自动驾驶行业风险

今天给大家分享自动驾驶运营风险大吗，其中也会对自动驾驶行业风险的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、重庆永川投入运营自动驾驶公交,车这款公交车有何利弊?
• 2、汽车自动驾驶的危害是什么
• 3、研究称自动驾驶或有被诱骗的风险,这会对交通安全产生什么影响?
• 4、自动驾驶有什么弊端
• 5、特斯拉失控连撞十几车,自动驾驶存在着哪些安全隐患?
• 6、自动驾驶开始应用,那么自动驾驶到底有没有危险?

重庆永川投入运营自动驾驶公交,车这款公交车有何利弊?

1、第一，无人驾驶公交车大大减少了人力，增加了空间性。像传统的公交车，都是配有一名公交车司机，全程都司机操控。不过，无人驾驶公交车就是有智能系统操控，省去了人力，并且也加大了汽车的空间性，司机的位置腾了出来。不过，不好的一点就是，公交车司机肯定有一些失业。这就是高科技带来的一个弊端。

2、首先无人驾驶保证了，AI或远程操控员控制车辆时没有任何人打扰驾驶，保证安全；其次，无人驾驶公交车面世更是打开新时代，还推动无人驾驶技术的研制和发展。

3、对于普通市民来讲，自动驾驶公交车开始运营之后，肯定会有很多人慕名而来，这对于重庆地区的旅***业发展或许会有一点点小小的促进作用，而且在这个网络化时代当中，我认为这肯定会成为一个网红打卡地。当自动驾驶公交路线足够稳定之后，我觉得自动驾驶公交可能会逐步扩大范围。

4、小编认为根据目前的自动驾驶技术来说，无人驾驶还不能完全保证乘客的安全，所以公交车司机暂时还不会失业。重庆永川目前已经在投入运营自动驾驶公交车，但是他这种自动驾驶不是完全脱离司机，还是需要司机在上面操作，毕竟目前的技术还达不到完全无人操作的情况。

汽车自动驾驶的危害是什么

没有交通阻塞在未来，自动驾驶汽车成功普及以后，大城市的交通拥堵现象将会消失。对于许多人来说，每年将因此节省40小时。因为在大都市里，人们必然在交通拥堵的地方行走。自动驾驶汽车能够自动同步交通情况，第一时间选择更为畅通的路线，并且，加塞等不文明的情况也将因为人工智能的设定而消失。

【太平洋汽车网】自动驾驶的危害，对于自动驾驶或驾驶辅助车辆来说，车辆大部分或几乎全部交由系统控制，控制效果的优劣是必须要考虑的因素。在传统汽车领域中，失效表现往往源于系统的失效。

自动驾驶可能会因为过于保守而导致连连犯错，从而使得交通出现更多障碍，甚至将情况引向更糟糕的状况。

Uber的一辆测试车撞上一名女子，造成死亡，被认为是与自动驾驶相关的第一个行人死亡事故，此后该公司停止了相关测试工作。但是到了12月，在得到宾夕法尼亚交通部的许可后，Uber在匹兹堡公共道路上恢复了自动驾驶测试项目。

研究称自动驾驶或有被诱骗的风险,这会对交通安全产生什么影响?

实现公路车辆的自动驾驶是汽车产业的美好愿望，也是汽车智能化的最高境界。自动驾驶的主要目的，并不是为了“酷”，而是为了安全。

事实上，过去几年，NHTSA曾对特斯拉发起很多次的调查，其中大多数都与特斯拉的自动驾驶的安全性有关。早在今年2月，NHTSA就曾宣布，特斯拉要召回多达362758辆配备了全自动驾驶测试版软件或尚未安装的汽车，给出的理由是会增加撞车的风险。

同时，人工智能企业必须通过相关部门的安全测试和资质审核才能进入欧盟市场。其中，医疗设备、自动驾驶、社会保障和移动支付等“高风险”行业的人工智能企业均被列为重点审核和监管对象。 欧盟司法委员雷恩德斯指出：“如果自动驾驶汽车出现交通事故，谁将为此承担责任？我们必须对类似问题作出规定。

不过摄像头也是最容易受到干扰的一种自动驾驶传感器，且一旦获取的图像有误差，对最终的识别结果就会产生极大的影响。唯一的好处在于成本低，且目前视觉识别的方案相对来说发展得比较成熟，做无人驾驶汽车可用的也比较多。

比如说，如果自动驾驶汽车在路上遭遇可能出现的事故，躲避不及的时候，自动驾驶技术是优先保障路人的安全还是优先保障车里的人的安全。这个不是驾驶员可以自己为自己的操作负责的。

自动驾驶有什么弊端

1、【太平洋汽车网】技术故障的风险虽然自动驾驶汽车所涉及的技术无疑是令人兴奋的，但它也充满了风险。汽车在使用一段时间后，很有可能会在编程过程中出现故障。这些小故障或漏洞在手机和电脑中可能不是什么大问题，然而，驾驶自动驾驶汽车时出现故障可能会导致危险事故。

