自动驾驶级别标准

接下来为大家讲解2020自动驾驶级别，以及自动驾驶级别标准涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、盘点CES上的“黑科技”:L4自动驾驶、数字LED、3D音响+显示屏
• 2、多家车企宣布将在2020年实现L3级自动驾驶,到时候开车真的可以实现不使用...
• 3、韩国制定全球首个L3级自动驾驶商用标准,为抢第一急了?
• 4、自动驾驶可以分为几个等级

盘点CES上的“黑科技”:L4自动驾驶、数字LED、3D音响+显示屏

在奥迪AI：ME身上，有两项“黑科技”值得重点解读——可适用于都市路况的L4级自动驾驶和具备实时交互功能的智能灯光照明系统。奥迪AI：ME专为驾驶时速20-70公里/小时的城市路况而生，并可在该路况下实现L4级自动驾驶。

奔驰只能另辟蹊径，把L4级自动驾驶搬到了S级上。 但L4级自动机技术难度很高，怎么能快速让量产车用上呢？ 第一招是简化使用场景。 S级搭载的L4级自动驾驶系统就是只针对停车场景的AVP自动代客泊车技术，名字叫Intelligent Parking Pilot。

无人机玩家大疆发布了两款可用于L3或L4级别自动驾驶的激光雷达Horizon（地平线）和Tele-15（远程15）；地平线全新一代自动驾驶计算平台Matrix 2亮相，该平台可满足高级别自动驾驶运营车队以及无人低速小车的感知计算需求。

宝马品牌旗下首款纯电动中大型SUV，iX将搭载全新iDrive 0系统，而且首次搭载了5G技术。内饰也***用了大联屏的设计，一改以前悬浮式的中控设计。车内按钮的数量减少了约50%，取而代之的是更具科技魅力的“Shy Tech”，在木质或织物表面上即可完成多种功能操作，绝对黑科技。

多家车企宣布将在2020年实现L3级自动驾驶,到时候开车真的可以实现不使用...

最近已经有不少车企宣布将在2020年实现L3级自动驾驶，宝马和日产曾表示，今年年内就将允许驾驶员在高速公路上双手离开方向盘，但要对周围环境保持警惕，准备随时接管车辆。通用则***，2019年在美国一些人口密集的大城市部署自动驾驶出租车车队。

年被称为L3级自动驾驶落地元年，在早前宣传中，梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克、小鹏汽车等不少车企都将2020年作为了落地L3级自动驾驶的最终时间。但从行业发展来看，迭代升级了多年的LL2+、L2++到L3之间还有很遥远的距离，要落地L3级自动驾驶至少还得迈过这些坎。

进入2020年，已经有不少车企宣布将在今年实现L3级自动驾驶。包括本田、长城、小鹏等多家车企。L3级自动驾驶与L2的差异是车辆自己会监测周边状态，并且解决好转向和加减速操作，真正实现驾驶员“松手”驾驶。但需要驾驶员对周围环境保持警惕，准备随时接管车辆。

今年3月10日，由长安汽车UNI-T的量产正式拉开L3级自动驾驶在国内的量产大幕，紧接着小鹏、广汽新能源、长城、宝能等过多家车企纷纷宣布推出或将推出L3量产车。大量车企宣布推出L3自动驾驶量产车，是不是代表着L3级自动驾驶车型实现了大规模商业化呢？就目前来说，仍然是一个未知数。

韩国制定全球首个L3级自动驾驶商用标准,为抢第一急了?

1、事实上，如今很多车车企都已经具备了L3级自动驾驶的量产能力，但是法规却成为了阻碍自动驾驶进一步发展的“门槛”。今年1月5日，韩国国土交通部发布了《自动驾驶汽车安全标准》，针对自动驾驶汽车的部分功能提出有条件自动驾驶（L3级）安全标准。

2、然而当我们回过头来看看中国市场，却发现L3级别自动驾驶的新车已经纷纷落地。长安汽车的UNI-T和上汽荣威的MARVEL-R甚至还在为争抢全球首款搭载L3级自动驾驶系统的5G量产车型头衔打的不可开交。另外，有不少的国内自主车企都***在2020年实现旗下L3车型量产。

3、■？自动驾驶的评级 正式分享Aion LX的L3级自动驾驶之前，我们需要先来温习一下自动驾驶的级别划分。当然熟悉自动驾驶级别划分的朋友可以直接略过这一段。

4、只不过，这所谓的“全球首个”量产L3级自动驾驶，最终还是陷入了沉寂。后续我们只有在全新奥迪AQ8上听说过L3级自动驾驶将搭载的新闻，但并没有更多媒体试驾，以及用户实际体验的信息被放出。可见，L3自动驾驶功能的价格并不便宜。

5、. L3级自动驾驶的三个关键指标包括：自动打灯变道、高速公路和市区的自动导航辅助驾驶功能。1 目前，1级和2级自动驾驶技术已实现商业化并得到市场认可。3级和4级技术预计将成为未来一两年内制造商的重点发展领域。

6、华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东表示，中国L3级自动驾驶标准预计在6月底出炉。

自动驾驶可以分为几个等级

【太平洋汽车网】目前国内和国外都分为5级，即L1~L5，目前世界上大部分的汽车，都处于L1级别，只有少数汽车，比如特斯拉，已经可以处于L2级别，并在不断完善当中。

【太平洋汽车网】自动驾驶分为L0-L5级六种不同级别。理论上讲，只有L3级以上（包括L3级）才能称之为自动驾驶。

【太平洋汽车网】自动驾驶汽车根据智能和自动化水平可分为六个级别：没有自动化（L0），驾驶支持（L1），部分自动化（L2），条件自动化（L3），高度自动化（L4）全自动（L5）。根据不同程度，从零到完全自动化，共分为六个等级。L0级自动驾驶：无人驾驶。

sae自动驾驶分级标准是国际性汽车工程师研究会制订的一套自动驾驶分级标准，sae把自动驾驶分成六个级别，各自为L0至L5，标值越高，意味着自动驾驶的质量指标就越高。在其中，L0级为无自动化；L1级为驾驶援助；L2级为一部分自动化；L3级为有标准自动化；L四级为高宽比自动化；L5级为彻底自动化。

级驾驶自动化对应L0，可以理解为主要包含两部分功能，一部分是预警类功能，该部分功能只是提供预警，但不会干预驾驶员对车辆加减速和转向的控制。基本上所有的只预警不包含控制的功能都是与L0级。

关于2020自动驾驶级别，以及自动驾驶级别标准的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。