波音747自动驾驶事件

本篇文章给大家分享波音747自动驾驶事件，以及波音777自动驾驶对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、问一下波音747安全吗?快
• 2、埃航坠机事故和机型737max有多大联系?
• 3、MH370事故机长需要承担啥责任?
• 4、美国西北航空85号航班事故的经过
• 5、模拟飞行X我开的是波音747-400,因为我是新手,自动驾驶调节飞行高度和...
• 6、1983年Su15击落韩国客机真相

问一下波音747安全吗?快

综上所述，波音747是一款非常安全的飞机。它的设计、生产、运营等方面都***取了多种措施来确保乘客的安全。虽然任何交通工具都存在一定的风险，但波音747的安全性能已经得到了广泛的认可和赞誉。因此，我们可以放心地乘坐波音747飞机旅行。

安全。根据查询爱问知识人显示，波音747是一款安全的飞机其安全记录良好。波音747具有四个发动机，这使得具有较高的可靠性和安全性。虽然波音747曾经因为空管失误和维修不当导致事故的发生，但是这并不能否定安全性。

波音747是一款非常安全的飞机。自从它于1969年首次投入商业运营以来，已经经过了几十年的不断改进和优化，其设计和性能已经达到了非常高的标准。波音747***用了多项先进的技术和设计，以确保乘客的安全。例如，它的机体结构***用了高强度材料和先进的制造工艺，能够承受极端天气条件和各种意外情况下的压力。

安全。根据查询99科技网显示，波音747是一款安全的飞机，其安全记录良好，波音747具有四个发动机，这使得波音747具有高的可靠性和安全性。

因此，可以说波音747是一款非常安全的飞机，乘客可以放心乘坐。总的来说，波音747的安全性得到了广泛的认可和信赖。然而，安全飞行不仅仅依赖于飞机本身的设计和性能，还需要乘客、机组人员和航空公司的共同努力。只有大家都遵守安全规定和程序，才能确保飞行的安全。

波音747的安全性得到了广泛的认可。飞机本身设计坚固，拥有四台发动机，这在一定程度上提高了飞行的可靠性。尽管波音747曾出现过一些严重的空难，但这些都是由于外部因素，如空管失误和维修不当等，而非飞机的质量问题。全球仅有的两架造价达30亿的空军一号，就是基于波音747-2G4B民航机改装而成。

埃航坠机事故和机型737max有多大联系?

最后，当狮航飞机出现事故之后，因为波音737Max系列是波音的摇钱树，彻底停飞对于波音公司影响很大，所以该型号飞机没有停飞，而是宣称要进行“软硬件升级”。本来应该2019年一月就升级完成，但是后来因为难度较大耽搁了。

年3月10日，一架埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX客机在起飞后不久坠毁，造成157人死亡。这是自2018年10月印尼狮航空难以来，第二起波音737MAX坠机事件。这两起事故都涉及到了飞机的自动驾驶系统，引起了全球对于737MAX安全隐患和监管缺失的关注和讨论。

在埃航事故之后，可以说我国做出的反应是十分迅速的，在3月11日9：00的时候，中国民航局就发出通知，要求国内运输公司全面停飞波音737-8。成为全球首个宣布停飞波音737-8的国家。根据中国民航总局的说法，两起空难均为新交付不久的波音737 MAX-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性。

MH370事故机长需要承担啥责任?

坠入印度海。2016年8月，马来西亚官方首次承认，MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。9月，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是坠入印度海的马航MH370客机残骸之一。

月21日，***宣布出资2000万澳元继续搜救马航MH370。2016年6月，Blaine Gibson的马航MH370搜索人员公布了在马达加斯加海岸上寻找到的一些可能属于机上遇难人员的个人物品照片，并希望家属们前来认领。

与其自寻死路，倒不如听从乘务员的安排和机长的指挥，静观其变。空难发生的概率微乎其微，难得一见，即使发生了空难，机组也会立即做出反应，避免事态进一步恶化。我们常常在电影中看到，在飞机飞行过程中如若发生一些小故障，乘务员会再三强调飞机安然无恙，让乘客无需担心。

年7月，调查人员曾公布一份495页的调查报告，表明MH370的控制装置可能被人蓄意操纵，导致客机随后偏离航线，但无法确定谁应该为此负责。2018年底，马来西亚解散了MH370事故调查团队。2019年7月，法国调查人员透露的新信息暗示，或许是MH370机长沙阿故意将飞机开进了印度洋。沙阿据信在驾驶前处于抑郁状态。

比较常见的交通事故都发生在地面上。虽然在陆地上人们开车发生的事故不少。但是有很多只是一些小的摩擦。据研究表明，飞机发生的事故概率是最低的。但是这个概率低并不意味着概率为零。在飞机上一旦发生事故就会造成很大的危害。每当空难发生的时候，都会吸引很多人的注意力。

