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汽车气门声怎么修理

文章阐述了关于汽车气门声怎么修理，以及汽车气门气门声音大什么问题的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、当汽车出现气门哒哒哒的响声时，可能是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。要区分声音的来源，可以在怠速时稍给一些油，观察频率是否有变化。如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。

2、更换故障电磁阀：发动机碳罐电磁阀故障也可能导致气门的哒哒声。因此，对电磁阀进行检查并必要时更换，是解决问题的关键步骤。清理节气门积碳：节气门积碳过多同样会引起气门的敲击声。定期清理节气门，保持其清洁，有助于解决这一问题。

（图片来源网络，侵删）

3、发动机气门响的可能原因及对应解决办法：液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙。多数情况下，液压挺柱磨损过多，导致内部机油泄压较快，造成异响。解决办法：更换液压挺柱。曲轴箱油面过高或过低。检查发动机油位，按需添加或排出机油。若是挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱。

4、防止气门响的方法很简单，那就是要及时对爱车进行保养，防止零配件间的磨损。第一，不要一味的追求高端和高粘度的机油，合适的才是最好的，所以要选择和您的爱车匹配度更好的机油才行。第二，你可以拆下气缸盖子，检查一下气门弹簧的弹力，并且调整一下气门的间隙，并且把气门的螺丝都给重新拧紧。

5、当汽车发动机气门出现哒哒哒的异响时，需要考虑以下原因：气门间隙过大，容易导致气门和气门座磨损，进而产生异响。但是，凸轮轴的磨损也可能导致异响，因此需要注意凸轮轴的状态。凸轮的正确形状应该是前端小，后端大，凸轮顶端有大约7-10个角点。

（图片来源网络，侵删）

6、此时发出的异响听起来像气门脚的响声；气门支架故障：遇到这种情况，可以尝试用油石修复凸轮，恢复7-10个角点，必要时更换气门支架。若修复困难，可能需要同时更换凸轮轴和气门支架以确保彻底解决问题。以上提供了汽车发动机气门哒哒响的排查和解决策略，希望能对您的车辆维护提供帮助。

更换折损的气门弹篮：若弹篮已断裂，需更换新品，以确保气门正常工作。镶配气门座时确保上端面水平：在安装过程中，务必使气门座的上端面与车体平面平行，以保证气门的顺畅运转。以上策略有助于解决气门声音过大的问题，希望对汽车爱好者们在面对此类问题时提供实用的参考和帮助。

深入诊断气门弹簧：气门漏气或是气门弹簧问题也可能引发噪音。拆下气缸盖，细致研磨气门，并对气门弹簧的弹性进行细致检查。必要时，进行适当的调整，以确保气门的稳定工作。值得注意的是，当发动机处于怠速状态时，你可能会听到有节奏的“哔，哔”声。随着转速的提升，声音也随之增大。

需要及时更换。最后，气门座圈表面粗糙、加工精度不合格或座圈过盈量选配不当等原因，也可能导致气门座响。解决此问题的方法是，按照装配工艺要求重新镶配气门座，确保上端面与体平面齐平，并修平高出部分。总之，当发现汽车发动机气门声大时，需要及时检查和维修，以确保发动机的正常运行和延长使用寿命。

汽车气门异响的解决方法是：检查气门是否空隙过大，调整合适即可；凸轮轴和气门脚磨损引起的话，就需要更换凸轮轴或者气门脚；可能是机油粘度过大引起的，就要更换合适的机油。更换气门室盖的注意事项如下：换的时候，要把接触面完全清理干净。

发生这种情况时，可以用油石将凸轮修复出7-10点的角度，并更换气门支架。如果修磨不了，则必须更换凸轮轴和气门支架了。

间隙大部分是由于液压挺柱过度磨损，挺柱内部油压快速泄压产生的异响，需要更换液压挺柱；检查发动机机油油位是否有因曲轴箱机油油位过高或过低而引起的异常噪音。因色谱柱不干净而产生的异常噪音需要清理。对于气门导管磨损引起的异常噪音，需要固定气门导管并安装气门杆加厚的气门。

附：解决方法：如果是气门间隙过大只需调整气门间隙便可以，如果是凸轮轴和气门脚磨损的情况，就需要更换凸轮轴或者气门脚。如果不是以上两种情况那么就是机油出问题了，机油粘度过大的情况只需更换机油粘度低一点的机油，机油量不足的情况就应该添加机油。

气门敲击响，在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化；气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚，处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。

当零件磨损过多，超过自动调节极限时，会产生气门声；液压柱故障，自动调节功能故障也会导致气门声。附：解决方案：如果气门间隙过大，只需调整气门间隙即可。如果凸轮轴和气门脚磨损，则需要更换凸轮轴或气门脚。

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