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747飞机自动驾驶怎么操作

今天给大家分享747飞机自动驾驶，其中也会对747飞机自动驾驶怎么操作的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、飞机自动驾驶的时候，以保持一定高度（例如1000米）和保持一定角度（例如与跑道夹角30度）飞向跑道飞机在跑道正前方一两公里处，截获ILS系统的信号，方向保持灯熄灭，飞机自动调整方向对准跑道。飞机一直前进，截获ILS下滑道信号，在下滑道处高度保持灯熄灭，自动下降高度。

2、一般情况下，机场都装有引导飞机着陆的仪表着陆系统，该系统利用无线电波在空中形成一条看不见得飞机下滑道。当飞行管理计算机将飞机引导到下滑道时，自动驾驶仪通过接受无线电信号来控制飞机，使飞机沿下滑道自动着陆到跑道头，再由飞行员操纵飞机沿跑道滑跑。

（图片来源网络，侵删）

3、按照***、电脑指引、地面指挥逐渐下高，根据分配选择进场航路、跑道，计算降落参数，***复飞航路管制员给你可以截获下滑道的指令。接到指令后，按照固定的剖面下降，即根据跑到前蔽桥一排排的灯进行导航。在跑道尽头通常有一排四个灯，称为PAPI，其两红两白的颜色表明飞机正处于下滑道上。

4、确保正确的着陆形态已建立。飞越跑道入口时的方向速度高度及下降率正确。 35英尺左右起始带杆并根据飞机的下沉情况决定收油门的时机。当飞机主轮接地减震支柱压缩后，减速板升起（正常情况下是自动的），飞行员拉起飞机发动机的反推，当然还有轮子上的刹车，三者共同作用是飞机减速。

5、当APR捕获到下滑道信号时，会自动接管其他自动驾驶模式。不是很推荐用这个来自动降落，反正我玩了几次这个模式就被正常工作过。BC跟APR类似，在进近的时候用，会自动对准跑到（不是所有的机场都支持）。但是不会控制的飞机的俯仰。NAVNAV会自动按飞行***沿着航路点飞行。

（图片来源网络，侵删）

6、在自动驾驶时的降落。。那只有双通道进近才有flare模式了。至于怎么用很难说清，看楼主问的问题可以看出楼主对mcp的使用和无线电领航还不是很了解，建议去学习一下。

1、应该是你的航路点高度和你设置的巡航高度不相符！解决方法是：在航路点那一页的FMC中，每一个航路点后面都有相应的高度！看一下他们的高度是否和你设置巡航的高度一样。

1、你设置好fmc了么？设置好fmc，在地面预位左右两侧的F/D飞行指挥仪表和A/T自动油门。起飞600还是800英尺后点亮VNAN垂直导航 LNAV水平导航最后选择CMD 点亮其中一个就进入自动驾驶了。

2、你说的是什么控制不了？你要调好速度、航向、高度，然后分别再打开飞行指挥仪、自动油门、速度保持、航向保持、高度保持、自动驾驶总开关。

3、首先呢，PMDG747是不需要你手动输入ILS频率的。如果机场有ILS系统的话，而且你在FMC里选择ILS降落在某一跑道的话，FMC会自动录入ILS频率。飞机最长可以在25海里以外接收到信号。飞机收到机场发来的信号后，主屏幕上会有显示。

4、降落后断开自动驾驶开关，否则飞机会一直往前滑行。剩下的跟手动降落就没啥区别了，按F2反推，速度降至60节以前按F1关闭反推，速度降至45节以前关闭自动刹车。另外，FS2004的默认机是不支持自动驾驶降落的，插件机像PMDG-737之类都可以支持。而747则是三通道盲降，原理一样。

5、应该是你的航路点高度和你设置的巡航高度不相符！解决方法是：在航路点那一页的FMC中，每一个航路点后面都有相应的高度！看一下他们的高度是否和你设置巡航的高度一样。

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