自动驾驶级别能升级吗

文章阐述了关于757自动驾驶降级，以及自动驾驶级别能升级吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、757的起飞跑道要多长?
• 2、波音757的技术特点
• 3、什么是波音757中程客机?

757的起飞跑道要多长?

1、波音757-200在满载的情况下，起飞用跑道同比它小很多的波音737-200所用的跑道一样短，大约用5500英尺（1675米）的跑道，可以达到1740海里（3220公里）的航程。

2、空机起飞和满载起飞的差距是非常大的，可能会超过1倍多，满载时要求的离地速度更大，而加速又很迟缓，所以737-800要的跑道长度达到2200米以上，747正常负重需要3000米的跑道，但满载就要3600米以上。中小型客机要求的跑道很短，像757只要1500米。

3、甚至在满载乘客的情况下，波音757-200能够起飞的跑道同比它小很多的波音737-200所用的跑道一样短，大约用5500英尺（1675米）的跑道就可以达到1740海里（3220公里）的航程。另外，波音757比其它很多喷气机能更快地达到较高的巡航高度。 这些改进降低了已经很安静的波音757-200发动机的噪声。

波音757的技术特点

波音757-200能坐200-228人，波音757-300能坐243-280人。属于中型飞机。波音757为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机，用于替换波音727及737原始机型，并在客源较少的航线上作为波音767的补充。波音757于1983年投入服务，并于2005年11月18日停产。

波音787 波音787（英语：Boeing 787）是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。

例如，波音757在开始研发时被称为7N7，波音767被称为7X7，而波音777则被称为767-X。 此外，在许多亚洲文化里，数字8代表着好运和繁荣。而波音、空客两大飞机制造商争夺的重点正是亚洲市场，相信这也是一个重要因素，让波音放弃其非常推崇的“E”而决定使用“8”的型号名称。

大些 舒适度差不多 波音737系列飞机是美国 波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737自投产以来四十余年销路长久不衰，波音737成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列。被称为世界航空史上最成功的民航客机。波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点。

波音777的数字驾驶舱技术已经在波音75波音767和波音747-400飞机上得以验证、许多过上由驾驶员手动的操纵砚在都可自动完成，减少了驾驶员的工作负荷。灵活的电传操纵系统具有驾驶员友好界面，既降低重量.又比传统的机械操纵减少了维护了作量。

A330，A340稍拥挤一些，但飞机都是量身定做的，不同航空公司会有不同的座舱布局，相对应的舒适程度也不同。一般可以肯定的是波音的飞机发动机动力性安全性比空客的要好，空客乘客舒适性比波音的要好。

什么是波音757中程客机?

波音757是美国波音飞机公司研制的中程客机。于1***9年3月开始研制，1982年2月第1架波音757首次试飞，同年12月获美国联邦航空局适航证并开始交付使用。

波音757是一款由波音公司生产的200座级单通道双发窄体中程民用客机，旨在应对1***0年代石油危机时期燃油效率的迫切需求。该机型于1***9年3月在获得40架启动订单和42架意向订货后正式启动，原定名为7N7，后更名为波音757。

波音757飞机是波音家族的新成员，是最经济的中远程双发客机。1982年开始交付给航空公司使用。波音757是在波音727的基础上***用新机翼和先进的发动机，修改了机身外形发展而行成的。在1000千米航段上比波音727-100省油10%。

市场定位失败，现波音737MAX和波音787可以替代 波音757是波音系列在上世纪70年代，推出的一型中远程窄体客机。当时西方刚经历油价暴涨，所以波音757设计初衷就是以省油为主要目标，***用双发两台RB211发动机布置（RB211是当时波音747的发动机），再加上窄体单通道节省横截面，最远航程达到7200公里以上。

波音757为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机，用于替换波音727及737原始机型，并在客源较少的航线上作为波音767的补充。波音757于1983年投入服务，并于2005年11月18日停产。

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