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小鹏自动驾驶vs华为

xiaofei
自动驾驶
2024-07-10 07:57:21
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简述信息一览：

1、小鹏G9和阿维塔11,谁的智驾能力更胜一筹?
2、极狐HBT尝鲜华为“激光雷达”,能否开启智能驾驶新时代?
3、NOA进城尚早?华为小鹏毫末等玩家如何破局?
4、AITO问界,华为技术打造的智能电动汽车顶流

小鹏G9和阿维塔11,谁的智驾能力更胜一筹?

1、综上所述，阿维塔11在智能驾驶、设计美学和三电系统等方面展现出了明显的优势，而小鹏G9虽然同样出色，但在某些方面略显不足。阿维塔11以其全面的智驾体验和诚意满满的配置，为追求智能体验的新世代消费者带来了更优质的乘驾体验。

2、小鹏G9配备的是XNGP辅助驾驶系统，用的是英伟达的芯片，搭载了31个感知硬件，其中有2个是激光雷达，除了支持L2级别的自动驾驶以外，也支持高阶的自动驾驶功能，不过小鹏G9的高级驾驶功能需要花2万多选装，阿维塔11直接标配而且***，明显这方面更有优势。

（图片来源网络，侵删）

3、而小鹏G9和阿维塔11则非常豪爽的分别搭载了2颗和3颗，不同的是，小鹏G9只有MAX版本车型才会搭载，但阿维塔11是全系标配3颗激光雷达，显得更为厚道。拥有3颗激光雷达的阿维塔11，在处理复杂交通情况下能够有更好的处理能力。当然，阿维塔11在智能化方面的优势除了硬件之外，还有华为的赋能。

4、小鹏G9***用的是8155芯片，激光雷达只有两颗，传感器的总数为31个，无论是硬件还是软件，阿维塔11都更胜一筹。自动驾驶功能，阿维塔11几乎全系标配，而且***，而小鹏G9需要选装，要多花好几万。

极狐HBT尝鲜华为“激光雷达”,能否开启智能驾驶新时代?

华为目前有单颗、2颗、3颗等三种激光雷达上车配置方案，极狐HBT***用的是华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案。华为早在2016年就开始研发激光雷达产品，并经过与多家车企的交流合作，确定了面向乘用车的前装量产的产品化开发方向。

（图片来源网络，侵删）

月21日，华为首次面向公众正式发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案，同一天，ARCFOX极狐HBT谍照曝光，而该车型也成为首个搭载了华为三个激光雷达方案的智能电动车。

近日，水滴汽车从官方获悉，华为正式发布了车规级高性能激光雷达和解决方案，同时ARCFOX极狐HBT曝光，成为首款搭载华为三个激光雷达方案的车型。极狐HBT是ARCFOX极狐与华为共同打造的电动车型，除了将搭载华为激光雷达，还将同时搭载华为芯片，算力更强。据悉，新车将于明年亮相。

ARCFOX极狐方面表示，目前激光雷达的车规级要求已经解决，作为华为深度合作伙伴，极狐新车型HBT率先搭载华为激光雷达。据了解，华为目前有单颗、2颗、3颗等三种激光雷达上车配置方案，极狐HBT***用的是华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案，可以实现300度的视角，优于小鹏预告中将搭载1-2颗的激光雷达车型。

易车讯近日，我们从相关渠道获得了极狐HBT的最新消息，该车因为搭载华为HI解决方案，因此将会命名为极狐阿尔法S华为HI版，在北汽蓝谷携手华为的合作中，新车将会使用业内技术和硬件方案领先的激光雷达，未来将会具备城区自动驾驶能力。

NOA进城尚早?华为小鹏毫末等玩家如何破局?

1、毫末智行也多次对外宣布了城市NOH的进展，毫末推出的行业首个重感知城市NOH，将首批落地北京、保定、上海等城市，目前毫末城市NOH软件封版，达到交付状态，只待上车。如果小鹏，华为，毫末是有备而来，理想则杀入的更突然。 6月，理想在其首届家庭科技日上宣布，***年底前开通100座城市的无图城市NOA方案。

2、随着华为问界、阿维塔、智己在城市NOA领域的进展，“最强智驾”这一标签不再是小鹏汽车的Flag。此时上市的小鹏G6显然肩负着让小鹏汽车重回聚光灯下的使命。进入2023年，小鹏汽车为人记住的两件事，一是组织架构调整，二是在宣发上一面硬怼特斯拉一面沿着特斯拉开辟的道路前行。