马航370航班的飞机是波音777-200型，配备最为先进的飞行安控系统，可以在复杂多变的气候环境里自动调节，以应对突发的气象挑战。飞机上的精密传感系统，通过计算机预先设定程序，轻松地可以避免飞机撞楼撞山之类的灾难。

美国西北航空85号航班事故的经过

1、在一次美国西北航空的航班中，85号航班遭遇了一次惊险的空中事故。这架波音747-400型客机从底特律国际机场起飞后，历经七个小时的平稳飞行，在飞越白令海峡上空35000英尺的高空时，出现了意外。飞机的下段方向舵突然以17度的剧烈角度向左偏转，并且卡死在了这个位置。

2、美国西北航空85号航班，原本是一班从底特律国际机场起飞，***飞往日本东京成田国际机场的定期航班。然而，在2002年10月9日的一次飞行中，飞机遭遇了严重的机械故障。故障的焦点在于飞机的尾翼下段方向舵出现卡死的情况，这引发了航班的紧急状况。

3、调查人员打开机尾的检修口，发现机尾内动力控制模块（PCM）上的N盖破裂并完全脱落，这导致了PCM的损毁，使控制模块内部的活塞移动了超过其设计范围的距离，造成方向舵偏转并卡死，但N盖破裂的原因至今未明。

4、包括机组人员在内的63人全部遇难。▲1987年8月16日 - 美国西北航空255号班机从底特律机场起飞后不久坠毁，154人遇难，一人生还。▲2002年10月9日 - 美国西北航空85号班机 由底特律国际机场起飞，在白令海峡上空发生方向舵故障，飞机安全迫降在阿拉斯加安克雷奇国际机场。

5、案例一 中美洲航空110班机事故。1988年5月24日，中美洲航空一架波音737两台引擎熄火，随后飞行员成功地在一条草堤上滑翔降落，而且机上无人重伤。最后调查结果显示，造成引擎熄火的原因为强雷雨天气所致。

6、年3月27日，通称特内里费空难、加那利空难，事件中荷兰皇家航空4805号班机为一架波音747-206B型客机，与美国泛美航空1736号班机为另一架波音747-121型客机，在西班牙特内里费岛洛斯罗迪欧机场跑道上高速相撞，事件造成两机上多达583名的乘客与组员死亡。

模拟飞行X我开的是波音747-400,因为我是新手,自动驾驶调节飞行高度和...

起飞：你若是键盘操纵的，放襟翼缝翼，就按F4将引擎开到最大或者小一点，速度到了200-300km/h的时候按↓键几下，注意抬头速率，控制在2-4°/s，高度到了200m的时 候收起落架，继续爬升 到了你认为合适的高度后按↑键几下，放平机身水平飞 行，这时可以收襟翼缝翼了。

NAV会自动按飞行***沿着航路点飞行。当飞机起飞后到一定高度就可以打开撒手干别的事去了。FD Flight Director。FD模式被激活后，飞机会在MFD上引导你飞行，而不是接管控制飞机。ALT ALT激活后会保持你当前的飞行高度。

所以，当你基本的飞行技能没掌握的时候，不要急着上大飞机，如747等等。先去玩玩小飞机如C172 其次：默认的747的航电很不真实。当你学会C172以后，飞的熟练以后，可以去找PMDG的747，这个东西虽说对电脑要求很高，学起来也有点难，但是学会以后你会很有成就感。

F5是全收，F6是一档一档收，F7是一档一档放，F8是全放。

1983年Su15击落韩国客机真相

1、年8月31日凌晨前苏联库页岛防空雷达屏幕上，一架身分不明的大型飞机正闯进 远东洲际飞弹发射基地的防空识别区上空，两架苏联防空SU-15战斗机奉命紧急升空拦 截。5分钟后苏军飞行员向基地请求行动指示，基地司令官作出「击毁入侵飞机」的命令。

2、在征得莫斯科的同意后，驻在远东军区雄鹰军用机场的苏联少校飞行员阿西波维奇，驾驶着苏-15战斗机紧急起飞拦截韩国客机，最终在1983年9月1日莫斯科时间0点43分向韩国客机发射了两枚空空导弹，其中一枚击中了波音-747的左翼，另一枚导弹击中了尾翼。

3、驻在远东军区雄鹰军用机场的苏联少校飞行员阿西波维奇，驾驶着苏-15战斗机紧急起飞，拦截“韩国客机”，最终在1983年9月1日莫斯科时间0点43分向“韩国客机”发射了两枚空空导弹，其中一枚击中了“波音”-747的左翼，另一枚导弹击中了尾翼。

4、上世纪八十年代，苏联还没有解体之时，对于自己的领空控制权是非常注重的，特别是西伯利亚领空。当时苏联就有宣言：未经允许，擅入西伯利亚领空者，当场击落。而这挑衅般的规则一点也不像说着玩，大韩航空便深刻地领略了这一事实，公司一架客机的269个人都成为了这一宣言的实践证人。

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