李彦宏自动驾驶汽车***

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简述信息一览：

• 1、自动驾驶汽车什么时候能完全替代司机?
• 2、李彦宏:国内有200多个大模型其实都没有什么使用量
• 3、李彦宏要造车,百度一夜大涨700亿,对此你怎么看?
• 4、李彦宏重新发起了一场AI大讨论
• 5、特斯拉宣布换百度地图,李彦宏成最后赢家?网友:再见了腾讯

自动驾驶汽车什么时候能完全替代司机?

1、年4月，百度无人驾驶出租车Robotaxi已经在长沙开放路测，在这之后，高德地图和无人驾驶技术研发商AutoX也在上海开始了测试。比较巧合的是，两家公司都是基于L4的自动驾驶汽车。在讨论无人驾驶是否真能完全代替人工驾驶技术之前，我们需要搞懂的是，一台真正的搭载无人驾驶技术的汽车应该是什么样的。

2、无人驾驶不会完全取代人类司机的，无人驾驶可以辅助人类驾驶。自动驾驶技术在未来的时间内，会全面的改变我们的生活，其中最严重的就是运输行业，特别是长途运输行业。长途运输的漫长和辛苦是众所周知的，但是还是有很多人为了谋生而选择了这个行业。

3、逐步替代：自动驾驶技术可能会逐步替代某些驾驶任务，尤其是在特定环境下，如高速公路或封闭的工业区。自动驾驶系统具有快速反应和精确控制的优势，可以提高交通安全性和效率。就业影响：自动驾驶技术的普及可能会对驾驶员就业产生一定的影响。

4、要想了解无人驾驶是否能够完全替代人工驾驶，首先要理解无人驾驶的本质。水车可以代替人力吗？自动织布机可以替代工人织布机吗？自动化车床可以替代工人吗？计算机可以替代人类计算吗？AI可以替代人类工作吗？答案显然是可以的，但前提是技术必须成熟，且从技术出现到完全替代人类，这一过程需要时间。

李彦宏:国内有200多个大模型其实都没有什么使用量

1、李彦宏指出，国内有200多个大模型其实都没有什么使用量。最好的AI原生应用还没出现。这恰恰就是创业者千载难逢的机会。拥抱AI时代，需要一把手来驱动。李彦宏还透露，百度对旗下各产品线进行了AI原生化重构。

2、“互联网思维”一词最早的提及者应该是李彦宏，在2011年，李彦宏在一些演讲中，就曾偶尔提到这个概念，意思是指要基于互联网的特征来思考，他的描述非常的碎片化，所以并没有引起重视。在互联网行业主要的社区网站之一“知乎”上，最早关于“互联网思维”的提问，也要追溯到2011年，但当时几乎无人应

3、百度有着浓厚的“硅谷气”：每个员工都有股票期权，公司人员穿着随便，没有上班打卡的限制，上班时网上聊天被视为正常，都管李彦宏叫他的英文名“罗宾”。

李彦宏要造车,百度一夜大涨700亿,对此你怎么看?

1、虽然两家公司并没有就此事给予明确的回应，但是两家公司的合作是早已有之，2019年7月3日，百度创始人李彦宏在百度AI开发者大会上宣布与吉利控股就智能网联、智能驾驶等AI技术在汽车、出行领域展开全面战略合作，构建智能出行生态。

2、百度对外发布其首款“汽车机器人”概念车，而将会量产。在此之前，李彦宏将百度造车项目写进了OKR中，明确集度汽车要实现预订单的目标。集度汽车是百度在无人驾驶这条路上艰难探索近十年后，直接下场的产物。

3、但“巧妇难为无米之炊”百度汽车旗下的“集度”一直拿不到相关的“准生证”——乘用车生产资质，当时的集度汽车还是主要由百度的李彦宏牵头，吉利只是战略合作伙伴，其中百度占股55%，吉利仅占股45%，也就是说，百度在集度汽车上有着比吉利更大的话语权。

李彦宏重新发起了一场AI大讨论

1、“AI技术与物理世界不同的人群、场景结合，让其不经意间融入到 社会 的脉络中，人工智能技术带来的便利，也终将演变成为人与 社会 的 一种’下意识’”李彦宏表示。 在2020年的世界人工智能大会上，李彦宏曾将AI的发展划分为三个 历史 阶段，一是技术的智能化，二是经济的智能化，三是 社会 的智能化。

2、在2017年的智能革命生态进化百度联盟峰会上，百度CEO李彦宏的演讲主题聚焦于《AI时代的思维方式》。他指出，随着人工智能的兴起，人们的思考模式正经历深刻变化。

3、年9月17日，2018世界人工智能大会上，李彦宏在演讲中再次提出AI思维，并认为AI思维是AI化公司三项标准中的维度之一，他说，一个真正的AI化公司是三维一体的，首先要具备AI思维，其次要拥有AI能力，第三要遵循AI***。AI思维意味着必须基于万物互联，重新思考公司战略。

4、月27日，在百度Create2021（百度AI开发者大会）上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在对话中国探月工程首任首席科学家、中国科学院院士欧阳自远时表示：“我也期待，我们的无人汽车可以开到月球上去。

特斯拉宣布换百度地图,李彦宏成最后赢家?网友:再见了腾讯

1、近日特斯拉突然宣布，特斯拉中国地图数据服务商将会换成百度地图，这个举动也透露了一个消息，那就是全自动驾驶即将在中国开放。网友：再见了腾讯。百度CEO李彦宏被称为“AI先生”，在人工智能领域有着非常高的造诣，想必特斯拉也是考虑了这一点，并没有选择更厉害的高德地图。

2、在国内，特斯拉更换地图服务商的消息也成为舆论的焦点：此前特斯拉预装的都是腾讯地图，1月17日，特斯拉宣布其导航地图将由原来的腾讯地图换为百度地图，结束了自2018年3月以来与腾讯合作关系。

3、而百度之所以敢扛起国内自动驾驶研发的大旗，在于百度拥有自动驾驶安身立命之本——地图产品。 百度地图原只是百度旗下的一个小产品，但在李彦宏力主的战略转型下，被调整为战略级产品，不断开疆拓土。

4、其次是车型，SUV是国内最流行的车型，就拿特斯拉Model Y来说，它作为一台中型SUV，自然顺应了市场的喜好需求。因为上市时间更长，经验更丰富，特斯拉在某方面的经验也会更深厚。所以在综合层面比较，集度汽车的智能化是潜力股，但超越特斯拉，还需时间。

5、市值也达到了3300亿港元。虽然两家公司并没有就此事给予明确的回应，但是两家公司的合作是早已有之，2019年7月3日，百度创始人李彦宏在百度AI开发者大会上宣布与吉利控股就智能网联、智能驾驶等AI技术在汽车、出行领域展开全面战略合作，构建智能出行生态。

6、当初没有做整车，而是选择做自动驾驶系统，不知道李彦宏会不会后悔，因为新能源车公司如今股价扶摇直上，小鹏汽车24号市值已经超过百度，而原因之一居然是何小鹏与马斯克的一场隔空骂战。 前几日刚刚开展的广东车展，小鹏汽车官宣将在2021年在全球推出首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

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