2、首先机器不会出现疲劳驾驶的情况，更加水也不会出现酒后驾驶的情况，自动驾驶更不会出现因为情绪而影响驾驶。所以自动驾驶可以大大的减少交通事故的出现。就目前为止，自动驾驶是还有哪些弊端呢？首先，自动驾驶还没有完全实现人为不干预的情况。

3、无人驾驶该技术还未完全完成，但已有部分车辆大至实现了该功能最典型的有小鹏气车。无人驾驶方便更多人驾车行，减少疲劳驾驶及其它交通事故的发生，同时也节省了时间方便了停车等。弊端在于现因未完全完成该技术，所以骂使地区有限制，且不让行。自动驾驶任然有系统不稳定出现事故的隐患。

4、但是弊端也很明显，就是自动驾驶在某些方面还不算完善，如果***用自动驾驶的话，很有可能发生严重的交通事故。就连自动驾驶技术在测试的时候，也是在封闭测试场内按照相关标准进行测试和考核。也就是说，他们自己都不完全相信这个技术是否成熟。

5、一旦电子原件出现了问题，必然会引起整个汽车数据的误判，而这样本身就是一种很不安全的因素，也同样不能保证百分百的自动驾驶安全。二，另外一方面目前的市场流通的汽车参差不齐，但从厂家上面就有成千上万。而面对这么多厂家，对于汽车质量的把控，都是很不相同。

特斯拉失控连撞十几车,自动驾驶存在着哪些安全隐患?

并且特斯拉也不仅是这一次发生***了，他在之后的应用中也是接连发生了十几次的***，像这样的事情也让更多的网友比较担心，这样的自动驾驶会给生活带来一定程度上的安全隐患。

自动驾驶变自动辅助驾驶，背后的逻辑是什么？除了频出的“失控”事件外，特斯拉的另一块心病，恐怕是由于车主***用自动驾驶功能所出现的问题。特斯拉刚刚进入中国时，“Autopilot”的中文翻译是“自动驾驶”，后面因为问题频出，又自己改成了“自动辅助驾驶”。

首先是通过第三方工程咨询公司和机构，对特斯拉的有关自动驾驶安全机制包括失效模式分析进行评审通过检查每个案例的数据记录还原每个案例的发生过程。从车企的角度，没有任何一个车企会认为自己的系统有问题，特别是特斯拉这样对自己的设计非常骄傲的企业。

汽车在遇到一些紧急情况时因为是电脑操作，不能及时反应， 不利于保护司机的安全。如果是人工开车，可以及时处理，避免不必要的伤害。

当事人表示质量问题，刹车失灵。但鉴定机构检查当事人没有踩刹车。2020年8月12日，温州一辆特斯拉Model3在行驶过程中忽然失控，之后连续撞了十几辆车才最终停下来。他加入了特斯拉车主的***群，群里有近50名来自全国各地的特斯拉车主，其中大部分要***的缘由都是刹车失灵。

第三，人工智能的驾驶技术是不是还不太完善？可以明确的告诉大家，人工智能的驾驶技术的确现在是不太完善吧，而且在程序员的眼中，任何的一个程序都是有bug存在的。而特斯拉作为一个智能驾驶轿车，其中的一些程序肯定也是存在着这样的漏洞，在这些漏洞不解决的情况下，总有一天会出现后多或少的问题。

自动驾驶开始应用,那么自动驾驶到底有没有危险?

1、【太平洋汽车网】技术故障的风险虽然自动驾驶汽车所涉及的技术无疑是令人兴奋的，但它也充满了风险。汽车在使用一段时间后，很有可能会在编程过程中出现故障。这些小故障或漏洞在手机和电脑中可能不是什么大问题，然而，驾驶自动驾驶汽车时出现故障可能会导致危险事故。

2、Uber的一辆测试车撞上一名女子，造成死亡，被认为是与自动驾驶相关的第一个行人死亡事故，此后该公司停止了相关测试工作。但是到了12月，在得到宾夕法尼亚交通部的许可后，Uber在匹兹堡公共道路上恢复了自动驾驶测试项目。

3、如果道路上的所有车辆都是自动驾驶，那么这些碰撞可以避免，不过这需要表现完美的传感器和永不出故障的系统。除非专门为自动驾驶汽车编程以避免其他类型碰撞事故：例如预测、决定和行动等，否则剩下的三分之二的事故可能仍会发生。

4、这是目前L2自动驾驶能够做好的事，再多就有风险了，而且这些操作，适用场景也有限。 就说车道保持吧，目前依靠摄像头来实现这一操作，如果摄像头遭遇强光，或者车道线不清晰不连贯，就有极大几率误操作。 当冰雪覆盖路面，系统就废了，因为雪在它眼中就是车道线；而十字路口复杂的车道线，更是能把系统摁在地上摩擦。

5、自动驾驶并不安全，因为任何无人驾驶车辆在不符合安全要求的情况下上路都是极其危险的。攻击无人车的方法多种多样，渗透到无人车系统的各个层面，包括传感器、操作系统、控制系统、车联网通信系统等。对传感器的攻击不需要进入无人系统的内部。这种外部攻击方式技术门槛相对较低，简单明了。

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