火系统：发动机点火系统一般分为三种：第一种比较老式的是发动机所有气缸共用一个点火线圈，点火线圈产生的高压电通过分电器分配给各缸的火花塞。一般早期的汽车桑塔纳、夏利面包车等使用。

示波器dao都有一个类du似的探头补偿检测zhi设备，将探头地dao夹在下面的接线环专，将探头接属在上面的界限环，数字示波器按auto键，模拟示波器自己调节。探头正常会显示频率为1K的方波，方波越正规探头越好，稍有偏差可以调节探头补偿。

示波器修车怎么使用

1、首先，在使用示波器之前，需要确保车辆处于安全状态，关闭发动机并拔掉电瓶负极。然后，将示波器的探头连接到要测试的电路或传感器的输出线上，确保连接稳固。接下来，打开示波器并调整其设置，如选择合适的时间和电压尺度，以便准确地显示出电信号的波形。

2、有时仅需要用夹子卡住外露的接线柱即可，就像发电机的输出B+接线柱或蓄电池极柱。但常常必须需要插入一个插接器的内部或穿过保护性密封材料才行。可使用背插探针插入（图20），或刺穿绝缘层以进入线内部。（某些时候是不适于刺穿导线的，这点后面将会讨论）。某些车的一些系统配有检测盒（break-out box）。

3、清洁火花塞周围，移除发动机缸上的火花塞，减少发动机运转阻力。启动汽车发动机进入怠速状态以清除气缸中残留的所有燃油，安装压力探头接入移除的缺口。节气门全开，踩下油门踏板，确保有足够进气量，启动发动机运转。

关于汽车示波器使用方法，以及汽车示波器***教程的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。