支持自动驾驶

接下来为大家讲解苹果有自动驾驶的吗，以及支持自动驾驶涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、苹果新专利:语音、手势等信号可指导自动驾驶汽车前往目的地?
• 2、苹果的自动驾驶许可证数超过谷歌、特斯拉,自动驾驶市场要洗牌?_百度...
• 3、苹果公司向DMV提交自动驾驶汽车脱离报告,成绩如何?
• 4、苹果自动驾驶车队规模不断扩大意味着什么?

苹果新专利:语音、手势等信号可指导自动驾驶汽车前往目的地?

苹果最近提交的一项创新专利揭示了语音控制功能的新突破。据专利描述，驾驶员只需简单发出语音指令，如“我想去花店买花”，汽车便会启动智能导航，自动搜索最近的花店并导航至目的地。这不仅提升了驾驶体验，也强化了汽车对任务理解的能力，使其能更精确地执行指令。这项专利还展示了其在停车方面的实用性。

苹果公司正在研发新技术专利，名为“自动驾驶汽车目的地信号引导”，旨在通过语音命令、手势或触摸屏引导车辆自动行驶。这项创新首次于去年8月2日提交，近日已公开。利用这项技术，只需向汽车传达目的地，它将如同Siri操控手机般，负责全程导航、驾驶及停车任务。

苹果申请了一项新专利，该技术将允许你使用语音命令告诉自动驾驶汽车你想去哪里，汽车将为你导航、驾驶和停车。最终的结果将是一个类似Siri的系统来控制自动驾驶汽车。这项专利申请名为利用有目的信号指导目的地附近的自动驾驶汽车，最初于去年8月2日提交，并于1月23日公布。

近日，有媒体报道，苹果公司提交了一项专利申请，该专利与苹果自动驾驶汽车的新技术相关，车主可以通过Siri控制自动驾驶汽车。据了解，该专题在2019年8月2日就已经提交，只是最近才被公开。

苹果的自动驾驶许可证数超过谷歌、特斯拉,自动驾驶市场要洗牌?_百度...

1、根据加州的法律政策，任何想要在加州道路进行自动驾驶研究的车辆，都需要获得加州交通部门颁发的DMV许可证，并且规定车内必须配备一名驾驶员。苹果已成功获得超过50张这样的许可证，超越了谷歌和特斯拉的数量。这显示了苹果对自动驾驶技术的深度投入和坚定决心。

2、特斯拉用的是纯视觉识别路线，即通过***摄像头识别周边物体，然后把数据传到神经网络进行计算，最终实现无人自动驾驶。特斯拉的理由是普通司机也是通过眼睛看和大脑思考完成驾驶的，理论上摄像头看得更加清楚，完全可以更好地替代人眼。剩下的，只需要AI能像人一样思考就行了。

3、并非如此，实际上特斯拉早就把它们每一款车自动驾驶系统***用的硬件和相对应的各种雷达的型号数量全部都公布出来了，理论上如果你愿意，照着特斯拉公开的技术文件，你完全可以***出一个和特斯拉自动驾驶系统完全一样的系统出来。甚至于，特斯拉还把一些自动驾驶的专利都公开了。

4、特斯拉在中国可以自动驾驶，但只适合在路况好的高速公路上使用，不能完全依赖自动驾驶。要时刻注意路上的静止物体，比如冰淇淋甜筒。目前国内复杂的路况无疑增加了自动驾驶的难度。这时候用户更应该注意使用特斯拉自动驾驶，避免发生交通事故。

5、对于国内特斯拉车主而言，目前购买32000元的增强版自动辅助驾驶功能已经足够。该套件包含自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆、在高速公路上自动辅助变换车道、平行泊车与垂直泊车以及在合适的场景下，停在车位的车辆会响***唤，驶出车位等，已经可以涵盖日常的出行场景。

苹果公司向DMV提交自动驾驶汽车脱离报告,成绩如何?

谷歌Waymo一骑当先应该是众望所归，而苹果和特斯拉长期处于第四军团可能就让许多人大跌眼镜了。

月底，在国内很多车企和零部件企业都深陷肺炎疫情带来的业绩亏损之际，中国自动驾驶技术公司Pony.ai（小马智行）和驭势科技却凭借在自动驾驶领域领先的技术实力，逆势吸金，分别获得了丰田和博世的投资。

北京时间3月2日，北京智能车联产业创新中心正式发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2019年）》（简称：2019北京报告），在这份报告中，百度在2019年测试总里程和测试车辆数量两项数据均位列第一，分别是74万公里和52辆。

年度，小鹏并未在加州做过路测，在今年2月份，小鹏也未向加州DMV提交“脱离报告”。因此，在2月26日，有外媒报道称，由于未按时提交路测报告，小鹏“即将失去”DMV颁发的牌照。最近，小鹏已向加州DMV补交了路测报告（路测里程为0），牌照也得以保留。

苹果自动驾驶车队规模不断扩大意味着什么?

苹果自动驾驶车队规模扩大意味着苹果正在加速推进其自动驾驶汽车项目。据报道，苹果的自动驾驶测试司机规模已经从5月的145人增加到现在的152人。苹果的自动驾驶车队规模也曾经达到了66辆，拥有201名路测司机。这表明苹果公司正在加强其自动驾驶技术的研发和测试，并希望在未来几年内将该技术投入商用。

苹果还大幅削减了自动驾驶汽车的试车员数量。最新的数据显示，苹果自动驾驶车队试车员数量已降至76人。相比之下，2020年10月苹果有154名试车员。这也意味着苹果自动驾驶汽车车队试车员的数量已减少近一半。据外媒此前报道，苹果正在开发自己的自动驾驶汽车技术，用于未来的自动驾驶汽车项目。

年，苹果对自动驾驶的测试不断升级、规模也在不断扩大。 但在2019年，有关苹果自动驾驶车辆的信息在逐渐减少，甚至还曝出苹果在自动驾驶部门裁员200人的消息，唯一重磅的消息是苹果收购了Drive.ai自动驾驶公司，苹果无论在自动驾驶还是造车领域似乎正在更加低调。

其次，丰富的用户群体意味着苹果将为汽车生态系统的构建和应用程序提供强大的基础。再者，苹果在设计和用户体验方面的独特优势，有望为汽车行业带来前所未有的产品体验。最后，苹果还通过与其他科技公司的合作，为行业带来更多创新可能。然而，苹果汽车的发展并非一帆风顺，面临多重挑战。

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