自动驾驶走向规模化商业应用

本篇文章给大家分享自动驾驶商业***书，以及自动驾驶走向规模化商业应用对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、新能源汽车产业规划\6个关注点\!自动驾驶实现分两步走
• 2、智行者张放:打造数据驱动的全场景行泊越一体智能驾驶方案
• 3、白皮书公布,国内自动驾驶难落地,都赖保险行业?
• 4、小鹏中长期战略及2023年的重点工作:低成本自动驾驶为标配

新能源汽车产业规划\6个关注点\!自动驾驶实现分两步走

继10月9日国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（以下简称《规划》）后，昨晚（11月2日），央视新闻也正式解析了上述规划，这也意味着这一规划正式进入实施阶段。

新能源汽车产业规划简介 节能新能源汽车产业发展规划是指以新动力系统和新能源驱动的汽车的发展愿景。

而在去年12月份，工信部正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）。

大部分专家都预测在未来5-10年自动驾驶汽车可以实现。实现分两个层面：一是技术上的实现，二是使用上的普及。我们在这里需要搞清楚一个概念，就是自动驾驶汽车的分级（如下图）。

智行者张放:打造数据驱动的全场景行泊越一体智能驾驶方案

为此，智行者打造数据驱动和全场景的解决方案，提升用户在城市结构化道路和非结构化道路、甚至在越野场景的驾驶体验。 在系统层面，智行者打造了3个技术IP，分别是AVOS自动驾驶的软件平台、AVCU自动驾驶中央计算单元和AVDC数据闭环平台。

智能芯片作为行泊一体「大脑」，已经成为了行泊一体进入量产快车道、打通全场景智能驾驶的底层技术容器，将会持续赋能行泊一体朝收敛化方向演进； 三是产业链不是链，而是产业生态圈。

“最终，我们成功用16TOPS算力实现了某些车型几十甚至上百TOPS才能运行的NOA行泊一体功能。

此外，智行者还进一步明确了其作为软硬件+云端一体化解决方案提供商的定位。

百度集团副总裁、智能汽车事业部总经理储瑞松在接受媒体***访时表示，综合软件、软硬一体、数据驱动三个因素来看，真正能够全栈自研智能驾驶的车企少之又少，未来绝大部分车企需要寻求合作伙伴长期合作。

未来，双方将共同开展行泊一体自动驾驶控制器产品开发，并将其打造成高性价比、领先方案平台，推向更多国内外OEM客户。毫末智行董事长张凯表示：“毫末成立三年高速发展，跑出了中国自动驾驶的毫末模式。

***公布,国内自动驾驶难落地,都赖保险行业?

1、这一次的***中，首次提到了关于自动驾驶汽车商业保险的问题，此前深圳的L3级自动驾驶法规中，并没有提到细分领域的保险问题，如果自动驾驶汽车发生了事故，目前还是会依据交强险，以及其他比较常见的险种中，进行赔付。

2、不仅让自动驾驶大刷了一把存在感，也使得这项技术在实际应用中得到了一次很好的验证。自动驾驶商业化落地，并非人们想象中的那般遥不可及，而是拥有着无限的可能性和巨大的想象空间。

3、对自动驾驶落地过程中自动驾驶车辆的路权、数据安全、车辆保险等关键问题做出了规定，标志着我国在自动驾驶领域的相关政策进一步完善，也将进一步丰富自动驾驶落地场景并推动自动驾驶的商业化落地并提高社会的接受度。

4、在国内，受益于新基建、智能汽车相关指导政策的加持，自动驾驶行业的发展进程也开始加速。

5、保险市场有效供给不足。有效供给不足主要表现在：供给主体少、垄断程度高、保险商品少，且不对路。

小鹏中长期战略及2023年的重点工作:低成本自动驾驶为标配

1、以全场景、低成本自动驾驶为标配形成抓手。（小鹏的SKU可能只有一个到两个，也就是说高端车可能只有两驱版和四驱版，再便宜一点点的车可能只有低续航和高续航，自动驾驶成为标配）4，海外市场的扩张。

2、易车讯 1月28日，在广东省高质量发展大会上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，小鹏汽车作为一家成长于广东，扎根于广东的智能汽车制造企业，将在2023年以此为契机，继续推动高质量发展。

3、以全场景、低成本自动驾驶为标配形成抓手，小鹏的SKU可能只有一个到两个，高端车可能只有两驱版和四驱版，再便宜一点的车可能只有低续航和高续航，自动驾驶成为标配。

关于自动驾驶商业***书，以及自动驾驶走向规模化商业应用的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。